Bei der Pk mit KAT. glaube ich nicht wirklich. Ich würde dir empfehlen, dir den Kurbelwellen einlass aufzufrässen, dir eine Drehschieberwelle zukaufen, und dann 50ccm Polini mit 5 Überströmern und einer Kurzhubschneck dazu. Kostet max. (gebraucht) 45€. Bei mir hats jedenfalls soviel gekostet.
und was bringt ein anderer 50ccm satz ?
So das ganze jetzt nochmal für alle die es noch nicht wissen.
Die PK 50 XL2 Kat aus Österreich ist Direktangesaugt und nicht wie die Deutsche XL2 über den Drehschieber.
Das heißt das es für die KAT-Version aus Österreich erst Tunigzylinder ab 112 ccm gibt weil eine Vollwangenwelle verbaut ist. Die einzige Möglichkeit ist vie zuvor von PK 50XL beschrieben, der Umbau auf Drehschieber.
richtööög 
und was soll nen andrer 50ccm satz bringen? 1 oder 2 kmh mehr ? 
gruß
is ne kat langsamer wie eine ohne ? ich mein ich roll mit meiner 53 auf grader strecke... 
schrecklich 
Darum baut jeder der eine Kat hat um! So wie ich !!!
Ja und meine geht nur 30!!!
gutes gelingen!!! bitte um kundgebung was du jetzt an leistung hast ....
Danke!
Werde wenn der Motor fertig ist und alles super läuft ein Leistungsdiagramm machen (GSF-DYNO) und es dann un meinen Thread posten
ich werde es zwar nicht versetehen aber ja mach das
Werde auch die PS angeben keine Angst 
großes DANKE 
Also meine XL KAT., die ich auf Drehschieber umgebaut habe fährt mit dem Polini 50ccm Rennsatz und einem Sito Auspuff 60 km/h. Und das mit einem 14er Primären.
