wenn das ne normale pk ist (keine elestart oder nachgerüstete batterie) passiert beim drehen des 'zünd'schlüssels standardmässig in richtung benutzerinteraktion nix - musste schon antreten dass sie läuft - aber irgendwie kriegst du sie ja zumlaufen.
zum standgas: dreht sie komplett ohne gas mit choke voll hoch? - bevor du die falsche luft suchst schau nochmal ob gemischeinstellung und leerlauf rhtigeingestellt sind (suchfunktion weiss wie)
wenn sie läuft, und ich sie ausmachen möchte, passiert beim drehen des zündschlüssels in stellung "off" nichts...dass ich sie ankicken muss, is mir klar...is ne "normale" pk 
jap, ohne gas zu geben, dreht sie hoch...wenn der choke draußen is. drück ich ihn zur hälte rein, läuft sie ruhiger, fährt aber mit einem drittel der leistung durch die welt. schiebe ich denk choke komplett rein, geht sie aus:(
öhm,
wenn du den Knüppel rausziehst ist der Choke drin, wenn der schwarze "Griff" ganz am Blech liegt ist der Choke draußen.
Nur, damit keine Missverständnisse entstehen. 
wie ändert sich das verhalten dennn wenn sie warm ist? - gehts sie dann ohne choke nicht mehr aus und dreht stattdessen ohne choke hoch?
kontrollier nochmal die einstellung der Gemischschraube (ganz rein und 0,5-1,5 Umdrehungen wieder raus) und des Leerlaufes -wenn das nix hilft schau ob der vergaser fest auf dem ansaugstutzen sitzt und ob der filzring drin ist, dann ev. nochmal hauptdüse kontrollieren/auswechseln.
Ab dann (wenn bis daqhin nix geholfen hat) ists dann Falschluftsuche nach Suchfunktion
schrauben stimmen - filzring sitzt zwischen ansaugstutzen und versager, der sollte drin sein und abdichten
ist bei ner XL nicht auch schon ein O-ring drin anstatt nem Filzring oder täusche ich mich da ?
nein, ist ein Filzring.
siehe hier:
Teil Nummer 10.
Ansaugstutzen muss runter, also erst Vergaser raus, dann die drei Schrauben wo der Stutzen am Zylinder befestigt ist, dann den Gummibalg aushaken und das ganze rausfädeln. Ist kein großes Ding, paar mins Arbeit.
