Preis für PK 50 XL Automatik elestart?

8BallHK · July 14, 2007 at 14:56

Sers zusammen,

habe schon die Suchfunktion genutzt, aber leider nichts zu dem Thema gefunden...
Meine Mutter wünscht sich schon des längeren eine Vespa (Kindheitserinnerungen ), und hat mit diesem Modell wohl ihren Favouriten gefunden. Sie möchte unbedingt Automatik sowie Elektrostarter, nur am Rande erwähnt

Nun haben wir eine PK 50 XL Automatik elestart bei ebay gefunden, Angebot hier .
Leider finde ich wenig darüber, was solch ein Modell in etwa wert ist. Könnt ihr mir da weiterhelfen? Möchte nicht blind drauf bieten...

Danke euch
Olli

robsig12 · July 14, 2007 at 16:55

Sehr gepflegte Vespa, wurde wohl auch alle Inspektionen gemacht.
Normal sind die Automatic nicht so hoch im Preis wie Schaltroller. Liegt an den wenigen bis garkeinen Ersatzteilen.
Mehr wie 800 würde ich nie gehen. Aber das ist eigentlich schon viel zu hoch. Habe auch schon welche für 450 über den Tisch gehen sehen.

Dr.Vespa · July 14, 2007 at 18:25

da es ne xl1 automatik mit pulrmatik ist würde ich die gar nicht kaufen
wenn dann eine mit variomatik
mal so ganz nebenbei verkauf ich da gerade eine

8BallHK · July 16, 2007 at 20:24

Danke euch zwo,

hat bei der leider nicht geklappt, es geht halt darum, das meine Mutter sofort mit der Maschine fahren kann, ohne das größere Reperaturen in der ersten Zeit gemacht werden müssen, und sie so original wie möglich ist.

Was sagt ihr zu dieser hier ?

sylle · July 16, 2007 at 21:31

das ist wieder ne xl 1

8BallHK · July 16, 2007 at 22:08

Klar, gibt aber schlimmeres

Geht nur darum, ob sie denn ihr Geld wert ist...
Würdet ihr soviel dafür ausgeben?

Vlad · July 16, 2007 at 22:32

Abend,

Zwar weiß ich nicht ob es von einer XL2 zur einer XL1 so einen gewaltigen Preissprung geben kann, dennnoch halte ich sie für extrem überteuert!!!

Habe für eine XL2 von `91 nur 240 bezahlt... in absolut fahrbaren Zustand und guter (original) Optik!!

Investiere lieber noch etwas mehr Zeit und schau in der Zeitung oder so, anstatt gleich zum Ebay zu greifen. Ich denke so kannst du schon ein Paar-hunder € sparen.

Gruß

Dr.Vespa · July 18, 2007 at 15:54

mit meiner kann man sofort fahren
ich fahr die jeden tag wenn man über ein paar kleine mängel und die kratzer hinwegsieht hat man da jahre lang spass dran
sie ist halt nicht orginal was meiner meinung nach aber kein bleibt wenn man nicht an jeder ampel usw abgehängt werden will und im verkehr mitschwimmen

auserdem hat die von ebay 20000km also die richtige laufleistung den motor mal neu zu machen
soviel zum thema grössere reparaturen

pkracer · July 18, 2007 at 16:39

Zitat

Original von sylle
das ist wieder ne xl 1

Nö, ist eine PK S.

pola · July 18, 2007 at 16:45

Zitat

Original von pkracer

Nö, ist eine PK S.

moooment... pk s ist doch die erste, also ohne blinker und so glump...
pk spar halt, oder?!

pkracer · July 18, 2007 at 16:49

Ist zwar jetzt ziemlich OT, aber:

Die PK S hatte Blinker, Hupe, Fern- und Bremslicht sowie 12 V Elektrik.

Es gab auch eine Sparversion der PK S, die hieß aber PK 50 (ohne S), gab es in D nur in rot, ohne Blinker, ohne Hupe (dafür mit Fahrradklingel wie V50), ohne Fern- und Bremslicht. Außerdem kein Handschuhfach und 6 V Elektrik (elektronische Zündung).

Die Automatikversion der PK S hatte meines Wissens immer die Seitendeckel mit Belüftungsschlitzen, die PK XL 1 Automatik anfangs wohl auch noch, spätere XL 1 Automatikmodelle und die XL 2 Automatik hatten die Schlitze nicht mehr.

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