2T-Öl zum Einbauen der Kurbelwelle?

    hi,
    ich habe heute versucht, die Kurbelwelle einzubauen.
    Leider ging sie nur die ersten 2mm ihres Lagersitz ins Lager.
    Dann hab ich sie wieder rausgekloppt.
    Sie lag 10 Min. in der Truhe, den Innenring des Lagers hab ich mit dem Brenner heiss gemacht.
    Nun hab ich den Lagersitz der Kurbelwelle mit 600er Papier "gereinigt".
    Kann man den Konus mit 2T-Öl benetzen falls das nicht reichen sollte oder sollte man die trocken verbauen?

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    Zitat

    Original von ansaugbaron
    leg die ruhig mal über Nacht rein damit die weiß worum es geht!

    moin moin
    die hat heute schon zu spüren bekommen, dass ich es ernst meine :D
    Ich pack sie gleich ma rein.
    Ma schaun ob sie sich morgen immer noch so sträubst

    PS: neben der Gyrospfanne war noch etwas Platz. Das Langnese Eis musste ich leider ganz aufessen, sonst hätts nich gepasst :rolleyes:

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    Einmal editiert, zuletzt von shova50 (July 8, 2007 at 23:15)

    Hehe,

    gibt der ruhig mal richtig, nur nicht mitm Hammer, was dabei rauskommt liegt bei mir noch inner Schrottkiste :D
    Falls der Platz doch nicht ausreichen sollte, die Gyrospfanne bitte an mich, Adresse gebe ich dir dann per PM :D :D :D
    Sollte sie sich immernoch sträuben kannst du ja auch mal versuchen die einzuziehen, mit der Orginalmutter auf dem Stumpf. Mit der Mutter dann auf ne Nuss ziehen, die wiederum auf dem Lager aufliegt und über den Stumpf gestülpt ist, hoffe man kann das nachvollziehn...

    mfg

    Hallihallo
    Zum kleinerschrumpfen gibt es auch speziell Kältespray. Die gleiche Wirkung hat auch Startpilot auf schlagmichjetztnichtwennsfalschist Dimethylether-Basis.
    Wenn du die Kurbelwelle ins Eisfach legst, wickel sie in einen Tiefkühlplastikbeutel ein, damit die Kondensfeuchtigkeit nicht im Pleuellager gefriert.
    Wir haben früher in der Fa. bei der Montage irgendwelche Paßsitze nicht mit Schmirgelleinen bearbeitet (da geht zuviel schief), sondern mit Abziehsteinen; so ein Arkansasstein mit etwas Öl wirkt Wunder, nur mal als Tip. Kriegst du im gut sortierten Werkzeughandel. Der wird ursprünglich zum Abziehen von allen möglichen Schneiden verwendet.
    Mit dem Brenner wäre ich sehr Piano, eine Heißluftpistole erwämt das ganze meiner Erfahrung nach viel geschmeidiger. Brenner kann sehr heiß sein, hier mal zuviel draufgehalten und du hast verzug im Motorgehäuse oder du ruinierst das Lager.
    Mal ne Frage: was legst du beim Eintreiben der Kurbelwelle zwischen die Wangen, damit sich die Welle nicht verzieht ?
    HG

    hmm, hab ich die jetzt beschädigt?
    Hatte nichts zwischen den Wangen.
    Habe mit einem 300g Hammer gearbeitet und weiches Holz untergelegt

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    Einmal editiert, zuletzt von shova50 (July 8, 2007 at 23:45)

    es gibt an allen mir logisch erscheinenden Messpunkten nicht mehr als 1/10mm Differenz.
    Gehe morgen zu meinem Pia Dealer und besorge mir so nen Keil

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    Einmal editiert, zuletzt von shova50 (July 9, 2007 at 00:01)

    für alle die kein geld für so nen keil ausgeben wollen , hab ich nen super tipp von meinem pia dealer, alte tretkurbeln vom fahrrad die sind aus richtig hochwertigem alu, damit bearbeite ich immer meine wellen und lager

    damit kann man richtig gut draufhauen, weil es nur abdrücke im weichen alu hinterlässt und nicht auf der welle.

    ich post mal noch ein bild dazu, die schwarzen striche sind die abzuflexenden stellen

    habe mir nen Holzkeil gebastelt und zwischengeklemmt.
    Wollte schon wieder nicht rein die Sau X(
    Dann noch einmal ne Stunde in die Truhe, dann 400er Papier, 600er Papier, 2T-Öl auf den Lagersitz und dann etwas rumgekloppe, nun ist sie drin.
    Weiter gehts ...

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    Einmal editiert, zuletzt von shova50 (July 9, 2007 at 13:09)