Die Sportreifen werden jedenfalls keinen messbaren Beitrag zur Höchstgeschwindigkeit leisten.
Würde mit etwa 70-75 echten km/h rechnen, bergab und mit Heimweh vielleicht auch mal 80 km/h. Was möchtest du jetzt zum Durchzug hören? Sicher wird der besser sein als mit 50 ccm, aber eine Zeitangabe für die Dauer der Beschleunigung von 40 km/h auf Endgeschwindigkeit im 4. Gang, wie man sie in ähnlicher Form aus Autotests kennt, kann ich leider nicht anbieten.
Zur HD kann ich dir nichts sagen, habe mich nie mit derartigen Zylindern befasst.
HD 80 - 82 vermutlich auf 19/19er Vergaser!
80-82 kommt hin. zum einfahren eventl. 2 nummern größer wählen und dann runterdüsen....
hmm... dann hab ich auch mal ne frage! ich fahre nen 110er polini mit 19.19 vergaser und 2,86er primär, mir wurde auch eine 82-85er hd empfohlen! im moment habe ich ne 85er hd drin, aber mein baby kommt im 4. gang garnicht aus dem arsch (max. 70km/h) bzw. dreht nicht so hoch wie im 3. gang (kann ich fast bis 60km/h fahren) zum beispiel! was ist da falsch?
beste grüße
smarti
Die Übersetzung ist deutlich zu lang. Nimm eine 3.00er Primärübersetzung, dann zieht der Motor auch den 4. Gang wieder.
Und nein, es gibt keine andere Düse oder einen anderen Auspuff, womit du dieses Problem beheben könntest.
Original von pkracer
Die Übersetzung ist deutlich zu lang. Nimm eine 3.00er Primärübersetzung, dann zieht der Motor auch den 4. Gang wieder.Und nein, es gibt keine andere Düse oder einen anderen Auspuff, womit du dieses Problem beheben könntest.
und was haben die leute die HIER auf deutlich über 70km/h kommen und die selbe übersetzung (sogar mit nem 102er) fahren gemacht?
mfg
smarti
Original von smarti
und was haben die leute die HIER auf deutlich über 70km/h kommen und die selbe übersetzung (sogar mit nem 102er) fahren gemacht?
Übertrieben bei der Angabe der Höchstgeschwindigkeit?
Wenn du den Originalauspuff verwendest und auch sonst nichts weiter bearbeitet und richtig eingestellt hast, dreht der Motor bei der gewählten Übersetzung im 4. Gang einfach nicht mehr so hoch, als dass die Geschwindigkeit steigen würde.
Damit meine ich, dass der Motor quasi obenrum abgeschnürt wird. Du kannst in diesem Zustand nur durch eine kürzere Übersetzung in einen höheren Drehzahlbereich gelangen und dadurch letztlich schneller werden.
hab nen sito dran und auch ne rennwelle verbaut, aber du hast wohl recht! na dann werd ich mich mal nach einem 3.00 oder 2.95 primär umgucken... besten dank für die aufklärung!
