hi!
T5 Motor oder 125 PX Motor in den P80X einbauen ? der t5 ist teurer ! aber gibt es da bei den beide einbau probleme?! danke
T5 Motor oder 125 PX Motor in den P80X einbauen ?
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vespa px80 auf 125ccm t5 - gibts was zu beachten ? <- einfach mal durchlesen, dürfte viele fragen beantworten
ich würde zum t5 greifen. da der 12 ps serie hat geht der natürlich deutlich besser als der px mit ~8ps
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Roli: Du musst jetzt nicht wegen jedem Scheiss einen neuen Thread aufmachen.
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Ich finde das der T5 Motor der "beste" Motor ist der jeh von Piaggio gebaut wurde...
Der hat aus 125 ccm die gleich Leistung wie ne 200er PX, doch ich finde die Charakteristic viel schöner...
Alleine schon die Tatsache das der mehr als 10.000 dreht, und das im O Zustand ist doch schonmal ne Ansage....
Und P&P sind bei den Motor ohne Bearbeitung 20+ PS möglich (Rieeeesige Überströmer......)
Aber warum willst du den Motor tauschen?? Du kannst den PX 80 motor doch auch so mehr Leben einhauchen...oder traust du dir das nicht zu??
Ich hoffe jedoch du kennst die Preisunetrchiede zwischen nem PX 125 Motor und ne T5 Motor...
Eigentlich wär das aber ein Uning nen T5 Motor in ner PX 80 zu "vershwenden"....:
Maximilian
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Grundsätzlich kann ich mich aus Erfahrung dem Loblied auf den T5 Motor anschließen, halte deine Aussagen dennoch für reichlich optimistisch. Z. B. glaube ich nicht, dass du es schaffen wirst, einen originalen T5 Motor mit Originalauspuff über 10.000 U/min drehen zu lassen.
Und wie du ohne weitere Bearbeitung nur p&p 20 PS (am Hinterrad?) erreichen willst, ist mir völlig schleierhaft. Ein nur gesteckter 172er mit angepasstem Kopf, 24er Vergaser und angepasster Bedüsung drückt mit Originalauspuff irgendwas zwischen 12 und 14 PS am Hinterrad, mit PM 19 sind es genau 16 PS. Das sind durch Amerschläger P4 Prüfstand belegte Werte. Gibts für deine Angaben auch Belege, oder waren das gefühlte Popometerwerte?
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Von den ursprgl. 9KW an der Kurbelwelle(!), bleiben auch bei der T5 gerademal 10,x PS am Hinterrad.
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danke für die guten antworten!
ich muss gemisch dann tanken beim t5 , das ist dann wohl der einzige nachteil ! kann mir jemand noch sagen wo ich nach diesen motoren schauen kann? oder verkauft von euch jemand einen?!
SonSait alles ist gut! bleib mal locker!
Mischen würde ich eher als Vorteil bezeichnen. Die Pumpe fördert doch ein wenig zu viel und ist auch u.U. nicht zuverlässig.
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...kann mir jemand noch sagen wo ich nach diesen motoren schauen kann? oder verkauft von euch jemand einen?!
...Ich verkaufe keinen von meinen. Ansonsten halt (wie üblich) ebay oder GSF. Hier wird sowas selten bis überhaupt nicht angeboten. Stell dich aber schon mal auf eine Investition im Bereich zwischen 650 und 800 Euro ein. Die Dinger sind halt sehr gefragt und relativ selten in Deutschland, weil die T5 hier kein Verkaufsschlager war und deshalb nur sehr kurz offiziell importiert wurde (1986/87) - ich schätze, dass 80 % der hier laufenden T5en private Importe aus dem Ausland sind.
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An 2 Stück hing noch der passende Roller dran, einen habe ich im GSF vor ein paar Jahren für 220 Euro (
) gekauft und einen habe ich aus einzelnen Neuteilen (Gehäuse, Kurbelwelle, Zündung, Polrad, Zylinder usw.) zusammengebaut. Letzterer war deshalb auch nicht ganz billig, dafür eben nagelneu und nur Originalteile, kein Nachbauschrott. Zusätzlich liegt noch ein T5 Motorgehäuse auf Reserve für schlechte Zeiten. -
im GSF gabs vor n paar Tagen nen T5 Motor für 660€, aber der war glaub ohne Puff. Nur so als Preisorientierung
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im GSF gabs vor n paar Tagen nen T5 Motor für 660€, aber der war glaub ohne Puff. Nur so als Preisorientierung
Und die Käufer standen Schlange....
