unterschiedliche Piaggio Luftfilter

hi,
gibt es verschiedene?

ja,
genau das mein ich

Meine PX 200 alt 10PS hat lauf gsf wiki:
118 190 BE4 50

Die PX200 Lusso Ele. 12PS erstaunlicherweise:
116 160 BE3 55

Also brutal viel fetter als meine

Wie ich mir erlesen habe liegt das an der Art des Luffis.

Da meine mit Standardbedüsung bei eingestelltem Standgas sich beim Gaswegnehmen während der Fahrt schlecht angefühlt hat habe ich es mit Abmagern und Anfettern versucht. Abmagern war jedenfalls falsch.
Nun habe ich ein BE3 drin und sie läuft gut !!
Mit der für das BE3 empfohlenen HLKD160 läuft sie totalst !!! beschissen (ich kann nicht mal mehr schalten)
-> momentan bekommst sie viel Luft und viel Sprit
Davor original viel Luft und wenig Sprit

Die empfohlenen wenig Luft und viel Sprit sind nicht fahrbar.

Ausgefahren habe ich sie noch nicht, da gab es einfach noch keine Gelegenheit für.

Ich würde halt gerne die empfohlene Düsenkombination erfüllen und dachte dass dies vielleicht über den Luftfilter möglich sei (habe auch mal was von ohrungen und Herzformen gelesen).
Liegt die ungewöhnliche Düsenkombination BE3/190 vielleicht an einem leicht beleidigtem Drechschieber?

PS: Ich weiss dass die meisten Kugelpolierer und Kartenleger gerade beim Grillen sind.
Vielleicht sitzt aber noch einer vor seiner Kugel

wie gesagt, bei mir ist momentan eine Mischung aus den beiden Systemen verbaut

Bei mir war die 10PS Bedüsung wie im gsf wiki geschrieben verbaut. Das war mir aber zu mager. Fettkimme meinte dass ich das Überfetten der kleinen HLKD durch eine magerere Nebendüse kompensieren könnte.

Da bin ich mir noch unsicher was ich machen soll
Würde bedeuten magerer beim Gaswegnehmen, aber auch weniger Luft zu Verfügung (dadurch eventuell ja wieder nicht mehr magerer, sondern nur noch spritsparender?)
Nur weniger Luft per zum Mischrohr empfohlener HKLD (bei zu fetter Nebendüse der 10PS Version) resultiert momentan darin dass ich die Gänge fast gar nicht reinbekomme, so völlig überfettet läuft die Kiste dann

Die Nebendüse reagierte schon immer auf ein Hineindrehen. Aus der Fahrerfahrung und der Einstellung heraus, lieber etwas fetter zu fahren als Zylindersätze zu kaufen, habe ich festgestellt dass das Ansprechverhalten beim Gasgeben und wegnehmen nicht schlechter (vielleicht etwas besser) wird wenn das Gemisch per Schraube etwas angefettet wird (momentan 1,75 Umdrehungern herausgedreht). Aus diesem Grund sehe ich die Nebendüse isoliert betrachtet als optimal an.

Eine 55er Nebendüse habe ich schon geliefert bekommen. Da steht leider nur "55" drauf

Es wäre sehr interessant mehr zu erfahren, insbesondere über die Veränderungen an der Bedüsung wenn ein anderer Luftfilter draufkommt (z.B. einer von der Cosa, oder wenn Bohrungen gemacht werden)

Vielleicht fließt bei dem Motor auch ein leicht beleidigter Drehschieber mit ein (habe im gsf mal gelesen dass jemand ein ruckeln beim Gaswegnehmen hatte [das sich vielleicht so ähnlich anfühlt wie zu mageres Gemisch]), und es bei ihm ein Defekt am Drehschieber war.

Ich meine diesen wiki Eintrag:
'orto_SI_Einstellung

PS: wieso funktionert denn der verfluchte link schon wieder nicht?
Hier mal ohne html Interpretierung:

http://germanscooterwiki.de/index.php?titl…_SI_Einstellung