HILFE
Mein Papa hatt mir vor ein paar Tagen einen Roller gekauft (Vespa Piaggio NSP)
Und ich möchte den jetzt lackieren,
aber da mein Vater nicht weiß wie man das Vorderrad ausbaut poste ich jetzt hier,
der traut sich nämlich nicht selbst zu fragen weil er denkt das man ihn dann auslacht!! 
Vielleicht könnt ihr uns ja helfen
Danke
Gehe ich recht in der Annahme, dass sich hinter der Bezeichnung "NSP" ein Piaggio Quartz verbirgt?
Dabei handelt es sich NICHT um eine Vespa, auch wenn der Roller vom Hersteller Piaggio stammt, quasi genau so wie nicht jeder VW auch gleichzeitig ein Golf ist.
Deshalb solltet ihr vielleicht besser in einem Automatikrollerforum nachfragen, weil hier eher klassische handgeschaltete Vespas behandelt werden.
Wollt ihr nur das Vorderrad abbauen, oder die komplette Gabel? Falls nur das Vorderrad: Auf der Felge müsste in Fahrtrichtung links ein aufgeklipster Kunststoffring sitzen, wenn ihr den abnehmt, seht ihr 5 M8 Muttern (Schlüsselweite 13), diese lösen, dann könnt ihr das Rad einfach abnehmen. Falls die ganze Gabel raus soll, ist das aufwendiger. Dann müsste die Lenkerverkleidung ab, der Lenkerkörper aus Metall ebenfalls, dann die Ringmuttern oben am Steuerkopflager lösen usw.. Kenne mich aber nicht besonders aus mit den Automaten, daher wie gesagt besser woanders nachfragen, z. B. hat wohl ein relativ kompetentes Forum, was nach Fahrzeugherstellern untergliedert ist.
Habe sogar noch das passende Reparaturhandbuch gefunden: Amazon
Der Bremssattel ist meines Wissens ebenfalls nur mit 2 M8 Schrauben am Sattelhalter befestigt. Einfach Schrauben lösen, und wenn das Rad samt Felge ab ist, kannst du den Sattel nach hinten von der Bremsscheibe abnehmen.
Den Stern in der Mitte kannst du vermutlich so wie bei Vespas abnehmen, d. h. Plastikkappe in der Mitte runternehmen, Splint aufbiegen und rausziehen (beim Zusammenbau einen neuen nehmen), Sicherungskäfig der Mutter abnehmen, Mutter lösen, Stern sollte sich von der Achse abziehen lassen.
Wenn du auch den Bremssattelhalter abnehmen möchtest: Zusätzlich zu den oben genannten Arbeiten die 2 M8 Schrauben unten am Federbein lösen. Unter dem Stern ist der Sattelhalter vermutlich noch mit einem Seegerring auf der Achse fixiert, das ganze gut unter weißem Fett versteckt. Den Seegerring ebenfalls mit einer passenden Zange abnehmen, dann müsste auch der Sattelhalter von der Achse abziehbar sein, wenn du noch die Tachowelle davon gelöst hast (m. W. nur die kleine SW 7 Schraube lösen, dann löst sich die Welle bzw. deren Bowdenzug aus der Klemmung).
Edit: Ein Bekannter von mir hat eine SKR 125 , das Modell ist bis auf den Motor baugleich mit der Quartz. Zufällig haben wir gestern noch über die Demontage der Plastikteile gesprochen, er meinte, die Gabel müsste komplett raus, um die untere Frontverkleidung zu demontieren. Wie schon in meinem ersten Beitrag zum Thema geschrieben, wird es dann aufwendiger. Da solltet ihr vielleicht wirklich ein Reparaturhandbuch zu Rate ziehen (siehe Amazon-Link oben).
