läuft auf 102ccm eine 2.54 übersetzung

Zitat von Popokatepetel

tach zusammen
würde gerne mal wissen ob einer hier von euch eine 2.54 übersetzung auf einem 102cmm zylinder fährt und wie damit die leistung so ist.

gruß popokatepetel

ist vvviiieeeellll zu lang würd max 2,86er einbauen und das ist schon grenzwertig da beim leichtesten Hügel oder gegenwind dir die Mühle verhungert

optimal ist immer noch das 3.00er beim Kurzen getriebe bzw das 3,72er beim langen getriebe

rally221

Dir ist schon klar, dass je kleiner die Zahl des Übersetzungsverhältnisses (Zähnezahl des großen Primärritzels geteilt durch die des kleinen Primärritzels) ist, desto länger die Übersetzung ist?

Das heißt, wenn dein Motor schon jetzt mit der 3.00er Primär Probleme hat, den 4. Gang zu ziehen, wird das mit der längeren 2.54er Übersetzung sicher nicht besser.

Zitat von Popokatepetel

also habe bereits einen 3.00 drinn und da ist der vierte gang zu lang.
mein kolleg ist mit dem 102ccm zylinder und einer 2.54er üb. auf einer PK gefahren und die ging gut ab!

deshalb weiß ich halt au nicht ob des geht oder nicht.

da will dich aber dein Kollege aber kräftig veräppeln wen er sagt das ein 102er noch ein 2.54er zieht

wen dein zylinder das 3.00er nicht zieht ist er vermutlich nicht bearbeitet sowie der einlaß bzw überströmer
dann wirst aufs 3.72 umrüsten müssen >>Vorteil bessere Beschleunigung

rally221

ich fahr den Polini auf ner 2.86 (ÜS am Block gefräst, Rennwelle, ..) (4 Gang)

funktioniert gut, aber länger muss definitiv nicht sein,das wird nicht funktionieren

Zitat von alexhauck

ich fahr den Polini auf ner 2.86 (ÜS am Block gefräst, Rennwelle, ..) (4 Gang)

funktioniert gut, aber länger muss definitiv nicht sein,das wird nicht funktionieren

genau was ich sagte, was mich aber vermuten läßt das der motor sauber überarbeitet ist und/oder du ein Fliegengewicht bist

rally221

würd ich auch von abraten, hatte den 115 malossi mit banane und 19ér gaser auf 2,54 war auf der geraden ganz gut aber an steigungen musste der dritte her, erst nach massiver bearbeitung, membraneinlass anderen pott und grösserer gaser zieht das ganze jetzt ordentlich, gut macht auch mehr spass aber auf nem 102ér lieber nicht.

sorry aber mir leuchtet das nicht ein, du hast jett ne 3.00 und dir ist jetzt schon der vierte zu lang und wilsst dann noch ne 2.54 einbauen??

was soll das bringen die ist ja noch länger, d.h. noch weniger zug.....vielleicht steh ich auch nur auf´m schlauch

Wie unterscheidet sich der Motor deines Kollegen denn ansonsten von deinem? Also Gehäusebearbeitung (Einlaß, Überströmer), Kurbelwelle, Vergaser, Ansaugstutzen, Auspuff, Zündeinstellung...

Zitat von Popokatepetel

also bei mir ist nix gefräßt und ab en 19er gaser, normaler ansaugstutzen, polini links puff und rennwelle

bei meinem kolleg des selbe bis auf den auspuff, der hatte ein loe vince

hi

ich will und kanns nicht glauben das ein unbearbeiteter Motor und Zylinder das 2.54er zieht

den 102er Plug & Play zu fahren ist eh nicht zu empfehlen wg thermik !!!
und ein RAP bringt hier auch nicht wirklich viel

schau dir mal von gandisgarage dem seinen Motor an >> gibt ein eigenes Topic <<<< wen der motor mal so bearbeitet istglaub ichs das er das 2.54er zieht alles andere ist hummbug

rally221

Also hin oder her ein solcher Zylinder ist nicht in der Lage eine solche Übersetzung zu betreiben mag ja möglich sein in den ersten 2 Gängen aber alles andere ein No Go. Als kleine Hilfe eine Tabelle der Übersetzungsverhältnisse.

Dieses Diagramm kenn ich, die Schaltdrehzahl im 4. Gang beträgt dort ca. 6800, das entspricht auch etwa der Drehzahl des 3. Gangs bei einer 3-Gang.
Ob 3-Gang oder 4-Gang, das kannste mit ner Primär <3.00 absolut vergessen wenn du nur steckst.
Schau mal in das Diagramm.
2.54 hat eine Kurbelwellendrehzahl von 6800 bei 100km/h
Beim Polini kann man wohl noch mal gute 15% an Drehzahl dazurechnen um ihn ausdrehen zu lassen.
Wenn du mal fortspinnst wie schnell du sein müsstest wenn der Polini den höchsten Gang auch wirklich ausdrehen würde, dann fällt doch schnell auf, das das ziemlich unrealistisch ist

PS: Der Ganganschluß bei Minderleistung ist bei einer 4-Gang zum höchsten Gang hin schon verdammt schlecht, bei ner 3-Gang noch übler

Bei 102ccm würde ich auch schon zur 3.00 greifen aber dann ist es eben nur ein ruhiger Tourer. Mit Wahnsinns Beschleunigung ist da nicht mehr zu rechnen. Wenn du also etwas mehr Endgeschwindigkeit und einen guten antritt haben willst ist die 3.72 denke ich die bessere Wahl. solltest du noch mehr Leistung vorhaben dann nimm 3.00!!