kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

prometheus0815 · February 23, 2011 at 14:57

Zitat von rassmo

Anrufen und fragen.

Fossnos · February 23, 2011 at 17:08

merci für die Antworten!
Es handelt sich hierbei immer um den gleichen Händler

Strohhut · February 23, 2011 at 17:20

Welche welle soll ich kaufen wenn ich auf ne pk50 xl nen 102er polini raufbauen will?
Hab zwar schon alle Rennwellen durchgesehen aber da gibs verschiedene?
Und jtz will ich wissen welche die richtige ist?

Konus20/20? 19/20?
M12? M10?

Danke schonmal

Jetz nicht · February 23, 2011 at 17:25

warum willste ne neue ?
wie sieht dein setup aus ?
muss eine kurzhubwelle sein und 20er konus haben

Stoxnet · February 23, 2011 at 17:27

Vorsicht kann auch ein 19er sein!! z.B wenn es eine Ital. is!

prometheus0815 · February 23, 2011 at 17:28

Konus 20/20. Gewinde nachmessen, hab ich nicht im Kopf.

EDIT: Zu langsam.

Strohhut · February 23, 2011 at 17:31

weil ich den motor sowiso spalten muss wenn ich den primär änder und somit gleich beides machen kann.
Und ich erhoffe mir auch wenn auch ein kleines dennoch ein motor PLUS.

Oke dann werde ich nachmessen.
Aber kann ich nicht einfach nen 20er konus nehmen und die dazu passenden Lager und Dichtringe nimm?

prometheus0815 · February 23, 2011 at 17:43

Miss doch einfach nach.

Die Lager sind bei stumpfem (20/20) und spitzem (19/20) Konus gleich, aber der Konus muss zu Deinem Polrad und das zu Deiner Zündgrundplatte passen.

PK-User · February 23, 2011 at 18:23

@ strohhut:

Ganz allgemein, empfehle ich dir, bevor du groß Bestellungen machst: Bau deinen Motor aus und auseinander.
Viele kleine Fragen klären sich wie von Geisterhand wenn du die Teile vor dir liegen hast.

Und später ärgerst dich nicht wegen Fehlkauf.
Ich weiß, dann dauert alles bissi länger, aber lass dir lieber Zeit, gerade wenns dein erstes Projekt ist.
Wer huddelt schludert. Soll heißen, wer überstürzt was fertig machen will arbeitet meist nicht sauber.

Lass dir Zeit und lies bei einzelnen Schritten des Motorspaltens immer mal wieder im Forum in den entsprechenden Threads.
Es gibt auch Seiten, die dir kurz und schmerzlos die einzelnen Schritte in richtiger Reihenfolge auflisten.
Hier auch mal die ganze Geschichte als PDF zum Ausdrucken und mit den Dreckfingern beschmutzen...

Strohhut · February 23, 2011 at 18:33

jap danke das werd ich auch zuerst mal machen.
Melde mich wenn ich mal etwas weiter bin.
Gruß

Fabrice_ · February 23, 2011 at 21:36

Hi,ich mal wieder.

Ich wollte mich nur für die Erläuterungen und Tipps von euch bedanken.Habe den Grossteil hinbekommen und muss nur noch das Gefriemel rund ums Einsetzen machen Morgen.
Wie gesagt,Danke!

uLuxx · February 25, 2011 at 10:35

Hallo,
vielleicht dumm, aber ich finde nirgends was dazu:
Kann ich auf nem 50er Block alle Zylinder fahren, die für die 125er SF sind? Ist der einzige Unterscheid zwischen den 50er und 125er Motoren die KuWe-Länge?
Kann ich also auf nem V50 Block mit LanghubMazzucchelli nen PARMAKIT 130ccm fahren?

Sind die Langhuber auch thermisch empfindlich? Bzw. welche sind unempfindlich?
Passen die Langhubzylinder mit passender Haube in eine normale V50? Oder ist da nach oben zu viel Platz?

Danke!

Stoxnet · February 25, 2011 at 11:36

Hallo

Mit der Langhub welle geht das! Haube musst du dann von der 125er nehmen dann passt alles in die V50 ohne schnippeln!
Die Zylinder halten Thermisch Besser sind ja auch Größer! Aluzylinder natürlich noch besser.
Bearbeitung des Gehäuses versteht sich dann von selbst.

uLuxx · February 25, 2011 at 11:38

Wunderbar, danke! Jetzt brauch ich nur noch Geld

Stoxnet · February 25, 2011 at 11:59

Hehe bring mir eins mit

uLuxx · February 25, 2011 at 13:12

Werd mein Bestes tun, wenn ich welches finde bekommst du es eh, so fern du deinen Pk Rahmen dann noch verkaufen willst.

Monster · February 25, 2011 at 22:30

4eckiges logo bei V50 gabs es bis zu welchen BJ?

steh grad ein wenig am schlauch.

gruß dom

Aerobert · February 26, 2011 at 09:40

Hallo!
Ich habe mir einen gebrauchten Kickstarter für meine V50 Special gekauft. Der Kickstarter hat allerdings ein kleineres (M7?) Gewinde und die Schraube "geift" auch nicht in die Führungsnut in der Kickstarterwelle. Kann ich den Kickstarter trotzdem bedenkenlos montieren oder muss ich mir einen anderen besorgen? Danke für Eure Hilfe!

Gruß,
Robert

dark_vespa · February 26, 2011 at 12:05

Die Schraube hat auch nicht in die Welle zu greifen, sondern soll den "Ring" am Kickstarter ordentlich zusammenziehen, wichtig ist, dass die Verzahnung sauber greift.

Wenn du die Schraube nicht richtig anziehen kannst, runierst du dir früher oder später entweder die Verzahnung deiner Welle oder reisst den Kickstarter ab.

Stoxnet · February 26, 2011 at 19:27

Habe ein unerwartetes Problem! Welche Zündkerze kommt denn in einen Original 50er Zylinder? Is eine Spezial bj. 81.
Original hatte ich noch nie zur zeit ist eine W5 drin.