kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Morgen,

könnte sein dass deine Reuse nicht die Leistung bringt,
wenn ich den Hupenknopf (Schnarre) drück dann wird das Licht
hinten und vorne auch recht schwach während das Teil röhrt!!!

Zitat von Vespa85

V50:

Wenn ich den Hupenknopf drücke, hupt sie ca 1 Milisekunde und Frontscheinwerfer und Rücklicht gehen aus.
Nach dem nächsten Start leuchten beide wieder, bis ich den Hupenknopf drücke...

Was ist zu tun?

Bei welcher Drehzahl hupst du denn ??

6 V Zündung ?

Kleine Frägchen:
[Edit: Hat sich erledigt, das Standgas war auch im kalten Zustand ziemlich niedrig ]
Wenn ich sie anmach und sie hat Standgas, ist alles ok, wenn ich aber ein bisschen fahre und sie quasi warm ist, merk ich an der Ampel z.B., wie sie praktisch ein niedrigeres Standgas hat (nicht im ersten Gang ausgekuppelt, da ist das Standgas noch nierdiger, als im Leerlauf, ist aber denk ich normal) teilweise halt ich dann den Gashahn in einer "mehr gasgebenen" Position (ich muss nicht mit dem Gas "spielen").
Sollt' ich einfach etwas mehr Standgas einstellen? Dann würd' sie natürlich im kalten Zustand noch höher drehen

Nächstes Anliegen wäre: Obwohls heute echt super geklappt hat in der Stadt (hatte letztes Jahr noch ziemliche Probleme und ziemlich oft Fehlschaltungen), ist es normal, dass z.B. der 2. und der 3. so schwer "fühlbar" sind? manchmal treff ich die nicht richtig. Gibt es dort einen Trick? Kupplung ist 250km alt.

[Edit, neue Frage:] Eben bin ich wieder gefahren, ca. 10 Min., sie war also warm gegen Ende. Bin dann wieder auf die Auffahrt und hab' dann aber nochmal vorm Ausmachen im Leerlauf Gas gegeben, um nochmal zu gucken, wie gut sie runterdreht (alles gut). 10 Min. später wollt' ich sie nochmal anmachen, um zu checken, wie gut sie nach gefahrenem Zustand angeht und ich hab' erst 5 mal so gekickt, danach hab' ich dann Choke gezogen und nochmal ca. 7 mal gekickt und dann noch 3 mal wo der Motor dann jedes Mal länger anblieb, bis er halt nach dem 3. mal anblieb (wenn auch mit sehr niedriger Drehzahl trotz Vollgas). Choke dann wieder reingemacht und weiter Vollgas gelassen und dann kam das Gas auch nach ca. 2 Sekunden.

Frage ist nun, ob es daran gelegen hat, dass ich vorm ausmachen nochmal etwas mit dem Gas gespielt habe. Säuft er da wirklich so stark ab? Und wenn, warum gab er denn ohne Choke (wenn auch "nur" nach 5 Kicks) nichts von sich? Hätt' ich da nur länger kicken müssen?

Edith grüßt für mich nochmal:
MfG,
Marcel

hast du den bezinhahn vorher zugemacht ?
hört sich so an als wäre sie einfach abgesoffen...

noramlerweise nimmt man zum polieren so nen wattebausch und politur aus der flasche, tränkt die watte mit der politur und geht dann über den lack, nach ein paar minuten poliert man den lack wieder auf hochglanz
beim polieren trägst du eine hausdünne schicht klarlack ab, so dass der lack wieder glänzt und evtl. leichte kratzer verschwinden.
oder meinst du lackieren, dabei wird der alte lack angeschliffen bzw. komplett abgeschliiffen, dann kommt eine grundierung drauf, füller, der neue lack und am ende noch klarlack ?
mit diesem prozedere versucht man meistens die farbe des gefährts grundlegend zu verändern
dabei solltest du, wenn dus ordentlich machen willst, die vespa zerlegen und die einzelteile zum lackierer bringen.
zerlegen ist nicht sonderlich schwer, dauert beim ersten mal nur etwas, das zusammenbaune dagegen ist schon ein bissl kniffeliger. aber eigentlich ohne große technischen kenntnisse zu bewerkstelligen.

