Drehzahl beim Schalten zu hoch

Hallo Leute,

der Motor meiner pk 50 XL2 läuft im Standgas etc. eigentlich ganz normal, aber er kommt im Leerlauf zu langsam runter und beim Fahren ist die Drehzahl während des Schaltens meines Erachtens nach zu hoch.

Folgendes habe ich bereits gemacht:
- beide Simmerringe gewechselt
- Filzring am ASS gefettet und eingesetzt
- Vergaser ausgebaut und mit Pressluft gereinigt
- Düsengrößen kontrolliert, sind richtig
- Dichtungen am Zylinderfuß (ohne Dichtpaste) und ASS gewechselt

Er dreht im Stand nicht hoch etc, aber trotzdem kommt er zu langsam runter.
Kann es Falschluft sein?
Kann es am Vergaser liegen? - Ultraschallbad?

Wäre dankbar für Tipps!
Welche anderen Möglichkeiten gibt es?

Ja, ist richtig, die xl2 hat da, meine ich, auch einen Gummiring.
1. hat mir aber keiner gesagt, dass die keinen Filzring braucht.
2. hat der Filzring reingepasst, ohne weiter zu stören.
3. hat der Filzring auch nichts bewirkt.
Also kann ich ihn auch drin lassen, oder?

War in der Werkstatt, die haben das Problem gelöst:
1. statt 65er Hauptdüse eine 70er oder 72er rein
2. statt langer 42 Leerlaufdüse eine kürzere (?) rein und etwas aufgebohrt.
Seitdem fährt sie prima. Hat halt 60 Euro gekostet. Aber selber fand ich die Ursache nicht.

Trotzdem danke an alle.