Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Ich hab da mal zwei Bilder. Das Ventil wird durch das Loch in der breiteren Felgenhälfte gesteckt und durch die darüber liegende Ausbuchtung zur anderen Seite geführt. Das Ventil ist IMMER auf der Seite der Bremstrommel ( in Fartrichtung links)
Und die breite Felgenhälfte gehört IMMER Richtung Gabel bzw. Motor.
Egal wie verführerisch es ist, die Felge wegen vermeintlich coolem Tiefbettlook verkehrt rum zu montieren.
Würde mit schleifendem Ventil auch nicht mehr unbedingt fahren. Dir ist vermutlich noch nie eins abgerissen mit folgendem schlagartigem Luftverlust.
allso nocheinmal, ich hab gerade nachgesehen. Wenn Du ein Lineal über die Felge legst, befindet sich das Käppchen des Ventils noch ca. 1/2 cm INNERHALB der Felge. Das mit dem geringsten Abstand auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) ist der Auspuff mit etwa 5 cm.
Stell die Vespa auf den Hauptständer, heb sie hinten etwas an, und stell eine Bierkiste hinten unter den Ramen so, daß das Hinterrad in der Luft hängt. Wenn du jetzt das Hinterrad drehst, kann man alles schön sehen. ( musst halt deinen Ar... mal nach unten bewegen. Und Du wirst feststellen was da klackert.
Auch wenn es dann peinlich wird, berichte hier bitte was es war.
MfG
Original von kasonova
allso nocheinmal, ich hab gerade nachgesehen. Wenn Du ein Lineal über die Felge legst, befindet sich das Käppchen des Ventils noch ca. 1/2 cm INNERHALB der Felge. Das mit dem geringsten Abstand auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) ist der Auspuff mit etwa 5 cm.Ja da sehe ich genauso, aber es schlägt nirgends auf der linken Felgenseite (in Fahrtrichtung gesehen) an, sondern genau mit Teil wo das Ventil seinen rechten Winkel hat, also auf der rechten Felgenhälfte ! Habe die Stelle mal im Bild von Casanova markiert und jetzt stell Dir das ganze übertragen auf´s Hinterrad vor ! P.S. Ich hoffe Casanova hat nichts dagegen das ich sein Bild mißbrauche ????
Stell die Vespa auf den Hauptständer, heb sie hinten etwas an, und stell eine Bierkiste hinten unter den Ramen so, daß das Hinterrad in der Luft hängt. Wenn du jetzt das Hinterrad drehst, kann man alles schön sehen. ( musst halt deinen Ar... mal nach unten bewegen. Und Du wirst feststellen was da
klackert.Mein Popo hing ganz schön in der Luft, bis ich festgestellt habe ist einfacher sich auf den Rücken zu legen...
Auch wenn es dann peinlich wird, berichte hier bitte was es war.
MfG
Hallo;
ich warte noch auf die abschließende Meldung. War es der Deckel unter dem Motor der über den Zügen sitzt? Bischen falsch angeschraubt? Oder erst druntergefrickelt als das Rad schon drauf war?
MgH
Hallo zusammen,
dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben.Bei mir war das bis letzte woche genauso. Bei mir hat es geholfen nach demontage des Reifens einmal die Luft rauszulassen und dann die beiden Felgenhälften auseinander zuschrauben.Dann habe ich den Schlauch mit dem Ventil etwas gerichtet und alles wieder zusammengebaut. Nun klackert nichts mehr.Es liegt daran das das Ventil einfach etwas schräg in dem Loch sitzt.
Gruß loeti
So ich wieder !
Also habe jetzt nochmal genau nachgesehen !
Das Ventil schleift nicht an der Züge-Abdeckung, sondern an dem Gegenstück welches sich am Getriebedeckel
befindet ! Siehe Bild !!!!
So jetzt kommt´s haben gestern mal den Abstand des Loch´s bei meinen "nachgebauten" Chromfelgen mit dem Abstand von
original Vespa-Felgen verglichen (jeweils zur Aussenkande der Felge) und dabei festgestellt das bei den "nachgebauten" das Loch ca. 3 mm weiter nach aussen
sitzt (also schlechte Kopie!!!) .
Ich denke mal das könnte eine Erklärung sein, oder ? Meine 3 mm weiter nach innen würde schon
reichen...
Werde jetzt mal den Tip von Loeti112 versuchen ob das hilft, wenn nicht werde ich wohl vom Getriebedeckel etwas
abfeilen... (ungern, aber wenn´s hilft !?)
LG
Maggus
