kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Habe gerade den Ölschlauch von meiner Lusso abgezogen, wg Ölwechsel, traue mich nicht die beiden verschiedenen Öle zu vermischen.
Frage:
1. Muss ich irgendwas besonderes beachten wenn ich den Ölschlauch wieder dran mache?
Am Ende des Ölschlauches ist eine dünner silberner Draht mit einer Schlaufe um den Schlauch gewickelt.

2. Kann ich das Öl-Ablassen ein bisschen beschleunigen?
Habe ein bisschen am Ölschlauch gezogen, das Öl tropft jetzt raus.
An der Ölanstandszeige ist ein kleines Luftbläschen, ich denke das dauert noch ein Weilchen und ich möchte nicht morgen wenn ich zur Arbeit fahre den Ölschlauch noch dranmachen und das neue Öl nachfüllen, dann bin ich in Eile und mach aus der Hektik noch einen Fehler, deshalb möchte ich die ganze Prozedur heute abend noch zu Ende bringen...

Danke für die Hilfe, Gruß

edit: mit "gezogen" meine ich mit dem Mund das Öl ein bisschen aus dem Schlauch gezogen, sodass ich jetzt einen Öl-Geschmack im Mund habe

Gibt es ein Breitreifenkit für die V50 Spezial?

Habe mit der SuFu nur Kit`s für PX gefunden (bei SIP)

MfG Seimän

Hey,

ich habe ein Loch im Unterboden von meiner pk xl 2 siehe dieses Bild :  
Gibt es dafür irgendeinen Stopfen oder sowas in der Art ?
Will ja nicht, dass mir meine Vespa von innern wegrostet

MfG

Der Stopfen nennt sich "Bremspedal".

Zitat von alexhauck

Der Stopfen nennt sich "Bremspedal".

loool wie geil

frage: in meinen fahrzeugpapieren steht bei den eintragungen unter anderem "ZIFF. 7:MOTORTYP V5NM" hat das jeder oder is das zufällig der 50er DR zyli ?

Servus,
hab nen 102ccm Polini drauf und bin mit meinen Setup und der Leistung ganz zufrieden, den Pott mal ausgenommen.
Fahre zur Zeit den zwar völlig deplatzierten ori Pott (möchte halt zivil bleiben) aber der erscheint mir langsam nen bischen zu laut.
Wäre der Sito denn ne leisere Variante oder gibts da andere die, die Lautstärke nen bischen hemmen?

MfG

Naja, die Banane wär mir ganz recht aber ist ja halt doch ziemlich auffällig, das sehen die grünen doch sofort.
Ich kann doch den Sito einfach mit hitzebeständiger Rostschutzfarbe behandeln und dann hab ich nen guten originalaussehenden Pott.
Oder beginnt der sogar innerlich zu verfallen?
Und ist der wirklich merklich leiser?

MfG

Zitat von alexhauck

Der Stopfen nennt sich "Bremspedal".

hast dir den link überhaupt mal angeguckt ??
das bremspedal sitzt links oben von dem markierten loch...

Glaube doch den Pro´s Deine Frage ziert schon eine Signatur hier....

Der Bremshelbel geht durch das Loch links oben, der Hebel ist aber in der Aufnahme befestigt, die in "dein Loch" führt und dort verschraubt ist!!

Also Bremspedalaufnahme und nicht das Pedal selber.
Wenn die Pros sich ein wenig exakter ausdrücken, braucht man sich auch nicht dumm anzustellen. Ich hab die Vespa schließlich noch nie zusammen gebaut gesehen und auf die schnelle kein Foto von unten gefunden, aus dem man das hätte entnehmen können, sonst hätte ich gar nicht erst gefragt.
Danke.
MfG

Was ist der Unterschied zwischen einem V5A1M und einem V5A2M Motor?

Kann ich diese Felgen (9 Zoll):
http://scooter-center.com/catalog/product_...p;cPath=76_5475

gegen diese Felgen (ebenfals 9 Zoll) tauschen?

Nö, du hast offene 9", das im Link sind geschlossene 9"

hallo,
kurtze frage,
nehmen wir an, dass man einen DR 75ccm neu oben hat.
Den muss man auch gut einfachren mit nicht vollgas fahren.
kann man aber trotzdem kurz vollgas geben?
z.B Vergaser einstellen, Kerzenbild prüfen...
oder macht man das nach den 500km einfahren?

Nach Einbau einer geeigneten HD (75-72) und richtiger Zündkerze:

Der wird so eingefahren:
5 Minuten warmfahren in niedrigen Drehzahlen.

Dann volles Rohr Gas geben und immer nen Gang überspringen, damit die Drehzahl möglichst viel wechselt.
Lange Vollgasfahrten meiden.

Zitat von deereper

frage: in meinen fahrzeugpapieren steht bei den eintragungen unter anderem "ZIFF. 7:MOTORTYP V5NM" hat das jeder oder is das zufällig der 50er DR zyli ?

Zitat von DasMiau

Wenn die Pros sich ein wenig exakter ausdrücken, braucht man sich auch nicht dumm anzustellen.

Und eigenes Mitdenken soll manchmal auch helfen.

Ich denke...
V5A1M ist Rundlicht 3 Gang
V5A2M kam in den Specials zum Einsatz 3 Gang
V5A3M ist Elestart 3 Gang
V5A4M ist 4 Gang
V5A5M ist Elestart 4 Gang

und "ZIFF. 7:MOTORTYP V5NM" hat nichts mit nem 50er DR Zylinder zu tun
was sind das für Papiere, mal beim TÜV machen lassen? Dann denke ich dass der Prüfer "V5NM" als Motornummerpräfix falsch abgelesen hat.

ja sind deutsche neue papiere weil alles andere is eingetragen (dell orto, sito, butibo's) und der vorbesitzer meinte das er mit dem jetzigen setup beim tüv war und momentan is der DR drauf, naja muss ich halt wieder den ori drauftun, ändert sich den dann groß was?

Moin moin ich habe eine pk xl 2 nun seid ca 3 wochen und das gute stück ist von 1991 nun hat es heute geregnet und schwubs wollte sie nur noch geschoben werden.
Ich hatte hier ein tip gelesen sie einfach mal im stand laufen lassen und dann überall mal vorsichtig mit wasser abspritzen.
ich bin bei dem unterem stecker ma motor an gefangen da durch den reifen dort ja was hin spritzen kann nun dort ist alles ok.
dann hatte ich von der rechten seite also der motor seite auf den seitendeckel gespritz dann ist natürlich auch wasser bis zum lüferrad gelaufen der hat es angezogen und schwubs aus war sie .

puuuuuuuuhhh woran kann es liegen das lüftungsgitter hat überhaupt keine gegenabweisende dichtung oder der gleichen der saugt direkt das regenwasser an kömisch müßte dort nicht irgendwie ein spritzschutz sein?

über hilfe freue ich mich bis...............................
Xander