Einstellprobleme PK 50 XL2 - Motor läuft zu fett?

    Hallo zusammen,

    ich habe ein merkwürdiges Problem mit meiner PK 50 XL2 und mit der Suchfunktion nichts konkretes dazu gefunden:
    ich habe den Roller letzte Woche gekauft, laut Aussage der Vorbesitzerin ist der Roller vorher von einem Vespa Experten gechekt worden, dabei wurde auch der Vergaser gereinigt und angeblich perfekt eingestellt. Soviel zur Vorgeschichte, nun mein Problem:
    Der Roller hört sich einfach an, als würde er zu fett laufen. Er knattert ziemlich arg und ist im Vergleich zu meiner anderen PK XL 2 ziemlich laut. Klingt irgendwie rotzig. Anspringen tut er bei kaltem Motor auch ohne Choke mit dem ersten Kick, bei warmem Motor nur mit Vollgas. Standgas ist kaum vorhanden und lässt sich auch über die Leerlaufeinstellschraube nicht viel besser hinbekommen. Zu der Vermutung, dass er zu fett läuft, passt auch, dass die Kerze recht schwarz ist und der Kraftstoffverbrauch ziemlich hoch. Aber das komische ist: der Motor nimmt einwandfrei Gas an, dreht über das ganze Drehzahlband sauber hoch und läuft auch bei Topspeed sauber. Ich bin gestern 50 km am Stück ohne Probleme gefahren...
    Der Vergaser scheint echt sauber zu sein, Luftfilter ebenso. Die Kerze ist eine NGK BR6HS.

    Was kann ich tun? Ist das tatsächlich im Bereich des Normalen für einen Vespa Motor, wie die Vorbesitzerin meinte? Es ist meine dritte PK 50 XL2 und die anderen beiden laufen irgendwie anders ?(

    Danke für Eure Tipps...

    ne Vermutung bringt Dich nicht weiter, und auf Grund von Vermutungen am Motor rumdoktern macht es sicherlich noch schlimmer. Wie sieht die Zündkerze aus ? ölig schwarz ? Das Rumknattern stammt warscheinlich von kaputten Dichtungen am Auspuffkrümmer oder losen Verschraubungen.

    klaus

    Hört sich exakt nach meinen Problemen an. Hab die gleichen Symptome.

    Hab den Vergaser ausgebaut und dabei bemerkt, dass es aus der Schwimmerkammer sifft. Die beiden Schraubgewinde sind defekt.

    Werde jetzt erst mal den Gaser tauschen und dann berichten. Vielleicht finden wir zusammen eine Lösung.

    Also für deine Schraubgewinde hab ich ne Lösung.
    Einfach mal längere Schrauben nehmen.
    Bei den 16.15 is noch nen bissel Luft nach unten und da packen längere Schrauben sehr gut.
    Hab ich bei meinem auch gerade gemacht hält wieder wie Bombe.

    Wenn sie zu fett läuft mach doch einfach mal ne andere Düse rein. Einfach in Zweierschritten runter gehen. Wenn es nicht hilft liegt es woanders dran.

    Zitat von jungan

    Anspringen tut er bei kaltem Motor auch ohne Choke mit dem ersten Kick

    Das hört sich an, als ob das Standgas zu hoch wäre und bei kaltem Motor die Rolle des Chokes übernimmt.

    Wie oft musst du treten bei warmem Motor, bis die Vespa anspringt?