hast die kerze ma mit ner messingdrahtbürste gereinigt und auf 0,6mm. eingestellt ?
machst immer den benzinhahn zu ?
die 0,6 ist das maß des elektrodenabstands...hast du darauf geachtet beim kolben einbau das der feil richtung auslass zeigt ?
wie alt ist den dein pott sitzt der vielleicht zu?
sorry, bin vllt. dumm. pott??? endtopf? wenn ja, der iss offen sonst würde ja nicht so viel luft rauskommen! Aber die kiste hört sich ja auch garnicht so an, als würde sie versuchen nur anzulaufen! hab ich vllt. falsche vergaser einstellungen???? gibt es da irgendwelch standart einstellungen, mit denen sie wenigstens erstmal läuft, fals es daran liegen kann????
ICH WILL DOCH NUR NEN TÖNCHEN HÖREN 
.....!!!!!!!!!!
wie der gaser eingestellt wird steht in den FAQ, hast du auch eine andere kerze eingebaut du brauchst ja jetzt eine mit anderen wärmewert, bei 75 ccm sollte die düse bei 70-74 liegen
hast du denn mal ein kompressionstest gemacht auf wieviel bar kommst du mindestens 8,5 bar solltest du haben
hast du sie mal angeschoben im zweiten gang
Der Luftausstoss wär noch normal. Das ist die Luft die du im Zyli bewegst wenn du kickst! Der Knall bedeutet eigentlich das er versucht hat zu zünden, aber entweder ist der Zeitpunkt falsch, oder irgendwas stimmt mit der Kraftstoffmenge nicht! Vielleicht solltest du dir im FAQ mal anschauen wie man den Zündzeitpunkt einstellt, oder du solltest dich doch mal persönlich mit dem Oldie unterhalten!
hast du ein anderes lüfterrad drauf, das mit 2 nuten? das prob hatte ich mal bei 'ner PX, wo dann der funke falsch kam. Dann einfach das LüRa in der anderen Nut anbauen - müsste klappen...
Max
die kurbelwelle hat ne nut in der ein halbmondförmiger keil sein muss
dieser rastet ebenfalls im schwungrad in ner nut ein
das macht sinn....sonst stimmt der zzp. ned
woran kann das liegen dass sich der zzp. ändert??? und den neu einzustellen ist ja auch nicht grad nen kinderspiel.. !!!
die sache ist die, vor einem jahr lief sie, dann habe ich sie ein jahr stehen lassen (hahn war zu!!!) dann habe ich nen neuen zyl eingebaut... und sie läuft jetzt nicht mehr an...?!?!?!
der zzp kann sich bei cdi-anlagen ned von alleine verstellen
aber ma was andres...
läuft der motor erst seit dem zylinderwechsel nimmer ?
es können sich die schrauben der zündankerplatte lösen dadurch kann sich auch der zzp verstellen
