Schaltung macht keinen Spaß mehr

    Hallo,

    ich hatte meine PX in der Werkstatt um die Dichtungen von Motor und Getriebe erneuern zu lassen. Was die Werkstatt nicht geschafft hat, ist die Schaltung richtig einzustellen. Das Problem ist, dass das Getriebe sehr schnell vom Leerlauf in den zweiten Gang springt und man den Leerlauf deshalb lieber nicht benutzen sollte :whistling:. Ich habe schon mal probiert die Züge anders einzustellen. Das hat aber nicht zu einem zufriedenstellenden Ergebnis geführt. Die Gänge rasten doch hinten am Motorblock ein ? Kann man da an einer Raste auch noch irgendetwas einstellen ? Sodass der Leerlauf irgendwie mehr Spiel bekommt ?

    Danke

    Gruß

    Sven

    Hallo,


    vielleicht ist deine Schaltraste oder das Schaltkreuz abgenutzt.


    Schaltraste kannst Du abschrauben und nachsehen.--> Es läuft beim abschrauben Getriebeöl raus !!

    Beim Schaltkreuz muss der Motor nochmal auseinander.

    Hat die Werkstatt das das Schaltkreuz nicht gleich mitgewechselt?


    Gruss

    Hi, weil ichs grad les. Ist es dann normal, wenn ein wenig Getriebeöl rauskommt, sobald man die Schaltraste entfernt oder deutet das jetzt auf eine defekte Schaltraste hin?

    Direkt zur Werkstatt Retour,sollen die sich drum kümmern.
    @ domas: Hinter der S-Raste,greift der S-bolzen via S-Kreuz in die Hauptwelle , dort bewegt er sich beim schalten ca 2cm aus dem Motor rein & raus.
    Dabei tritt Getriebeöl aus ,welches von der Raste umschlossen wird,von dort kann es am tiefsten Punkt nicht zurück.
    Genau diese kleine Menge läuft dann beim öffnen aus.Also vollkommen Normal.

    Weapons of Mass Destruction

    Ich hatte die Werkstatt beauftragt, auch das Schaltkreuz zu tauschen. Allerdings wurde da sehr ungenau gearbeit ( Zündkerze z.B. nur zwei Umdrehungen eingedreht - und ich stand dann irgendwo im Feld ...).

    Sven

    Zitat

    Die Gänge rasten doch hinten am Motorblock ein ? Kann man da an einer Raste auch noch irgendetwas einstellen

    Moinsen Sven,

    wie Du schon richtig geschrieben hast, rasten die Gänge über die Schaltraste, direkt dort kannst Du nichts einstellen. Die Seilzüge werden gegeneinander so ausdistanziert, dass ein möglichst gleichmäßiges spielfreies bewegen des linken Lenkergriffes gegeben ist.
    Aber wenn Du schon in einer Werkstatt warst, reklamiere das; die müssen Dir das ordentlich einstellen, das ist wirklich eine der einfachsten Übungen, würde ich mir nicht gefallen lassen.
    Schließlich soll das Schaltrollerfahren wieder spaß machen...

    Gruß
    Thomas