Nimm den Top Perfomance 78ccm
Bei Interesse hätte ich hier nen guten günstig abzugeben 
Falls die Behauptung stimmen sollte, dass der Top Performance ähnlich leistungsstark wie ein 102er ist, solltest Du den auf keinen Fall nehmen, und den DR 102 natürlich auch nicht. Auf Deiner ultrakurzen Fuffi-Primäruntersetzung 1:4,6 drehen die sich nämlich einfach tot. Solange Du den Motor nicht spalten willst, um eine längere Primär zu verbauen, ist jenseits des DR bzw. RMS 75 eigentlich nicht viel machbar. Auch das berüchtigte Pinasco-Ritzel ändert daran nichts.
Das ist aber alles schon dutzendfach hier im Forum und anderswo diskutiert und niedergeschrieben. Nimm Dir einfach mal etwas Zeit zum Lesen. 
Dem, was mein Vorredner da sagt, ist schlichtweg nix mehr hinzuzufügen. 102er auf 4,6er ist einfach nur scheisse.
falls die behauptung stimmen sollte, dass der top performance ähnlich leistungsstark wie ein 102er ist, solltest du den auf keinen fall nehmen, und den dr 102 natürlich auch nicht. auf deiner ultrakurzen fuffi-primäruntersetzung 1:4,6 drehen die sich nämlich einfach tot. solange du den motor nicht spalten willst, um eine längere primär zu verbauen, ist jenseits des dr bzw. rms 75 eigentlich nicht viel machbar. auch das berüchtigte pinasco-ritzel ändert daran nichts.
das ist aber alles schon dutzendfach hier im forum und anderswo diskutiert und niedergeschrieben. nimm dir einfach mal etwas zeit zum lesen.
dem, was mein vorredner da sagt, ist schlichtweg nix mehr hinzuzufügen. 102er auf 4,6er ist einfach nur scheisse.
oh mann ... jetzt macht mir doch das geschäft nicht kaputt 
, aber nee, soll nur spass sein.... wollte nur ne günstige alternative bieten
Den RMS 75 (baugleich mit DR 75) gibt's über ebay.it auch schon knapp über 50 € nagelneu frei Haus, z.B. hier.
Zu den Themen Entgraten der Kanalaustritte in der Zylinderlaufbahn, Einbau des Zylinders und Abdüsen des Vergasers hat die Suchfunktion einiges zu erzählen.
okay alles klar 
wollt ja nur etwas zügiger von der stelle kommen
Dann steck doch den DR/RMS 75 drauf. Was spricht dagegen?
Alles anzeigenhallo zusammen, brauche mal euren rat weil ich noch ein junger und unerfahrener schrauber bin...
ich habe eine vespa pk xl 1 von bj.89 4 gang schaltung
ich habe mir 75 ccm top performance zylinder gekauft undein 3.72 primär gekauft und spalte bal den motor ...
meine frage ist muss ich die zündung ( abblitzen lassen) wenn ich den 75 ccm zylinder einbau? ich weiß nicht wie viel vor o.t der zylinder benötigt ???und hab mal gelesen das die vespa bei 17 oder 19 vor o.t eingestellt ist standart mäßig
bitte um tipps
danke
wie fast alle rennzylinder in der fuffiklasse (polini,malossi etc ) würd ich den 18° v. ot blitzen
Warum es jetzt doch der Top Performance geworden und das Spalten plötzlich kein Problem mehr ist, muss man ja nicht verstehen, von den Kosten der neuen Primär ganz abgesehen. Aber warum gräbst Du eine 2 1/2 Jahre alte Thread-Leiche aus, in der es gar nicht um Zündzeitpunkte geht, wenn Du letzte Woche schon Deinen eigenen Zylinder-Thread aufgemacht hast?
Tante Edith bedankt sich bei den Mods für's Verschieben.
lol.
spalten kriegste schon hin. spezialwerkzeug haste organisiert? neue simmerringe (keine billigdinger)? neuer dichtsatz? neue sicherungsbleche? verstärkte kupplungsfeder und neue beläge? neue lager?
wenn aufmachen, nur als kritische frage, warum dann nicht gleich 3,0 und 102 kubik? die teile kosten ja das gleiche.
entscheident ist bei den xl1, dass du den drehschiebereinlass erweiterst, sonst kommt auch mit dem dicksten zylinder kein bumms.
Hallo Zusammen, brauche mal ein Tipp für die Düseneinstellung.
Mein Setup sieht so aus:
vespa pk xl1 bj 89
Top performance 78ccm
Vergaser 16/15
sito plus ( warum beeinflusst der auspuff die Düsen?)
Bitte um tipps oder links zu der Düseneinstellung.
Danke 
Muss es jetzt wieder ein neuer Thread sein, wo Dein zweiter schon an den ersten angehängt wurde?
Zum Thema:
Tante Edith bedankt sich schon wieder ganz artig bei den Mods für's Verschieben.
Einfach mal das Thema abdüsen durchlesen und dann rumprobieren , dabei hoch anfangen und Kerzenbild beachten ...
Hallo,
das kann dir keiner sagen, du musst probieren und neu abdüsen!
fang doch einfach mal bei 82 an und düse runter bis Zündkerzenbild passt 
Gruß
