Vario Rollen tauschen/Wie Zylinderkopf bearbeiten?

PinkerPunker · June 19, 2007 at 19:41

Moin nochmal...

Sorry, dass ich hier gleich mit 2 Threads am Start bin...

Wiedereinstieg halt

Also...ich denke, dass der schlechte Abzug meiner 50er PK Automatica (85) an den Variorollen liegt, da ich nach heutigem Auspuff"ausbrennen" alles andere ausschliessen kann...

Habe bei meinem Freundlichen angerufen, der meint 14 Rollen à 2€ ...is ja alles okay!

Doch ... WIE krieg ich sie rein?
und vor allem...WO ist die eigentliche Variomatik? Hinter der oberen "Scheibe" des Keilriemens?

Dann wollte ich den 75er Automatikzyli einsetzen, jedoch soll man dafür den Kopf bearbeiten...

Und immer noch die selbe Frage...WIE?

Mit dem Dremel ausfräsen oder was?

Hoffe, ich belästige euch hier nich zu stark

Grüße Alex

Dr.Vespa · June 19, 2007 at 20:38

sicher das du ne variomatik hast wenn sie baujahr 85 ist hast ne plurmatik und da kannst nichts machen bis auf eine entsorgung des motor
und warum 14 rollen du brauchst 7
kauf aber auf keinen fall die orginalen sondern leichtere

den zylinderkopf musst nicht bearbeiten geht auch ohne

PinkerPunker · June 19, 2007 at 20:41

woot?

Also sie läuft über Keilriemen (harhar), hat aber ANGEBLICH noch eine Vario...mach mir jetzt bloß keine Angst!

Zum Zyli: Händler und Internet sagten, der MUSS bearbeitet werden...hab nur keine Lust, dann mit dem Schlamassel dazusitzen

Edit: Die Abmaße für die Rollen kennt hier niemand oder?

Dr.Vespa · June 19, 2007 at 20:57

sowoll plurmatik als auch vario haben nen keilriemen
und wieso noch eine vario eher schon
die vario lam nach der plurmatik

da sagen alle händler was anderes ich, der schon tausende km so fahre, sage der muss nicht bearbeitet werden

und 15x15mm kannst aber auch dickere nehmen zb 16x15mm

PinkerPunker · June 19, 2007 at 21:09

alles klar! danke dir erstmal ...dann kann ich den ja ruhigen gewissens mal bestellen ...

oh man, jetzt komm ich mir echt ein bisschen blöd vor...

wie kann ich das denn sonst noch feststellen ob vario oder plurmatik? werde gleich mal ein foto hochladen!

PinkerPunker · June 19, 2007 at 21:23

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Dr.Vespa · June 19, 2007 at 21:46

kurz und knapp

plurmatik

Joergpr · June 19, 2007 at 21:49

das ist ne Plurimatik also keine rollen.

PinkerPunker · June 19, 2007 at 21:56

args, also einzige möglichkeit noch was zu retten -> 75ccm?

Dr.Vespa · June 19, 2007 at 21:58

wie mans sieht in nen xl1 automatikmotor würde ich nicht stecken und mir entweder ne ganze xl2 automatik, was für ein glück das ich da gerade eine verkaufe;), hollen oder nur den motor

PinkerPunker · June 19, 2007 at 22:00

Hab sie seit gestern

Keine Möglichkeit mit dem 75er noch genug Leistung aufzubauen?

Dr.Vespa · June 19, 2007 at 22:02

doch aber wie gesagt 120€ für nen motor der meiner ansichtnach schrott ist

PinkerPunker · June 19, 2007 at 22:03

Aber wenn er dann läuft? Wieso dann Schrott? *mal ganz blöd gefragt*

Das Ding hat ja erst sau wenig gelaufen...deshalb die Frage

Dr.Vespa · June 19, 2007 at 22:16

läuft sie denn momentan nicht

die technick ist einfach schrott
ich frag mich wer das designt hat

die ersatzteillage ist richtig mies bei der xl2 bekommt man alles immernoch irgendwie bei der xl1 hast da oft schon bei einfachsten teilen grössere probleme weil die meisten aufgrund der "tollen" technick in der schrottpresse gelandet sind

PinkerPunker · June 19, 2007 at 22:18

Ja sicher läuft sie noch!

Allerdings nur 45 lt Tacho

Ersatzteile sind hier nicht SO das Thema...besagter Händler kommt da wohl gut dran...

PinkerPunker · June 20, 2007 at 16:03

Alsööö ...Rollen kann ich noch nich so ganz ausschliessen, denn selbst die plurmatik hat ja welche... ?!

werde den gaser allerdings erstmal erneut reinigen und einstellen, da ich heute gesehen hab, dass der auspuff feucht is

wie soll ich da verfahren? einen clip höher hängen?

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