Vespa 50N

    wenn sie "nur" was am Vergaser hat warum macht der nicht einen neuen rein und verkauft das Teil fuer 500??? sollte einem zu denken geben :whistling: ...

    der Preis ist ok aber solltest vorsichtig sein!

    Bilder fände ich trotzdem nicht schlecht, denn sie kann auch nur provisorisch zusammengeflickt sein...

    Falls wirklich nur 150Euro verlangt werden sie vom Lack her, etc. gut ausschaut, ist sich der Käufer nicht über den Wert des Fahrzeugs im Klaren.

    LG

    Moin,


    also der Roller ist von einer Bekannten von mir... Er steht schon 2 Jahre, meine Bekannte hat ihn damals an die Seite gestellt, weil "irgendwas" am Vergaser war, sie konnte sich jedoch nicht mehr erinnern was. Ich denke nicht, das sie mich übern Tisch ziehen will. Gibt es irgendwelche "Test-Möglichkeiten" bezüglich des Vergasers? Sollte man sie einfach mal anschleppen? Was kann man, ausser Werkstattbringen, tun zur Fehlerdiagnose?


    Gruß Herbert

    also bei 150 Euro brauchst nicht eine sekunde überlegen....

    egal wie übel der zustand ist bringt die vespa immer mind. 200 Euro bei eBay.

    die fehlerbeschreibung "irgendwas am vergaser" kannst als ziemlich nutzlos ansehen :D die technik der vespa ist aber überschaubar, da kannst auch als laie mit forenunterstützung viel machen (ich spreche da aus erfahrung).

    Moin,


    Danke @ all, ich denke ich kaufe sie dann morgen... stelle Bilder hier rein.... und frage um Unterstützung. So ein klein bisschen Sachverstand habe ich auch... will sagen, habe nicht zwei linke Hände... und bastel gerne.


    Gruß Herbert

    Hallo an Alle,


    JULIA ist zuhause... ich habe sie heute nachmittag geholt und habe auh schon schwarze Finger.. nun habe ich ein paar Bilder gemacht und habe sie hochgeladen:


    Nun möchte ich zu "meiner liebsten" noch ein paar Sachen sagen:


    Julia ist nur ihr Spitzname, in Wirklichkeit heisst sie Vespa 50 N, Sie ist am 8.1.1979 oder am 1.4.1980 geboren, das weiss ich nicht so genau, sie wiegt aber 75 kilo. Sie hat auch eine Art Tätowierung, eine Numer (weiss nich ob sie mal im Knast war?): V5B3T 301104 Sie hat einen Trapezlenker und einen Kickstarter, sie ist somit Ausführung B. Sie hat eine 3 oder 4 Gang Schaltung, ich weiss es nicht so genau.


    Nun ja, ich habe ja gesagt, das ich heute schon 3 Stunden unter und über ihr gelegen habe, nun springt sie an, sie läuft zwar noch nicht gut, ich glaube aber das ist eine Einstellungssache. Was mich nervt ist das Bremspedal, das klemmt irgendwie, ist nicht gängig, es liegt aber am Pedal, nicht an der Trommelbremse, die ist gängig. Ich habe mal nen bisschen WD40 dran gegeben, Julia musste nämlich 6 Jahre im Stall stehen... weiss nicht ob sie böse war. Das Bremspedal habe ich losgeschraubt, mit WD 40 behandelt habe mich aber wegen des Zuges nicht getraut es herauszunehmen, ich wollte da erst mal die Meinung im Forum abwarten was da zu tun ist. Den Vergaser habe ich komplett rausgehabt und ihn mal gesäubert, ich glaube in der Schwimmerkammer war etwas verstopft, deshalb sprang sie erst nicht an. Natürlich habe ich wie wild an den Schrauben gedreht (vor dem säubern), in der Hoffnung ein göttliches Geschick lenkt meine Hand und sie springt n, dem war nicht so. Es ist nun also alles verstellt... Problematisch war die Rückleuchte, da ist die Schraube, die am Reflektor die ganze Lampe am Kotflügel hält raus gebrochen gewesen. Das habe ich provisorisch geflickt, werde aber eine neue besorgen müssen... (Hat wer eine... kostet?) Einen neuen Vorderreifen habe ich schon bestellt, der alte hatte Risse, Bremse vorne geht, Licht und Blinker auch, nachdem ich die Leitungen vom Rost befreit hatte.


    Tja... offene Arbeiten sind derzeit also Reifen umziehen, Vergaser einstellen (da bräuchte ich Hilfe), Kennzeichen kaufen, Bremspedal gängig machen (hat wer ne Idee?).


    Später kann ich dann noch die Klingel die dran ist wegschmeissen, ich habe gesehen vorne ist eine Hupe drin (oder täusche ich mich), Was tankt die Gute denn, 1:25 oder 1:50, da kenne ich mich gar nicht mit aus, müsste mir mal wer sagen was da gut ist. Nummernschildbeleuchtung geht noch nicht... und dann habe ich noch ne Frage.... Bremslicht hat sie nicht? Oder?


    Ja... sie hat ein bisschen Rost, die Trittbleche sehen am Rand ein klein bisschen vermackelt aus, aber sie sind nicht verrostet. Ein Rostfleck ist hinten ein Stück oberhalb der Rückleuchte, aber er ist nicht "durch" ist nur stark rostig ca. 5 Mark Stück groß.. Ja... die Harley Aufkleber an der Seite... schrecklich... hm... werde ich mit Fön und Geduld probieren, es sei denn jmd hat eine bessere Idee. Was vlt noch ein bisschen blöd ist, das sie keine Schlüssel hat, weder für das Fach an der Seite hinten ( das ist aber offen) noch für das Lenkradschloss. Hat wer Schlösser zu verkaufen?


    Dann noch ne Frage, es gibt ja kein Zündschloss, das heisst jeder Mensch könnte sie antreten und dann weggehen, wie habt ihr eure Julias vor solchen Menschen geschützt?


    Vielen Dank an alle, die mich in meiner Entscheidung bestärkt haben.


    Euer glücklicher Herbert und seine liebe Julia

    Ist doch wunderbar,wenn sie schonmal läuft.Und soo viel Arbeit wars dann doch auch nicht.Zum Thema Vergaser einstellen musst du mal die Suchfunktion benutzen und unter Tipps und Tricks gucken,alles gut mit Bildern erklärt (oder auch http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/)

    Sie läuft mit 1:50.

    Übrigens würde ich den extra Filter vorm Vergaser rausnehmen,nen Spritfilter ist ja schon im Vergaser und der 2. bringt nix,außer Problemen.Einige Leute haben sich schon bekloppt gesucht und am Ende wars der Extrafilter,wegen dem die Gute nicht ansprang.

    Aber für den Kurs ein suuuper Schnäppchen :thumbup:

    Vergessen: es gibt neue Lenkradschlösser bei allen online-shops und auch ein Zündschloss zum nachrüsten,damit sie nicht angetreten werden kann.Das wird einfach eingebaut und mit zwei Kabeln angeschlossen (Zündkabel und Masse). Aber auch zum Thema Diebstahlschutz gibts es einige Beiträge.