Hallo,
ich habe ein Problem meine PK 50 XL 2 startet einwand aber sobald ich ein paar Meter gefahren bin fängt Sie an zu ruckeln nimmt kein Gas mehr an und geht aus. Woran kann das liegen ? Wenn man will kann man diesen Vorgang bis zu Vergasung wiederholen 
100m fahren aus 100m fahren aus.
Ich habe kaum Ahnung kann dies am Vergaser liegen ?!
Grüße
Sven 
vergaser ausbauen reinigen und gucken was passiert. motorveränderung statt gefunden????
prüf mal die tankentlüftung(loch im tankdeckel) bzw stich mal mit ned nadel rein, weil evtl is die verstopft
TANKEN!!! 
tankentlüftung, gucken wie schnell der sprit unten raus läuft, wenn der benzinhahn offen ist und der schlauch vom vergaser abgezogen.
und eventuel mal den Benzinschlauch kürzen oder gucken ob der unnötige Bögen noch oben macht. Wie eigentlich alle vermuten bekomment sie nicht genug Sprit. Folglich fährt sie sich die Schwimmerkammer leer, geht dann aus wenn man dann wartet läuft diese wieder voll, fahren leer aus voll fahren leer.... Wie du das auch schon beschreibst
Ich habe Original das gleiche Problem..
Jedoch habe ich nen Pinasco 75ccm mit 86er HD verbaut rest ist Original...
Habe Heute Tank entleert gereinigt Schläuche durchgeblasen etc. Motor ist erst seit Dienstag wieder verbaut Vergasser lag im Ultraschall..
Ich habe folgende Theorie.. Großer Zylinder + Große HD + Original Auspuff.. kann das sein, das sie einfach zu fett läuft und den Vergasser leerzieht?
soll ich mal ne kleinere Düse reinmachen?
Komischerweiße lief sie aber Gestern auf den ersten 40 Kilometern normal..
Gruß
Würde auch zuerst den Tankdeckel kontrollieren ob die Entlüfterbohrung frei ist . einach mal ablassen und nur mit halbvollen Tank ne runde vorsichtig fahren sonst suppt es raus ...
Wenn das nicht hilft vergaser reinigen und richtig einstellen
Könnte auch noch ne zündungssache sein ...
Zu SWIC : Was ist für ein vergaser drin ? 16/15 ? dann 72 bs 75 Hauptdüse nach zündkerzenbild eindüsen , sollte Rehbraun sein !
glaube Deine Hauptdüse ist zu groß gewählt
Ne ist ein Fhbb 16/14 der bekommt Original ne 76 oder 78 Düse.. Habe wegen dem 75ccm Satz halt ne 86er drinne..
Aber was ich gerade merke, wenn der Kollege der das Thema hier gestartet hat das gleiche Problem mit nem Original Setup hat kann kann es ja fast nicht an meiner Düse liegen...
"up"
Weiß keiner was? Habe immer noch keine Lösung...
Kann sie vieleicht über die Ölpumpe Falschluft ziehen? ich Tanke ja Gemisch und habe einfach den Schlauch von der Pumpe gezogen. Den Schlauch hab ich zugemacht, aber die Leitung zur Ölpumpe noch nicht?
Und kann es sein, das wenn die Kurbelwelleschraube Variomatikseitig nicht richtig fest ist, sie dort auch Falschluft zieht?
Gruß
Ich würde mal der Sache mit dem Kraftstoffmangel nachgehen.
Wobei das mit der Tankentlüftung Blödsinn ist, denn das würde sich erst nach deutlich längeren Strecken als 100m zu erkennen geben. Ich tippe eher auf nen verstopften Filter oder Schlauch.
Vergaser ist gereinigt?
Düsen waren auch im Ultraschall?
Wie schon gesagt, nimm den Vergaser mal in Augenschein...
Die Elektronik is nach 100m noch nich warm, deswegen würde ich dieses ausschließen.
Vergaser reinigen (Ultraschall)
Dichtungen gleich erneuern
Filzring tauschen [wenn keiner da, einsetzten und fetten (PK XL 2)]
Das ganze hört sich wirklich so an, als würde kein sprit mehr ankommen.
Neuen Benzinschlauch verbaut und diesen von der Länge her etwas großzügiger bemessen, weil man ja so den Tank viel leichter aus- und einbauen kann?
Vergasser war vor 2 Wochen im ultraschall...
Tank ist gereinigt, benzinhahn war zerlegt, Schlauch war draussen alles gereinigt...
Was meint ihr eigentlich für ein Filzring? hab ich beim ausbau nich gesehen..
Die Elektronik is nach 100m noch nich warm, deswegen würde ich dieses ausschließen.
Das Phänomen tritt erst nach fünf Minuten fahren auf.. Also erst wenn se warm ist...
also fährt sie doch mehr als 100m???
Evtl Zündung mal checken. Picup, CDI etc.
Ja sie fährt 5 Minuten richtig bombig bis sie das erste mal ausgeht. Danach nur noch in 100m schritten.
Nochmal die Frage: Wurde der Benzinschlauch erneuert und länger als original gewählt? Dann liegt der Fehler ziemlich sicher dort, weil irgendwann die Spritzufuhr stockt. Habe selbst gerade so einen Patienten günstig gekauft, weil der Verkäufer sich den Fehler nicht erklären konnte.
Benzinschlauch ist der alte und Original lang. War natürlich ausgebaut und gereinigt.
Ich verstehe aber deine Theorie nicht ganz.. kannst du mir kurz erklären, was der Schlauch damit zu tun haben soll?
Gruß
Wenn sie ausgeht , dann mal gucken ob Funken da ist . ggf Zündspule def .
Ich hatte die Geschichte bzw.. eine, die genauso klingt, auch vor einiger Zeit - bei mir lags auch am Benzinschlauch... Das Ding war orginal und alt und irgendwie porös oder was auch immer. Hatte mir das Ding auch angeguckt und hab nix gefunden, bis dann bei nem 123sten Test der Schlauch dann doch komplett gerissen ist. Hab ihn dann ersetzt, leider zu lang, und das Problem war nicht weg. Hab dann denSchlauch gekürzt und nu läuft alles ohne Probleme.
