Der Ansaugstutzen ist am Zylinderblock befestigt. Gibt es für dei pk 50 xl2 auch einen Motorblock, wo der Ansaugstutzen direkt am Motorblock befestigt wird?
Ja, fast alle arbeiten über Gehäuseeilnass, nicht so wie das bei dir bei deiner (vermutlich Ö-Version) der Fall ist.
brauche ich einen neuen Zylinder?
Ja, ausser du entscheidest dich für einen Doppelansaugung
Wenn bei dir der Ansaugstutzen direkt an den Zylinder geht und der übliche Einlaßkanal am Motorblock verschlossen ist, hast du höchstwahrscheinlich einen österreichischen PK XL 2 Kat Motorblock. Diese sind deutlich seltener produziert worden, als die hierzulande üblichen Motorblöcke mit Gehäuseeinlaß. Daher sollte es kein Problem sein, so einen z. B. bei ebay zu finden. Preislich liegen die meist um max. 50 Euro. Innenleben kannst du komplett von deinem bisherigen Motor übernehmen. Lager, Simmerringe, Kickstarteranschlaggummis und Kleinkram wie Sicherungsplättchen für das kleine Primärrad und die Kupplung solltest du allerdings neu kaufen.
Neuen Zylinder und Ansaugstutzen für Gehäuseeinlaß brauchst du, sowas bekommt man allerdings -sofern 50 ccm Originalteile gewünscht- für ganz kleines Geld gebraucht hinterhergeworfen.
Ed.: Zu langsam.
hehe 
Dafür haste aber schöner geschrieben 
Bin mir trotz Schönschrift gerade nicht sicher, ob die Ösi-Motoren wegen Direkteinlaß nicht auch ab Werk eine Vollwangen-Kurbelwelle haben. Die kann man dann natürlich nicht mit Drehschiebereinlaß brauchen. Also ggf. weitere ca. 25 Euro für eine gebrauchte Kurbelwelle einplanen.
Oder beim ASS gleich auf Membransteuerung setzten!
hab hier grad ne verunfallte XL2 stehen mit 6.800km Laufleistung
ist mit Elestart und der Motor läuft prima
Rita
