Bremstrommel vorn entfernen

hallo!

möchte die vorderen bremsbeläge meiner pk 50 xl2 wechseln, aber ich krieg die trommel nicht ab. mutter mit sprengring sind entfernt, jetzt ist nur noch ein kleiner gummiring drin, welcher das kugellager verdeckt. ich habs wie bei der hinteren trommel mit montiertem rad und rütteln probiert. ich hab auch sachte schläge mit dem gummihammer probiert - nichts tut sich. hinten hats geklappt - ohne grosse kraftanstrengung.

was mir aufgefallen ist: es gibt vorn keine metallscheibe wie hinten, dafür ist aber hinten auch kein kugellager zu sehen, erst wenn die bremsankerplatte ab ist..... ist das o.k. so???

danke

also die gummidichtung hab ich rausgemacht, aber auch wieder drin (unbeschädigt). auf die welle hauen??? hab ich auch schon gedacht, aber ist das gesund.....

wieviel sind ein paar euros????

ich hab sie ab... ging super dank sachter schläge auf die nabe.

so aber nächstes problem: die trommel und die beläge haben schöne riefen in laufrichtung mind. 1mm, wenn nicht sogar 2mm, tief!!!! was tun????

an der schnecke von der tachowelle ist so eine inhomogene weiße paste... was ist das? kann ich das entfernen und kupferpaste draufmachen? kann ich auch die kupferpaste ins lager schmieren?

die beläge müssen noch die ersten sein, da die nabe mit dem splint und der kronenmutter mit so ner art gummisiegel (weiß) verplombt. kann das sein - bj. 91!!?? vom bremsstaub in der trommel nach zu urteilen ja - mind. 1kg!!!!

Zitat

80er Schmirgelleinen

ist das 80er sandpapier????

wird das nicht unrund???? wenn ich das mit der hand mache???

neue beläge hab ich schon wollte ja neue druffmachen

kann man die trommel ausdrehen lassen???

o.k.

und auf die tachowelle kugellagerfett incl. des lagers natürlich....????

kann ich das weisse zeug rausmachen??? was ist das eigentlich für zeug, das weiße gelumbe...?

so! bremse neu und fertig! die trommel hab ich in einer zahnradfabrik ausdrehen lassen (fürn zwanni) alles schön gesäubert und gefettet - die nocken und augen der bremse mit kupferfett und den rest mit mehrzweckfett -

natürlich, wie soll es anders sein, es gibt ein problem.

das rad lässt sich wunderbar in laufrichtung drehen, ohne schleifen und so, tacho geht auch. wenn ich es entgegen der laufrichtung drehe kommt nach ca. 1 umdrehung ein wiederstand. diese kann leicht überwunden werden, also ohne kraft, aber es klingt als würde etwas schleifen...... innendrin ist nix zu sehen. die tromel hab ich mit sanften gummihammerschlägen und gleichzeitigem drehen der achsmutter aufgebastelt, rad läuft auch absolut rund und die achslager sind auch o.k.

ist es die tachowelle, die rückwärts nicht mitmacht und mir ist das nie aufgefalln???? :dash: :dash:

niemand ne idee????

lager sind die alten!!!! nur trommel runter und wieder druff.....