Zum Krachmachen auf jeden Fall. Erhebliche Leistungssteigerungen würde ich damit nicht erwarten, der Motor dreht dadurch zwar höher, verliert aber den Druck von unten. Der DR ist ohne Bearbeitung ein Zylinder, der die Maximalleistung eher in niedrigeren Drehzahlbereichen abgibt, daher wäre ein Sito Plus sicher besser geeignet.
Problematisch ist bei den Dingern aber die erbärmliche Verarbeitungsqualität, d. h. dass du dir wegen der zunehmenden Lautstärke durch losgerappelte Prallbleche im Inneren und der Rostentwicklung spätestens nächstes Jahr wieder Gedanken über einen neuen Auspuff machen müsstest.
Original von Janek
.... vor allem wegen dem Preis.
Wem wegen?
Der DR Zylinder kann nicht viel und hat wenig Potential. Ein Original Puff ist da die beste Wahl.
Dieser Hinweis wurde Ihnen präsentiert von der Aktion "Rettet den Genitiv".
Sehe ich auch so!
Der DR läuft bei mir am besten mit dem original Pott!
Allerdings bin ich der Meinung, dass die Leistung des DR durchaus ausreichend ist.
Ah okay, also einen Reso, der bessere Leistung bringt, als der originale Auspuff gibt es nicht. 
Die Vespa fährt um die 90 sachen und ich hätte sie gern ohne jetzt noch einen neuen Zylinder kaufen zu müssen etwas schneller. Und da ich ja eh einen neuen Auspuff brauche hatte ich gedacht so eine Birne würde etwas bringen.
Danke für die schnellen Antworten 
Doch sowas gibt es schon, aber nicht für den DR Zylinder.
Hallo, habe letztens nen 139er Malossi, nen 24 Dell` Orto und nen Sito Plus in meine p80x verbaut. Der Zug ist jetzt brachial, nur bei der Endgeschwindigkeit ommt Sie nicht über 80... Evtl. Vergasereinstellung? Woran kann das liegen. Zudem ist der Sito extrem laut, obwohl der Flansch vollkommen am Zylinder abschliesst. Ich meine die Aufmerksamkeit der Passanten in der Stadt ist natürlich ganz nett, aber bevor ich von den Kollegen in grün angehalten werde... Bin für jeden Rat wie immer dankbar
...denke eher nicht, dass das was mit der Vergasereinstellung zu tun hat, sondern eher mit der Übersetzung. Da der 80er Motor eh schon einen kürzeren Hub hat, als alle anderen Motoren und durch den Malossisatz nur die Bohrung grösser ist, kannst du nicht allzuviel erwarten - Anzu: Ja / Endgeschwindigkeit: nein!
Bei der Gelegenheit auch direkt die Kupplung mit wechseln, da sie Dir bei den derzeitigen Drehmomentorgien ("...85 Sachen liegen an, Herr KaLeu - das muss das Boot abkönnen") sonst demnächst um die Ohren fliegen dürfte. Guck mal bzgl. passender Übersetzungen und Kupplungen beim Scooter-Center rein. Die Jung´s haben eigentlich alles, was Du brauchst.
Viel Erfolg beim Schrauben,
Christian
meine kupplung hät schon den 3. monat ! (beim selben setup)
ciao
a aus k
...können wir uns ja nochmal unterhalten. Ne - mal Spass beiseite: Wenn Du Piano fährst, kein Thema. Aber wenn du den Hahn aufreisst, als gäbe es kein morgen, dürfte die Kupplung bald fratze sein. Wobei: Ich habe hier irgendwann mal gelesen, dass ab einem bestimmten Bujahr alle PX-en die gleiche, stärkere kupplung verbaut hatten. Könnte daran liegen.
Gruss,
Christian
danke für die antworten.
habe vergessen zu erwähnen, dass ich nicht mehr den orig. motor (p80x) sondern den der px 80 lusso drinne (getrenntschmierung ausgebaut) hab.
ich dachte mehr geschwindigkeit, da überall geschrieben steht "ca 5-10 km/h mehr auf originalmotoren" (scooter-center).
zudem rutscht mir bei endgeschwindigkeit der stecker von der zündkerze ("Herr KaLeu - das muss das Boot abkönnen"
jemand einen tip? ist besonders unangenehm auf bundes- oder kreisstrassen
beste grüße potts-paddy
