schlagschrauber wäre das einfachste,
allergins: ratsche ansetzen und mit dem hammer immer auf den stiel hauen, nebenbei das polrad mit der hand festhalten. sollte so auch gehen.
dann brauchst du noch den polradabzieher, ohne den gehts nicht ohne das polrad zu zerstören.
Von allein verstellt sich die Zündung nicht. Hast du einen Zündfunken? Ja - dann versuch erstmal das Problem beim Vergaser zu finden.
Von allein verstellt sich die Zündung nicht. Hast du einen Zündfunken? Ja - dann versuch erstmal das Problem beim Vergaser zu finden.
Der Zündfunken ist da. Ich habe den Vergaser ausgebaut und gereinigt trotzdem springt der Motor nicht an. Die Zündkerze ist auch neu!
Indem man das Polrad abnimmt und die darunter befindliche Zündgrundplatte ein wenig nach rechts oder links dreht.
Sollte aber nicht erforderlich sein, wenn da bisher noch niemand unsachgemäß dran herumgefummelt hat, da sich wie gesagt die elektronische (wartungsfreie) Zündung der PK nicht von selbst verstellen kann.
Wenn sich das Polrad nicht dreht, aber die Welle schon, ist der Halbmondkeil abgeschert. Weitere Startversuche würde ich im Interesse des Kurbelwellenkonus´ sein lassen. Der sollte nämlich möglichst glatt sein, um vollflächig am Gegenstück des Polrades anzuliegen. Wenn es nicht sowieso schon zu spät ist. Im übrigen kann ohne drehendes Polrad kein Zündfunke entstehen - da das Polrad jetzt auch höchstwahrscheinlich sowieso nicht mehr richtig auf der Kurbelwelle positioniert ist, nützen weitere Startversuche auch nichts. Das Polrad muss runter, auch um den Zustand der Koni von Kurbelwelle und Polrad zu begutachten.
Die Kabel am Tank sind irrelevant für Startversuche. Von den anderen beschädigten Stellen wären Fotos hilfreich.
Ich befürchte, dass da noch einige Investitionen und Arbeiten vor dem Vespavergnügen zu tätigen sind. Ich denke da z. B. an Kabelbaum, Kurbelwelle und Polrad.
Hört sich nach abgeschertem Halbmondkeil an, um diesen zu wechseln muss das Polrad runter, allerdings ist ein Halbmondkeil kein Verschleißteil.
D.h. das Polrad muss zuvor schon mal unsachgemäß montiert worden sein.
Die Vespa habe ich nach einem Diebstahlschaden bei Ebay ersteigert
Da läufts mir kalt den Rücken runter, wahrscheinlich noch ohne Papiere..
Hier ein paar Bilder
Papiere sin vorhanden! 
Die Kabel hinten am Tank sind wie gesagt irrelevant für das Startproblem. Bin mir auch gar nicht sicher, ob der Tank überhaupt zum Modell passt. Hast du eine Tankanzeige im Tacho (PK 50 S Lusso)? Wenn nicht (PK 50 S), brauchst du die Kabel nicht.
Jedenfalls brauchst du einen neuen Zündschalter, das ist das Teil auf der Rückseite des Lenkschlosses, wovon die losen abisolierten Kabel runterbaumeln. Die beiden anderen losen Kabel mit den Plastikkappen über den Steckern müssten für die Hupe sein.
Und ein Polradabzieher wäre nötig, ohne gehts nicht weiter.
