Hallo allerseits, ich habe folgendes Problem. Ich fahre einen 139ccm ddr mit dem original Vergaser. Wenn ich einige Zeit fahre und die vespa ca 10 min stehen lasse und weiterfahren will nimmt sie kein Gas mehr an und fährt nur noch 60km/h. Vergaser wurde gereinigt hilft nichts. Was kann das noch sein?sSie stottert nur noch....
Motor stottert
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Fährt man bei dem 139er nicht eher den 24er Gaser?
Kalt läuft dein Motor noch, wird er warm, kommt die vermutlich völlig falsche Bedüsung zum Tragen.
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unbearbeitet kann der 139er mit nem 20ger gefahren werden so sagt man
wobei das eher ein malossi ist mit 139ccm.gib mal mehr infos zum setup.
greetz sain
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ups, sehe ich ja jetzt erst, dass er einen 139er DDR fährt... Gibts die noch?!^^
Klar, ein Mallossi.
Bedüsung ist trotzdem falsch.;)Hast bestimmt die Ori-Bedüsung der 80er übernommen oder?
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Klar, hätte jeder gerne genaue Angaben, wie das mit dem Tuning so läuft...;)
Gibts aber leider nicht.Richtwerte findest du hier:
Dort einfach 139er auswählen, dann siehst du, wie andere Fahrer das konfiguriert haben...
Mit einer HD im 110er - 106er Bereich könntest du richtig liegen... Was Nebendüse angeht, musste dann gucken... -
Wenn du dir das Largeframe Setup anschaust, nicht vergessen: Jeder Motor ist anders. Komme z.B. bei meinem mit HD nicht hin. Viel zu klein.
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Was ich aber dann überhaupt nicht verstehe ist das er wenn er kalt ist und ich ihn das erstemal starte und damit fahre schnurrt wie ne katze, aber dann wenn er warm ist und ich ihn wieder starte und losfahre er stottert wie wenn der Motor durch die Thermik irgendetwas mitbekommt und die Hitze nicht verträgt?bekommt er unter Umständen zu wenig Luft habe den Ansauggummi weggemacht und mit ner Strumpfhose das Loch abgedeckt damit keine feiner Dreck hinein geht. Kann das ne Ursache sein?
Du weißt schon, daß man Vergasereinstellungen immer in warmen Zustand macht? Und nicht der Fahrer ist gemeint, sondern der Motor.
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habe den Ansauggummi weggemacht und mit ner Strumpfhose das Loch abgedeckt damit keine feiner Dreck hinein geht. Kann das ne Ursache sein?
Das ist ungünstig.
Dieser Gummischlauch dient vor allem auch der Luftkanalisierung. Mach das Ding wieder drauf, besser fährst du ohne eh nicht.
Der Gaser dürfte dadurch auch leichter abstimmbar sein.Ansonsten: Wie tenand schon sagt. Vergaser immer warm einstellen.
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Das ist ungünstig.
Dieser Gummischlauch dient vor allem auch der Luftkanalisierung. Mach das Ding wieder drauf, besser fährst du ohne eh nicht.
Der Gaser dürfte dadurch auch leichter abstimmbar sein.Ansonsten: Wie tenand schon sagt. Vergaser immer warm einstellen.
so ein blödsinn!
der gummischlauch ist wegen seines wellenprofils ztur beruhigung der luft da, nix anderes! (ansauggeräusch wird ebenfalls gedämmt) -
glaub dem oldie. Der weiß alles.
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Gibt im GSF Forum ein Diagramm, daß belegt, daß mit Ansaugschlauch weniger Leistung im Vergl. zum LuFi untenrum anliegt, jedoch viel höher ausdreht, somit mehr vmax möglich.
