Edit: Motorhälften getrennt! Einkaufsliste!

Habe folgendes Problem!

Wollte meine Vespe PK 50 XL (Bj.87) starten. Habe 2x den Kicker getreten, beim 3. Versuch war er fest und ließ sich nicht mehr nach unten drücken. Das Lüfterrad lässt sich nicht mehr drehen. Ist total verklemmt.

Habe dann mal alle 4 Gänge durchgeschaltet. Hatte dann plötzlich im 1. Gang den Leerlauf drin. Das heißt ich konnte den Roller im 1. Gang schieben. Das selbe war dann auch im 4. Gang.

Nachdem ich ein paar mal hin und her geschaltet habe war der 1. und der 4. Gang dann wieder da. Nach erneutem Schalten war im 4. Gang wieder der Leerlauf drin. - Versteh das nicht.

Jetzt lässt sich der Kicker zwar wieder nach unten drücken, aber es geht sehr schwer und es passiert dabei überhaupt nichts. Fühlt sich so an wie er nicht "greift".

Hoffe ihr könnt mit der Beschreibung was anfangen!

Brauche dringend Hilfe. Was soll ich nun machen?

MfG, Axel

Wo sind denn die Profis?
Hab echt keine Ahnung. Was nun?

So, Motor ist draußen.
Wie bekomme ich denn das Lüfterrad ab? Habe die Mutter gelöst, doch leider tut sich da nix.

Ich weiß noch nicht wie das dann so von innen alles aussieht, denn ich habe das zuvor noch nie aufgemacht. Wo finde ich denn dann die Schaltklaue? Und was für ein Ritzel meinst du?

Meinst du die?
Schaltklaue - Keilhöhe 4,00mm

Schaltklaue - Keilhöhe 4,50mm

Welche der beiden benötige ich denn?
Die genaue Typenbezeichnung meiner Vespa lautet: V5X1M

Gruß, Axel

Danke für den Tip!

Ich habe gerade die DVD bestellt.
Mein Kupmel und ich sind eigentlich noch nicht lange Vespa - Besitzer.
Haben bisher auch noch nicht so viel an Roller geschraubt. Denke das wird uns weiterhelfen.

Gurß, Axel

So, nun melde ich mich wieder. Die DVD ist wirklich sehr hilfreich! Danke für den guten Tipp!!!

Gestern ist der Kupplungs- und Polradabzieher endlich eingetroffen.
Habe also das Lüfterrad entfernt. Als es weg war ist mir aufgefallen, das der Halbmondkeil nicht mehr in der Aussparung der Welle steckt, sondern lose da drin rumliegt. Außerdem ist er sehr klein. Also viel kleiner als die Nut selber. Von alleine hält er nicht in der Nut. Habe mal ein paar Fotos gemacht.

Als ich vor dem Ausbau an dem Lüfterrad gedreht habe ist es ab und zu hängen geblieben und ließ sich nicht mehr weiter drehen. Außerdem habe ich starke Schleifgeräusche gehört.

Jetzt wo das Lüfterrad ab ist und der Halbmonkeil draußen ist kann ich ganz leicht an der Welle drehen. Dreht sich nun sauber und ohne Geräusche.

War evt. der Halbmonkeil an dem Klemmen und den Geräuschen Schuld?
Kommt da normalerweise ein größerer Halbmonkeil hinein?

Gruß, Axel

Ok, danke.
Dann kann ich ja morgen abend weiter schrauben.

MfG, Axel

Bin ein kleines Stückchen weiter gekommen.
Habe nun das Problem das ich die Kupplungsmutter nicht lösen kann, da ich keinen Kolbenstopper habe. Wenn ich an der Mutter drehe, dreht sich alles mit.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit die Mutter ohne Kolbenstopper zu lösen? Oder kann man sich einen Kolbenstopper selber basteln? Was habt ihr genommen?

MfG, Axel

So die Motorhälften sind nun auseinander.
Konnte eigentlich keine größeren Beschädigungen finden.
Schaut euch mal die Bilder an. Was sagt ihr zu der Schaltklaue?
Das Ritzel ist das Primärritzel. Hat auch ein paar Gebrauchsspuren.
Kickstarteranschlaggummis sehen noch relativ gut aus. Aber einer der beiden muss getauscht werden.

MfG, Axel

weitere Bilder

Wieso? Was hast du gesehen?

Gruß, Axel

Die Riefe habe ich auch gesehen. Habe mir zuerst aber nichts dabei gedacht. So wie es aussieht kommt die Riefe von der Feder die da an der Welle sitzt. Ist es normal, das die Feder da drüber raus schaut? An der Feder sind auch ein paar kleine Abschürfungen und Kratzer zu sehen.

Auf dem 2. Bild sind keine Späne. Das sind nur Fusseln von einem Lappen.

Was sagst du zu meiner Schaltklaue? Sieht die noch gut aus? Kann ich die so wieder einbauen?

Gruß, Axel