Mahlzeit!!!

Nach den ersten 100 gefahrenen Kilometern hab ich mal wieder ne Frage!

Erster und Zweiter Gang zieht schön durch und ich kann ziemlich ausdrehen,
beim dritten Gang geht das irgendie nicht... ist sehr lasch träge und kommt auch nicht
richtig auch Touren, bekomm ihn nicht auf hohe Drehzahlen...

Setup:
50er DR unbearbeitet
16.16er Gaser mit ner 70er HD
Sito Plus mit dicken Krümmer
3,72er Übersetzung (war schon drauf und hab se einfach mal drinnen gelassen)

Kann das an der Übersetzung liegen dass der dritte Gang so lasch ist???
Meine 12V Zündung ist glaub ich auch noch nicht optimal eingestellt, an der kanns aber
denk ich mal auf keinen Fall liegen weil 1er und 2er ziehen ja schön an...

Habt ihr nen Tip???

Gruß Sebi

Hallo
70 hd find ich zu gross
eigentlich finde ich auch 3,72 für 50er zu hart.
Wenn du beim 2ten(normalierweise beim 3ten) vollgas fahrst und gleichzeitig choke ziehst,verlierst du geschwindigkeit?dann ist hd zu gross.wenn du ein paar kmh schneller bist,dann hd zu klein.
lg,tonny

PS: wenn du unbedingt beim 50er bleiben willst,dann schlage ich dir vor,mit dieser übersetzung 50er polini zu nehmen.DR hat kaum unterschied mit dem ori Zylinder.

Z.B. die italo Fuffi mit 9" hat original 3,72. Der Sprung vom 2. in den 3. ist wirklich krass. Geht nur auf Geraden, sonst zieht er ihn nicht. Die HD ist aber in allen Fällen zu groß.
Deine Kerze müsste ordentlich schwarz sein, oder? Düs mal sauber ab und schau ob's dann geht. Alternativ wäre natürlich auch ein 75ccm Zylinder ne coole Sache, dafür ist die 3,72 optimal.

Beste Grüße

Hi.

ich hatte jetzt schon 2 mal das Problem das der Flansch mit dem der Vergaser an den ASS geschraubt wird zerbricht.
Also 2 der 4 "Laschen" abbrechen (oben und unten).
Muss man beim EInbau was beachten bzw. kann man da was falsch machen oder ist das Verschleiß?

lg Mikkel

Die brechen die Plättchen vom Ansaugstutzen weg oder???
Ja, ist glaub ich schon vielen hier passiert, bzw... einfach nicht bis zur Vergasung anziehen,
nach fest kommt ab... einfach schon fest machen aber nicht mit Gewalt dann müsste es halten, Filzring nicht vergessen!!!

Gruß Sebi

kontrollier mal ob der gaser beim einfedern nicht am bodenblech anschlägt....

daher kommt das nämlich meistens

ist mir mal abends passiert... bin im dunkeln ungebremst über eine fräskante gefahren. motor ging langsam aus und hat zwei der abgerbochenen teile eingesogen. konnte den motor anschließend ausschlachten...

ist dieser kabelbaum für den umbau auf 12 V tauglich? blinker brauch ich nicht.

danke schonmal an die elektronik-gurus

Genauso bau ich meine auch immer, nur dass ich die Schnarre über den Lichtschalter speise.

danke!! dank der darstellung kann ,so glaube ich, selbst ich den nachbaun!

schau dir mal das an.

wenn du daraus auch nicht schlau wirst wie ich bzw dir das zu viel gebastel ist musst du wohl einen neuen baum baun. denk da lande ich so bei 40 euro ? hab die bestllliste noch nicht angefangen.

gruß

Schrumpfschlauch is bei mir immer das Teuerste.