SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. 15er Primär - Zahnrad nicht verbaubar 13

      • Helos
      • August 13, 2011 at 18:09
      • Helos
      • March 20, 2012 at 10:47
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    4. schwarzerflitzer

      March 20, 2012 at 10:47

    2. 150er umbauen auf 125er?? 3

      • Keule
      • August 14, 2006 at 20:41
      • Keule
      • August 14, 2006 at 21:44
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    4. Fettkimme

      August 14, 2006 at 21:44

    2. 150ccm auf eine PK50? 9

      • newcomer01
      • August 30, 2012 at 01:14
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    4. benmuetsch

      August 30, 2012 at 01:14

    2. 150 T4 22

      • Mischa
      • January 9, 2006 at 14:08
      • Mischa
      • January 17, 2006 at 12:55
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    4. Mischa

      January 17, 2006 at 12:55

    2. 150 Sprint rührt sich nicht mehr... 3

      • DonVespatio
      • June 1, 2006 at 13:29
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    4. Likedeeler

      June 1, 2006 at 13:29

    2. 15 oder 16 Zähne, welches ist das originale Primär? 2

      • cmon
      • June 5, 2007 at 14:42
      • cmon
      • June 5, 2007 at 14:52
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    4. cmon

      June 5, 2007 at 14:52

    2. 15 km ohne Getriebeöl - Kein Problem 17

      • dark_vespa
      • August 5, 2008 at 22:18
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    4. _Fredi_

      August 5, 2008 at 22:18

    2. 139 Malossi + Vergaserdüse 4

      • roadrunner79
      • August 13, 2006 at 10:15
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    4. roadrunner79

      August 13, 2006 at 10:15

    2. 136er Malossi Neues aber nix gutes 173

      • Stoxnet
      • November 2, 2010 at 16:32
      • Stoxnet
      • September 6, 2012 at 20:04
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    4. Ulmi

      September 6, 2012 at 20:04

    2. 136 Malossi-Aufbau. Möge die raserei beginnen. 216

      • vespaschieber
      • January 27, 2014 at 20:56
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    4. vespaschieber

      January 27, 2014 at 20:56

    2. 136 Malossi rasselt komisch ? 4

      • v-18
      • July 26, 2009 at 19:11
      • v-18
      • July 27, 2009 at 18:24
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    4. v-18

      July 27, 2009 at 18:24

    2. 136 Malossi mit Vergaserproblemen und weiteren wehwehchen 26

      • vespaschieber
      • January 10, 2012 at 15:52
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    4. vespaschieber

      January 10, 2012 at 15:52

    2. 136 Malle dreht nicht hoch nach revesion 10

      • Onkelbenz61
      • September 2, 2012 at 22:16
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    4. Daniel-v50-69

      September 2, 2012 at 22:16

    2. 135 dr, malossi 139 oder gebrauchten 80er Zylinder mit Kolben 2

      • Timissimo
      • April 11, 2006 at 12:55
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    4. Timissimo

      April 11, 2006 at 12:55

    2. 135 D.R. Zündzeitpunkt verstellen wichtig? 4

      • Bombenleger
      • July 13, 2006 at 10:58
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    4. Bombenleger

      July 13, 2006 at 10:58

    2. 135 auf px 80 1

      • marcos
      • April 12, 2006 at 22:20
      • marcos
      • April 13, 2006 at 01:06
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    4. Timissimo

      April 13, 2006 at 01:06

    2. 133er Polini! Alles ok? 21

      • valledenise
      • August 16, 2010 at 02:35
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    4. valledenise

      August 16, 2010 at 02:35

    2. 133er Polini, oder 136er Malossi? 5

      • Bijan
      • May 25, 2010 at 23:51
      • Bijan
      • May 26, 2010 at 20:37
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    4. Bijan

      May 26, 2010 at 20:37

    2. 133er Polini in N 50 Elestart 14

      • Dani
      • October 14, 2006 at 19:40
      • Dani
      • December 14, 2006 at 17:38
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    4. Dani

      December 14, 2006 at 17:38

    2. 133er Polini kann das sein? 25

      • Bibbl
      • November 19, 2009 at 21:09
      • Bibbl
      • November 26, 2009 at 20:09
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    4. Bibbl

      November 26, 2009 at 20:09

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².