Ist das abbauen des Schutzbleches unbedingt erforderlich? Das ist bei der XL2 mit schwierigkeiten verbunden. Besonders das Zusammenbauen. Da wird ein Spezialschlüssel benötigt.
klaus
Ja, dann mußt Du schauen wo Du den Schlüssel für die Kronenmuttern leien kannst.
Los bekommt man die eventuell noch, aber nicht wieder fest. Das Bild ich nicht besonders, zeigt aber Aussehen.
Ich hab sie aber mit nem Hamer und einem Meisel und viel Gefühl runter und wieder drauf bekommen.
mfg
Clemens
wieviel willst Du wetten, das sie hält? Hier ist ein besseres Bild
Hallo Zusammen,
erstmal vielen Dank für die Erklärung und das Bild, könnte ihr mir vieleicht noch erklären, wie ich denn den Bremszug und den Kupplungszug an den Griffen auseinander gebaut bekomme, stelle mich vieleicht etwas dumm an, aber ich habe gselber geschaut bekomme es aber nicht hin. 
Danke im Vorraus schonmal
Ja, dann mußt Du schauen wo Du den Schlüssel für die Kronenmuttern leien kannst.
Los bekommt man die eventuell noch, aber nicht wieder fest. Das Bild ich nicht besonders, zeigt aber Aussehen.
selber machen
Rohr, 4 Schweißpunkte, zurechtschleifen/feilen
oben ne Aufnahme fürn Dremomentschlüssel/Ratsche
fertig
Hallo Zusammen,
erstmal vielen Dank für die Erklärung und das Bild, könnte ihr mir vieleicht noch erklären, wie ich denn den Bremszug und den Kupplungszug an den Griffen auseinander gebaut bekomme, stelle mich vieleicht etwas dumm an, aber ich habe gselber geschaut bekomme es aber nicht hin.
Danke im Vorraus schonmal
Die Seilzüge wirst du nicht rausbekommen, wenn du sie am ende (also bremszug unten am reifen und kupplungszug hinten an der kupplung, ... ) nicht losschraubst
Hallo nochmal,
die Züge hab ich los, meine Frage ist, wie ich die Nippel aus den Griffen raus bekomme 
notfalls musst du das seil ganz rausziehen, ansonstend haben manche hebel eine kleine öffnung, da musst du die leitung etwas drehen
