Hallo,
nun naht der Moment, an dem ich den Motor demontieren will um die nächsten Rostnestner zu bekämpfen.
Habt Ihr einen Tipp für mich, wie ich mir am besten merken kann, welcher Schaltzug an welcher Position der Schaltrolle (Lenker) gehört?
Und dann habe ich da noch eine kleine Verständnisfrage: Wenn ich die Züge wieder eingebaut habe, dann drehe ich den Schaltgriff in den Leerlauf und stelle die Züge am Motor so ein, dass im Griff ca 2-3 mm Spiel sind, habe ich das aus den anderen Beiträgen richtig verstanden?
Danke
Guido