Update 14.12.2014: Opfer´s PX 166 alt Projekt: neue Bilder auf Seite 30!

aber wenn ich mir doch schon den stress gemacht habe
dann rolle ich doch nicht mehr
versteht denn das keiner hier
das hätte er sich alles sparen können mit strahen und grundieren
und direkt drauf rollen
dann hat er auch keine rostprobleme mehr
und an den stellen vor vorher rost war
die kann er mit der drahtbürste weg machen
manmanman

Zitat von SMarco

aber wenn ich mir doch schon den stress gemacht habe
dann rolle ich doch nicht mehr

Mag ja sein. Aber da er sich den Stress gemacht hat und nicht Du, kann er jetzt mit seiner Vespa machen, was er will. Und wenn er die rauhe Oberfläche eines gerollten Lacks will, lass ihn doch.

Zitat

das hätte er sich alles sparen können mit strahen und grundieren und direkt drauf rollen

opferkinds Aussage zum Thema vorheriger Lackaufbau hast Du aber gelesen, oder? Und extra grundiert hat er nicht, die Grundierung kommt mit dem Brantho-Zeugs und ist gleichzeitig die letzte Lackschicht.

Zitat

und an den stellen vor vorher rost war die kann er mit der drahtbürste weg machen

Wenn er den Fuffi für den Strahlemann übrig hat, warum soll er mit einer Drahtbürste rumfummeln?

[Blockierte Grafik: http://www.fusselshop.de/images/product_images/info_images/ak_friends_of_DFT.gif]

weitermachen. bitte

ok ich nehms zurück
ich dachte hier gelesen zu haben er hat ne epoxy grundierung drauf
und rollt jetzt farbe drauf

nix gegen die fusseltuner
ich hab schon nen t3 und einen golf 2 gerollt - der hammer
aber halt direkt auf den lack

rost ade!!!!

krass. probier das mal, das kann ich nicht glauben

ich kenn owatrol nur von der nachbehandlung mit fertan. fertan wandelt den rost um, owatrol konserviert das ganze danach. anscheinend kannst du damit auch die falze konservieren.
mich wundert einfach, daß man das zeug überlackieren kann. "öl" und "überlackieren" paßt einfach nicht zusammen.
naja, wird schon gehen wenn's da steht....

.....raaaaaaaalllyyyyyyyyyyyyyyyyyyy ....

ovatrol ist der hammer
kriecht in jede ritze und härtet dann aus
top zeug

Wann kommen denn die ersten Bilder des Rahmens? Bin ja mal gespannt!

Jürgen

Servus,

sieht ja prima aus, so ganz ohne Schmutz, Lack und Rost! Deine Lack-Planung hat ja schon die diversen Lager mobilisiert, ich bin mal gespannt, was dann bald im Raum München unterwegs ist.

Änderst Du bei 135cc auch die Übersetzung? Ich kann mich noch erinnern, als ich an meiner ersten P80X auch den DR montiert und legalisiert habe, das Drehzahlniveau aber einfach viel zu hoch empfand. An das Auseinandernehmen des Motors habe ich mich damals (1985) nie und nimmer herangetraut und deswegen auch lieber auf eine PX200 Lusso gespart.

Bein Wechsel der Bremsbeläge hebel ich diese zuerst auf der Seite des Betätigungsnockens nacheinander mit einem kräftigen Schraubendreher vom Nocken (vorsichtig an der Bremsankerplatte ansetzen) und schiebe sie dann auch schrittweise wechselseiting vom Lagerbolzen am anderen Ende. Bei der Montage dünn Fett auf Nocken und Bolzen, die Federn komplett einhängen, beide Beläge am Bolzen und einen am Nocken fertig aufsetzen. Den zweiten Belag bekomme ich dann mit ein wenig Hilfe des Schraubenziehers am Nocken auch in seine Endlage gehebelt. Nimm auch die Welle des Betätigungsnockens heraus und reinige Schaft und Bohrung (speziell, wenn gestrahlt wurde). Auch hier ein wenig Fett , dann ist auch die berüchtigte PX-Vorderbremse gar nicht sooo schlecht.

Viel Erfolg + stelle immer mal wieder Bilder vom Fortschritt ein!

Ciao

Jürgen

super zustand der px muss man mal sagen
mach mal ein foto vom gerollerten zustand
da bin ich mal gespannt wie das aussieht

ich kanns leider nur nochmal sagen
spritz einen ep füller auf
und dann einen matten ton aus der pistole
kannst du alles selbst machen und kostet auchnur das material

sprühen ist auch ergibiger als pinseln/rollen
und wenn du den roller mal richtig machen möchtest wird
dirs der strahlemann/lackierer danken das du keine mm dicke lackschicht aufgerollt hast

sry ich kann nicht anders

Und weil's so schön ist widersprech ich dem SMarco nochmal:

Scheiss auf Füller und Spritzen. Insbesondere wenn du keinen ordentlichen Kompressor und keine Pistole da hast ist rollen die allerbeste Alternative. Und so unglaublich fett wie der unkundige vermutet wird's damit auch nicht!

ich merk schon
ihr hab das gelernt mit dem lackieren
ohne worte

kann mal noch einer was zu sagen der ahnung davon hat?