Opferkind´s blaue PK50 XL2 HP4 Mod. steht zum Verkauf

vespa-bodensee · May 28, 2010 at 11:16

sorry für OT:

Opferkind leer mal bitte dein Postfach! Dankeschön..

opferkind · May 28, 2010 at 11:27

u

Zitat von vespa-bodensee

sorry für OT:

Opferkind leer mal bitte dein Postfach! Dankeschön..

upps!
erledigt!

Dackeldog · May 28, 2010 at 15:58

Also der Hp geht schon richtig gut!

Porte ihn doch noch ein wenig..

opferkind · May 31, 2010 at 21:48

so und nochmal:

Folgende HP4 Fragen also:

- welche NGK Zündkerze muss rein
- welche Kolbenringe (möchte welche als Ersatz)
- welchen Krümmer (ebenfalls Ersatz, oder gleich gegen einen neuen tauschen)

Mein Setup:
- 16/15 F Vergaser
- Sito+ Pott
- 65 HD

Müsste doch eigentlich passen?

Dackeldog · June 1, 2010 at 19:35

mit der hd musste hald kucken wies passt^^ wie schon 1milliarde mal gesagt wurde ist jedes setup anders...

zündkerze hald ne normale w5ac, oder?

nimm nen dicken normalen krümmer..sito oder ggf den polini krümmer..falls du sito plus bzw o-pott fährst.

HansOlo · June 2, 2010 at 11:06

der hp zylinder freut sich über jeden drehzahlfördernden puff

opferkind · June 2, 2010 at 11:15

olo!

hab nen Sito+ drauf. sollte also passen.
Soll ich da den Sito Krümmer dran lassen, oder den des HP4 Zylinders?

Welche Zündkerze brauch ich für meinen HP4 Zylinder??
Ist die NGK B7 ok?
Möchte eigentlich nur NGK fahren.

dark_vespa · June 2, 2010 at 11:17

Gestern mal alte Fotos sortiert:

opferkind · June 2, 2010 at 11:22

Ohhh

war mitten im Umbau.

Danke Dark!

dark_vespa · June 2, 2010 at 11:30

Das hab ich gemacht. als ich dich besucht habe

HansOlo · June 2, 2010 at 11:44

Zitat von opferkind

olo!

hab nen Sito+ drauf. sollte also passen.
Soll ich da den Sito Krümmer dran lassen, oder den des HP4 Zylinders?

Welche Zündkerze brauch ich für meinen HP4 Zylinder??
Ist die NGK B7 ok?
Möchte eigentlich nur NGK fahren.

krümmer ist ziehmlich schnuppe.. schau halt nochmal nach, welcher mehr durchlass hat, den nimmste dann...
wollt nur gesagt haben, dass der HP Zylinder mit z.b. dem simonini left abartig gut gegangen ist für nen fuffi zylinder...
der hört einfach des drehen nicht auf

B7 oder B8 bin ich immer gefahren ... keine probs...

opferkind · June 2, 2010 at 14:06

ok,

Als Kerze bestelle ich mir jetzt die NGK B7HS.

Ich hoffe das passt.

opferkind · June 2, 2010 at 16:02

Ich möchte den HP4 Aluzylinder reinigen bevor ich Ihn einbaue.
Kann ich den mit Motorreiniger einsprühen, ohne die Oberfläche der Zylinderlaufbahn zu beschädigen?

dark_vespa · June 2, 2010 at 16:05

Sollte der Laufbahn nichts ausmachen

opferkind · June 5, 2010 at 12:34

Sers,

Umbau passiert dieses Wochenende.
Welchen Zündzeitpunkt muss ich bei dem HP4 Zylinder einstellen?
Zündkerze hab ich jetzt ne NGK B6 und eine B7.

Sers

opferkind · June 7, 2010 at 21:52

JAWOLL!

Hab jetzt den Hp4 Zylinder verbaut und muss sagen: Die Reuse zieht mir jetzt die letzten Haare vom Kopf!!!!
Ok ich übertreibe, aber die geht untenrum wie Harry!

Also folgendes Setup ist jetzt verbaut:
- Hp4 Aluzylinder inkl. Hp4 Kolben (Danke an Udo!)
- NGK B7 HS Zündkerze
- Sito+ Pott ohne Drossel im Krümmer
- 16/15 F Vergaser mit 65HD
- ansonsten alles Original

Hab Sie noch nicht Vollgas getestet, aber im 3. bis ca. 43km/h, dann hab ich lieber geschalten

Werde sie jetzt noch perfekt einstellen (ZZP auf 19°, HD anpassen, Gemisch einstellen, usw.)

POLA, ich brauche Deine Drehmaschine um mein Polrad abdrehen zu lassen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vielen Dank an alle, die geholfen haben!

Nick50XL · June 8, 2010 at 20:46

Zitat von opferkind

ZZP auf 19°

Gibt's dafür 'nen Grund? Soweit ich weiss ist bei der XL-Baureiher der ZZP auf 17° geändert worden!

opferkind · June 8, 2010 at 21:06

Zitat von Nick50XL

Gibt's dafür 'nen Grund? Soweit ich weiss ist bei der XL-Baureiher der ZZP auf 17° geändert worden!

wegen dem HP4 Zylinder.
Jedoch überlege ich echt, ob ich überhaupt was verstelle.
Die Kiste ist mir schnell genug!
Laut Tacho bei normalen Anlauf ca. 65km/h bei 3/4 Gas!
Denke mal dass es ca. 60km/h real sind.
Schneller ist eh krass, da die Bremsen und das Fahrwerk alles andere als renntauglich sind.

Saint Peter · June 8, 2010 at 21:15

Zitat von opferkind

Schneller ist eh krass, da die Bremsen und das Fahrwerk alles andere als renntauglich sind.

wieso? den habs auch auch als 125er... gleiche bremsen, gleiches fahrwerk...

HansOlo · June 9, 2010 at 11:18

Zitat von Nick50XL

Gibt's dafür 'nen Grund? Soweit ich weiss ist bei der XL-Baureiher der ZZP auf 17° geändert worden!

ja, weils ich ihm gesagt hab
das verträgt der nämlich locker (also meiner hats locker vertragen) und geht damit besser...
bei dem zylinder bringts wenigstens was auf früher zu stellen...

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