Unter voller Fahrt Motor aus

PK 50_Rico · April 24, 2009 at 23:56

Hallo liebe Vespafahrer!

Ich habe volgendes Problem.

Mir ist heute, unter voller Fahrt der Motor ausgegangen aber nicht einfach so!

An einer leichten Anhöhe habe ich gemerkt das sie nicht mehr richtig zieht und als es dann bergab ging gab es einen leisen knall und der Motor war aus ich habe aber als der Motor schon aus war ein seltsames schleifen gehört es war nciht die Kupplung!

Als ich sie wieder starten wollte war der Kickstarter sehr leichtgängig!

Ich kann nur vermuten das es der Kolben war!

ICh fahre eine Pk 50 XL2 mit einem erst kürzlich verbautem 75ccm DR Zylinder!

Über Antworten und Ratschläge würde ich mich sehr freuen !

Mfg Rico

Okolytenman · April 25, 2009 at 00:01

Zitat von PK 50_Rico

erst kürzlich verbautem 75ccm DR Zylinder!

hast du neu abgedüst und denvergaser neu eingestellt? wenn nein... wars zieml sicher ein klemmer

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 00:06

Ja ich habe ihn mit einer 72er eingefahren habe dann eine 70er verbaut und nach dem ich ungefähr 300 km runter hatte eine 67er dann ist sie sehr sauber gelaufen ohne Probleme!

Aber sie ist ja wieder anpesprungen und dann nochmals das gleiche spiel !

Muss ich irgendwas beachten in der nächsten Zeit?

Okolytenman · April 25, 2009 at 00:10

wie hat denn die zündkerze ausgeschaut(farblich) und mach mal den zylinder ab und schau dir den mal an. wenn die 2 sachen gut aussehen wars etwas anderes. glaub trotzdem an nen kolbenklemmer.

Zitat

Aber sie ist ja wieder anpesprungen und dann nochmals das gleiche spiel

kenn ich woher... hatte das auch erst vor 2 wochen......

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 00:13

Die Kerze kann ich mir erst Morgen anschauen!

Würde es helfen wenn ich die nächste Zeit mal mit 1:25 statt 1:50 Fahre?

Okolytenman · April 25, 2009 at 00:15

Zitat

Würde es helfen wenn ich die nächste Zeit mal mit 1:25 statt 1:50 Fahre

nein. warum? bringt nix

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 00:18

Weil mein Vater meinte das wenn ich mit fetterem Gemisch fahre das der kolben dann wieder besser geschmiert wird!

Wollte nur sicher gehen !

Okolytenman · April 25, 2009 at 00:22

Zitat

Würde es helfen wenn ich die nächste Zeit mal mit 1:25 statt 1:50 Fahre

weit verbreitete annahme, die nicht richtig ist

aber erst schauen was kaputt ist und net weiterfahren sonst ruinierst dir vielleicht den zylinder komplett.

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 00:39

Ja ok!

Danke für die Ratschläge werde morgen gleich mal schauen

Letman · April 25, 2009 at 10:17

Wird dein Zylinder sein...mir kommt die Bedüsung auch sehr mager vor! ich fahre den 75er mit einer 74er Düse. Diese Größe kann natürlich variieren, aber mit der 67er liegst du doch schon im Bereich für die originalen 50ccm.

Wie gesagt, nachsehen und dann hoffe ich das du mit einem neuen Zylinder mehr Erfolg hast!

Gruß Letman

Santana · April 25, 2009 at 10:48

Hi...

Das selbe Problem hatte ich letztens auch...

Bei mir war es der Zündkerzenstecker, der einfach nicht richtig auf der Kerze saß...

Vielleicht ist das bei Dir auch der Fall?

Wäre jedenfalls zu hoffen, da es eine schnelle Sache ist, die Vespa wieder fahrbereit zu bekommen....

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 14:47

Ich habe heute mal die Zündkerze überprüft sie hat eine Rehbraune Farbe wie es sein sollte!

Mit der 70er und 72er war das gemisch zu Fett !!!

Die Vespa ist heute Morgen erst nach ungefähr 25 versuche sie zu starten angesprungen!!

Im Moment fährt sie wieder ohne Probleme

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 14:57

Eine frage hätte ich noch.

Mein Vergaser hat noch die original Einstellung vom 50ccm Zylinder!

Die Vespa ist jedoch mit der67er Düse und dem 75er DR rund 70kmh gelaufen!

Muss ich den VErgaser eventuell anders einstellen? Wenn ja wie geht das ?

Okolytenman · April 25, 2009 at 15:05

Zitat von Okolytenman

den vergaser neu eingestellt? wenn nein... wars zieml sicher ein klemmer

noch fragen....
mach den zylinder runter und schau den kolben und zylinder an! bei der gelegenheit neue kolbenringe verbauen... die haben mit 99% sicherheit gelitten!

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 15:11

Naja ich dachte da sie ja rund gelaufen ist, wird er richtig eingestellt gewesen sein!

Werde mir heute noch den Zylinder vornehmen!

Saint Peter · April 25, 2009 at 19:06

wat meinst du wie gut die läuft, wenn se zu mager is! ganz gut nämlich... bis zum klemmer halt..
wie hast du denn bemerkt, das dein vergaser bei einer 70er und 72er düse zu fett lief?

peter

PK 50_Rico · April 25, 2009 at 23:32

Am Zündkerzenbild.

Bei der 72er war es Schwarz bei der70er sehr dunkles braun und die Vespa hat gestottert und kam nie richtig auf touren!

Saint Peter · April 26, 2009 at 12:25

was hat deine kerze für ein wärmewert?

Okolytenman · April 26, 2009 at 13:58

Zitat von PK 50_Rico

Mein Vergaser hat noch die original Einstellung vom 50ccm Zylinder

nur düsen tauschen und einstellung so belassen ist fahrlässig... ergebnis haste ja

PK 50_Rico · April 27, 2009 at 21:36

Ich habe noch von einem Wärmewert gehört!

Mir hat auch niemand gesagt das ich den Vergaser neu einstellen Muss !

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