probleme mit pk 50 nach dem winter

    möcht meine pk 50 s wieder auf vordermann bringen und bin jetz schon seit ein paar nachmittagen am basteln. nur langsam bin ich mit meinem latein am ende.
    drum wollt ich euch mal um rat fragen:

    also angefangen hat alles so:

    die vespa is mehr als ein jahr problemlos gefahren, dann war winter und sie is in der garage geblieben.
    jetzt nach dem winter wollt ich sie wieder in betrieb nehmen, aber irgentwie hat sie keine kraft mehr.
    hab mal neuen sprit getankt, vergaser geputzt und immer noch nichts. sie dreht zwar im leerlauf ziemlich gut hoch, aber sobald dann kraft gefragt ist stirbt der motor ab.
    hab mich schon ein bisschen umgeschaut und gelesen, dass das typisch für abgenutzte kolbenringe ist ... glaub aber nit, dass sich übern winter die kolbenringe abnützen ;)

    naja bin dann draufgekommen, dass der kolben verkehrt eingebaut war, das wär nun auch behoben. - trotzdem nicht besser, eher schlechter.

    kann es sein, dass es an der hauptdüse liegt?? hab nämlich einen 75er drin - denk aber dass der vergaser usw. original is.

    danke für eure hilfe!!!

    wenn du nen größeren zylinder einbaust, musst du zwangsläufig auch die hauptdüse wechseln. bei 75ccm irgendwas zwischen 70 und 74 -> am besten ein paar größen durchprobieren.

    aber es hat ja vorher auch halbwegs funktioniert.

    hab jetzt mal nachgeschaut - is a 53 er düse drin - wohl wirklich zu wenig ;)
    kann man die düse auch aufbohren? es geht ja um den durchmesser vom loch, oder??

    und wie schauts mit dem vergaser selber aus? (del'orto 16.10) is der auch zu klein, oder kann man des lassen?

    weiß jemand was die nummerierungen (düse bzw. vergaser) bedeuten? - würd mich interressieren.

    lg

    Einmal editiert, zuletzt von Corradino (April 14, 2009 at 20:02)

    Ey du wilst uns doch wohl verkohlen oder ? Der Kolben soll falsch drin gewesen sein und sie lief vorher ? Vorm Winter war der Zylinder auch noch drauf oder ? Wer hat ihn denn abgebaut ... Da fehlt doch die hälfte,du verschweigst uns doch was ... oder ? Und wenn du schon nen 75ccm Zylinder montierst dann verrat uns auch welchen mit noch weiteren änderungen ? ...
    Kann auch sein das der Auspuff zu sitzt ... aber die Hauptdüse muß devinitiv größer werden...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    des stimmt schon mit dem kolben!!

    den 75er satz ließ mein vorbesitzer anscheinend in einer wekstatt einbauen. ich hab dann damals den 50er eingebaut - wegen der zulassung, aber nach einem jahr ist der mir dann kaputt gegangen (man sollte sich beim benzin mischen nicht auf andere verlassen ;) ).
    darum hab ich dann wieder de 75er eingebaut - hab mich damals noch nicht soo ausgekannt.

    ansonsten hab ich aber nichts geändert was den motor betrifft - hab ja gedacht dass eh eigentlich alles auf die 75ccm abgestimmt sei.

    was den auspuff angeht, der schaut mir eigentlich ganz gut aus.
    wie schauts aus mit dem aufbohren?? heißt 70er düse 0.70 mm durchmesser??

    Eine passende neue Düse kostet ca. 2,50 Euro, da würde ich nicht mit zweifelhaften Methoden wie Aufbohren anfangen, zumal du das sehr wahrscheinlich nicht exakt hinbekommen wirst.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.