ich würde die zündkerze und den zündkerzenstekcer mal tauschen..kostet wenig und hat viel wirkung.
Gruß Jens
alternativ die CDI austauschen bzw. gegen eine funktionierende tauschen zum testen.
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alternativ die CDI austauschen bzw. gegen eine funktionierende tauschen zum testen.
bin mit der Forumssprache hier noch nicht so vertraut, CDI das ist wohl das Teil hinten am Motor wo das Zündkabel (zur Kerze) rauskommt?Hab ich Zündspule genannt, CDI wurde bereits gegen ein neues ausgetauscht.
Ich lese hier des öffteren Pickup. Mitlerweile hab ich ja rausgefunden, daß es die Bez. auch außerhalb von Landmaschinen gibt, kann das Trum hin sein? Zum tauschen muss dann wohl das Polrad runter?
genau. die CDI ist das schwarze/blaue Ding wo das Zündkabel raus kommt. Die Zündspule sitzt unter dem Polrad. Die kann auch defekt sein bzw. der Pickup. Aber zuerst würde ich die anderen Teile mal testen. Zündkerze und Stecker kostet net viel und die CDI mal bei nem funktionierendem Modell ausbauen und bei dir dran hängen. Wenn es dann noch nicht läuft kannst du dich mal mit der Zündspule auseinandersetzen.
Edith sagt es wurde ja bereits getauscht
neuen pick up einlöten....
oder wenn du handwerklich nicht so geschickt bist... neue Ankerplatte kpl.
(liegt hier zu 89,90 im Regal)
Rita
ich habe da eine idee..zwar unkonventionell aber eine idee..
wenn du keinen zündfunken mehr hast dann machst du die zündung aus nimmst dir eisspray und sprühst auf den Pickup bis dieser kalt ist.
wenn du danach wieder nen zündfunken hast würde ich mir einen neuen pickup holen.
wenn nicht muss es ein anderes problem sein.
hast du schon das zündkabel erneuert?
Gruß
ich habe da eine idee..zwar unkonventionell aber eine idee..
wenn du keinen zündfunken mehr hast dann machst du die zündung aus nimmst dir eisspray und sprühst auf den Pickup bis dieser kalt ist.
wenn du danach wieder nen zündfunken hast würde ich mir einen neuen pickup holen.
wenn nicht muss es ein anderes problem sein.
hast du schon das zündkabel erneuert?
Gruß
Coole Idee, das mit dem Eisspray. Zündkabel würde getauscht. Hab zwar kein Spray da, aber ich denk mal ein Eisbeutel tuts auch. Werd ich gleich morgen testen, danke für den Tip. 
Langsam wird auch eng, der Roller ist noch auf den Vorbesitzer zugelassen, und muss umgehend umgemeldet werden. Die Frist von 1 Woche läuft am Fr. aus, und ich muss noch die abgelaufene HU machen, sonst krieg ich den Roller nicht umgemeldet.
Hatte letztens ähnliche Problem mit meiner T5.
Mir wurde bewußt, daß der ganze Zündkladderatatsch aus folgenden Teilen besteht:
Auf der Ankerplatte.
- Erregerspule
- Pickup
- die dazugehörige Kabelage
Dann die CDI (früher sagten wir Blackbox)
- Zündkabel
- Kerzenstecker
- Zündkerzchen
Auf das muß man sich einschießen sprich kontrollieren.
Typische Defekte treten erst auf wenn der Motor warm ist - also die Teile durch den Betrieb sich erwärmen - oder wahlweise durch Vibrationen zur Wirkung kommen wie z.B. Kabelbrüche.
Spulen durchmessen in ausgebautem Zuständ hat nur bedingten nutzen.
Was kannst du also tun ?
Neue Teile oder wissentlich funktionierende einbauen und so das Problem eingrenzen.
So hab ich es selber vesucht , sogar mit einem kompletten Austausch von Blackbox, Errgerspule und Pickup, Zünkable, Stecke rund Kerze
und es hat immer ncho net gefunzt.
Ich hab selbst lange nach der Ursache gesucht und des Rätsels Lösung war daß mir "Schrottschopp XYZ" faule Neuteile geliefert hat.
Es geht doch nix über vergammelte Alt- Originalteile. sieht net schön aus, funktioniert aber besser wie der nachgefertischte Blunder.
