Vespa verendet - Fehlersuche erbeten!

    Hey,
    war gestern mit meiner PX 150 Bj.81 unterwegs..lief auch alles bestens bis ich aus der Ortschaft raus war und die Vespa kein Gas mehr genommen hat! Bei ca.50 war schluss...hab dann bisschen beim Fahren rumgeschaukelt, damit sie wieder schneller fährt... :D
    So dann hats krach gemacht und die Vespa ging aus...am Stranßenrand wieder versucht anzukicken...das erste Problem:

    Der Kicker ließ sich nicht mehr bewegen, hing fest oder wie auch immer...nur wenn man Kupplung gezogen hat gings, trotzdem nciht im leerlauf.
    irgendwann gings dann doch, (vllt hab ich auch was abgebrochen zu durch starkes kicken?!) vespa ging an...irgendwas war total am klöttern und dann ging sie auch sofort wieder aus und dann ging nichts mehr...

    hab mich dann abschleppen lassen und weiß nicht was kaputt gegangen ist und wo ich anfang soll zu suchen?!

    Obwohl das eher nach einer ausgewachsenen Variante aus der Spezies der Kolbenstecker klingt.
    Aber keine Angst, Chris: Das sind keine Fleischfresser, beißen also nicht.

    Mach doch einfach mal den Kopf ab, Stehbolzen rauskontern, Zylinder ziehen und dann hier Bilder von Laufbahn und Kolben posten.

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    Einmal editiert, zuletzt von 2phace (July 27, 2009 at 13:56)

    Naja, das abschrauben und Fotos machen dürfte dich ausser Freizeit nicht soviel kosten.

    Sollte sich dabei herausstellen, dass Zylinder und/oder Kolben Schrott sind, dann müsstest du natürlich bißchen was ausgeben...

    Das hängt aber vom Schaden ab. Zyöinder kann man hohnen lassen. Dann bräuchtest du nur einen neuen Übermaßkolben...

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    Aso, darüber hinaus wäre ja die Ursache mal herauszufinden...

    Was hast du denn vorher verändert?

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    Ist da jemand ohne Abdeckhutze gefahren?

    Denke bei der Fehlerdiagnose auch eher, dass es das ausgewachsene Klemmertier war. Wahrscheinlich hast du nun einen neuen Überströmer im Zylinder...

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Kolbenklemmer?
    Meine Glaskugel sagt mir aus irgendwelchen Gründen, dass sich der kupplungsseitige Simmerring verabschiedet hat...

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    Joa verändert ist an der Dame rein gar nichts...gefahren ohne seitendeckel wurde auch nicht...wie es dazu gekommen ist KEINE AHNUNG
    Werd mich morgen mal ransetzen und paar fotos schießen! Hoffe ich steig da als Laie noch durch...das einzige was ich bis jetzt gemacht hab war eigentlich relativ leicht: vergaser rein raus einstellen, neuer benzinhahn und so...mal schaun was ich morgen erreiche, ich meld mich wieder!danke schonmal

    nicht die Seitenbacke, die Lufthutze mein ich. Das schwarze Ding was über den Zylinder gesteckt wird. Ohne das Ding kommt zu wenig Luft an den Zylinder und der verreckt dir...

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Das ohne Lufthutze haben wir letztens unfreiwillig getestet.Vielleicht lags an den hohen Temperaturen, aber nach nur 2! Kilometern, war der neue Zylinder hin.Ich sachte noch "Mach die Hutze drauf" und mein Kumpel meinte "die paar Meter gehen ohne" Ergebnis: ein geklemmter Polini mit 2 Kilometer drauf.
    Es gibt aber schlimmeres, es hätte ja mir passieren können. :whistling:

    Verkaufe ständig Teile PX, Cosa, PK

    Kenn ich. geiles Gefühl, wenn Dir bei über 100 km/h auf der Autobahn das Hinterrad blockiert.
    Das Projekt stand wohl von Anfang an unter nem schlechten Stern.
    Ich hätte auf Gravi hören sollen und gleich den Malle verbauen sollen. :D

    Zitat von ChrisCux

    Hört sich teuer an... :-4


    komplett neuer zylinder, 126 euro mit allem, 15 stck. noch auf lager.


    ps: wenn du glück hast, ist es nur das "ölleit-plastik" im getriebe, das gerne bei der px mal zerbröselt, dann hast du einen schönen klemmer - aber nicht am kolben.
    heisst zwar motor auseinander, aber sonst nicht viel.

    Zitat

    die paar Meter gehen ohne" Ergebnis: ein geklemmter Polini mit 2 Kilometer drauf.

    Das lag null an mit ohne Hutze......Eher am falschen ZZP & zu hoher Verdichtung.
    Fahre regelmäßig meine Teststrecke knapp 5 Kilometer mit meinen oder Kundenrollern ohne Hutze
    Oft mein Lieblingszyli. Polini /Polossi ,Einstellarbeiten,nach Bearbeitung,Zylikopfänderungen usw.
    Egal wie das Wetter ist Fahrtwind reichte bis jetzt immer aus...und der Gashahn wird da nicht nur gestreichelt..

    Weapons of Mass Destruction

    Hey,
    habe jetzt mal die nötigen Arbeiten gemacht um vernünfitig an den Motor zu kommen. Den lass ich erstmal ganz und wollte schauen wie es jetzt aussieht mit dem Kolben etc.
    Habe mal Bilder von der ganzen Geschichte gemacht:

    Meine Frage jetzt zum letzen Bild..überall lese ich :kopf runter dann kann man den rest ganz einfach abziehn.geht bei mir irgendwie gar nicht!
    Wie bekomme ich den Zylinder Kolben etc raus? Ich versuch mich solange draußen weiter, schau gleich wieder hier vorbei und hoffe Hilfestellung zu bekommen-danke:-*

    Entweder Auspuff ab und hinteren Stoßdämpfer ab, dann Vespa so hoch aufbocken, dass der Motor fast rechtwinklig zum Rahmen abklappbar ist... Könnte aber trotzdem knapp werden mit dem Zylinder. ALSO: Stehbolzen (die vier langen Bolzen um den Zylindern) raus. Dazu jeweils zwei Muttern drauf kontern und Stehbolzen so herausdrehen, dann ist der Zylinder abziehbar.

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?