PK 50 XL Automatica verliert Getriebeöl. O-ring erneuern 600€?

    War heute bei meinem freundlichen piaggio händler der mir nach ansicht meiner kleinen die getriebeöl verliert sagte das der O ring wahrscheinlich hinüber ist

    kann mir jemand eventuell mit Bild sagen bzw zeigen wo der sitzt ?

    weiß jemand die teilenummer ? würde das gerne selber machen weil ich keine lust habe ihm dafür 600 € hinzulegen wie er meinte

    bin handwerklich begabt vielleicht habt ihr ja auch ne anleitungs PDF oder sowas er meinte für automatica gibt es sowas gar nciht weil sie zu selten verkauft wurden

    wäre euch dankbar will das arme tier nicht untergwehen lassen :)

    Hi, ich hab mal ein Bild angehängt, wenn das an dieser Stelle rauskommt, ist das die Welle für das Gas. Die geht von unten durch das Getriebe und kommt oben wieder raus. Wie Du aus der Zeichnung ersehen kannst, sind zwei O-Ringe auf der Welle. Nach der Zeichnung, sieht es so aus, als wenn man die Ringe wechseln könnte OHNE den Motor auseinander zu nehmen. Ich bin mir da aber nicht sicher. Frag mal Rita die kann das sicher beantworten.

    klaus

    Genau an dem teil sifft es raus hab 2 ohringe die bei einem dichtsatz für den vergaser dabei waren die so klein sind wie komme ich am besten dran das teil auszubauen ? wäre echt klasse wenn das des rätsles lösung wäre hab den motor wenigstens schonmal komplett gesäubert und ausgebaut wenn es jetzt ohne spalten gehen würde wäre das klasse
    so wie es auf der zeichnung ausieht werde ich aber den motor auseinander nhemen müssen weil ich da sonst nicht dran komme auf dem bild das sieht aus wie eine hälfte

    Hi bei der Automatik ist das, wie fast alles, ein bisschen anders. Die brauchst Du nicht zu spalten. Man kann das Getriebe da so öffnen. Wenn das Hinterrad ab ist, und die Bremsankerplatte, kannst Du den Deckel des Getriebes abschrauben. sieht dann "so" aus. Aber wenn ich mich recht erinnere, liegt das auf der rechten Seite. Auf dem Bild ist das offene Getriebe zu sehen, Kurbelwelle und Ölpumpe bleiben unangetastet. Aber auch die rechte Seite lässt sich leicht demountieren. Keilriemen abnehmen. Dazu die HINTERE Riemenscheibe nebst der Fliekraftkupplung abbauen. Schau mal den Hebel an welcher am Vergaser das "Gas" betätigt. der müsste oben an dieser Welle eingehängt sein. Ich hab das mal auf deinem Bild eingezeichnet (rot).

    Am oberen Ende der Welle ist der Hebel eingehängt, der zum Vergaser geht. Wenn Du das oben auseinander bekommst ist die welle vielleicht nach unten heraus zu nehmen. Vorsicht vorher Oel ablassen.

    Öl läuft schon raus muss jetzt erstmal arbeiten trotz feiertag aber um 15 uhr gehts ihm an den kragen
    hoffe nur das das ganze nicht so hinten den zahnrädern verwurschtelt ist das ich das so ab bekomme
    problem wäre nur muss mir noch morgen dann eine Getriebe dichtung besorgen kann die dinger ja nicht einfach so zusammen setzen
    muss ich hier auch was erwärmen damit die teile besseren sitz wieder haben ? oder einfach so genau wie es geht aufeinander setzen ?

    vielen dank auch für die hilfe ist echt klasse
    Markus

    Also hab jetzt drei tage gebraucht weil real life arbeiten muss ja sein

    nun es ist genau diese Welle der o ring ist an der einen seite fast platt gedrückt der untere ring natürlich damits schön laufen kann

    dichtsatz ist bestellt größere düse für den versager der nicht richtig wollte auch hoffe ich bekomme das alles wieder zusammen und den O ring vorsichtig auf die lange welle