Mein 75 dr hat auch keine kopfdichtung
bei mir tropfts hald ein bisschen aber ich kann damit leben
wenn sie dabei war würde ich sie draufmachen. beim original zylinder wird mit hilfe des unterschiedlichen materials von zylinder und kopf gedichtet. gruß
Durch den Einbau der KoDi hast Du die Höhe der Quetschkante verändert, was sich auf die Motorcharakteristik im unteren Bereich auswirkt.
Auf meinem Racer hatte ich mit Kopf- und Fußdichtung eine Quetschkante von 3 mm. Ergo die Kiste kam nicht aus dem Knick beim Rennen. Nun ist der Zylinder oben abgedreht, KEINE Kopf und KEINE Fußdichtung verbaut und durch eine dünne Schicht Dirko ersetzt. Am Zylinderfuß, welcher durch die Fräsarbeiten eher sehr dünnwandig ist noch ne komplette Dirko-Wurst rumgezogen und schön verstrichen-passt, läuft alles bestens. Jedoch wahrscheinlich nicht so haltbar, wie mit Dichtungen, aber fährt ja pro Rennen nur 10 Min. 
Ich muß mich jetzt mal kurz outen:
Was zur Hölle ist Dirko? Ein Dichtmittel, aber welches? Hat jemand mal ein Bildchen der Verpackung oder so?
Ist ein silikonartiger Dichtstoff, gibts z.b. beim Louis. Bis 180 Grad oder als Dirko HT bis 250 Grad oder so.
Ist Dirko nochmal das rote oder graue zeugs???
Dirko ist grau, Dirko HT ist rot
Wer sowos fogisst is gwies aa breiß owa sicha.
foh aa so, bis na z´loust dei sakisdn dei elendige, gherd ihr a so.
Alda, aus welchem Loch kommst Du denn???
Klingt sehr nach suff...Dirko HT is das einzig wahre kann ich nur empfehlen das Zeug.
dirko ist nicht schlecht, besonders da, wo es so eng ist, dass keine Papp- oder Metallfußdichtung mehr passt :D.
Bei meinem Rennmotor fahre ich z.Zt. mit Dirko einfach (grau) an Kopf und Fuß, ganz ohne Dichtungen-funzt prima und sollte dieses Wochenende halten.
Mit dem HT ist man aber sicherlich auf der sichereren Seite-keine Frage.
