kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

VespaVespaVespa · July 3, 2015 at 12:59

Erst Motor rein dann die Züge oder erst Züge rein und dann den Motor?

VespaLu · July 3, 2015 at 13:05

Erst den Motor. Züge zur Seite. Wenns ne LF ist guck das der Benzinschlauch in der Vergaserwann hängt ansonsten ist es ein gefummel...

VespaVespaVespa · July 3, 2015 at 13:56

Zitat von Motherfucker_Jones

Erst den Motor. Züge zur Seite. Wenns ne LF ist guck das der Benzinschlauch in der Vergaserwann hängt ansonsten ist es ein gefummel...

Ist ne PK 50 XL2, hätte ich evtl. dazu sagen sollen. Also hänge ich erstmal den Motor rein und ziehe dann später die Züge durch den Rahmen. Danke.

VespaLu · July 3, 2015 at 15:11

Du musst dich evtl. klarer Ausdrücken... wenn noch keine Züge verlegt sind, dan lege die erster. Anschleißend klemmst du die zur Seite. Dan den Motor reinbauen. Anschließend züge einspannen und einstellen.

MischaHH · July 4, 2015 at 19:42

Moin, mir ist der Schwimmer im Benzintank ab gegangen. Jetzt schwimmt der da vor sich hin. Kann man den irgendwie wieder dran bauen? Oder kann man nur noch einen neuen tank kaufen? Vielleicht hat jemand einen trick? Auf den ersten Blick sieht das unerreichbar aus.

**Volker PKXL2** · July 5, 2015 at 07:17

Man kann den Tankgeber ausbauen, an dem wird der Schwimmer befestigt.

MischaHH · July 6, 2015 at 08:51

Der Deckel vom Tank sieht so aus, als könnte man ihn mit einem spitzen Schraubenzieher aufhebeln. (also die gesamte obere hälfte)
Könnte auch einfach nur kaputt gehen dabei. Wie soll man denn an den Tankgeber kommen?

Scissorsweep · July 6, 2015 at 13:04

Zitat von Motherfucker_Jones

Dan den Motor reinbauen. Anschließend züge einspannen und einstellen.

Und nicht vergessen: Den Rahmengummi zwischen Züge und dem Loch im Rahmen, bevor du die Züge am Motor / Kupplung etc. festschraubst

**Volker PKXL2** · July 7, 2015 at 11:53

Zitat von MischaHH

Wie soll man denn an den Tankgeber kommen?

Man kann den Geber durch leichtes Verdrehen ausbauen !

TurboB · July 7, 2015 at 20:43

Passt das Auspuff - Innenrohr Sito Banane in die originale ET3 Banane ?

MischaHH · July 8, 2015 at 11:04

Zitat von Volker PKXL2

Man kann den Geber durch leichtes Verdrehen ausbauen !

Ah, ich hatte zu kompliziert gedacht... sorry, alles klar.

fgib · July 10, 2015 at 14:42

Möchte gern in meine XL1 nen 102er einbauen, Leistung reicht nicht wenn man sonst PX mit 139er fährt.
Jetztiges Setup:
DR75F1
ETS Banane
19.19er
3.72er

Welchen Zylinder soll ich nehmen? Meine Favoriten liegen derzeit bei Polini und Pinasco ALU. Pinasco soll die Zylinder ja angeblich relativ zahm halten, das Alu reizt mich allerdings.
3.00er Wird dann im Winter natürlich eingebaut.

seb.d. · July 10, 2015 at 21:13

Wenn du ein 102er Zylinder verbaut dann auch gleich das primär tauschen sonnst dreht der Zylinder sich tot.

VespaLu · July 13, 2015 at 09:45

wie am besten Edding von altem LAck entfernen? Kann man spiritus ohne Sorgen benutzen oder ist das für die alten Unilacke schlecht?

CARDOC2001 · July 13, 2015 at 19:04

Kommt mir so bekannt vor :

Scissorsweep · July 20, 2015 at 19:46

Warum haben die jüngeren Bremstrommel fest eingegossene Bolzen? Wenn jetzt ein Bolzen kaputtgeht, muss ich die ganze Trommel tauschen. Hat das Ganze einen sicherheitsrelevanten Vorteil oder ist nur die Produktion billiger?

CARDOC2001 · July 20, 2015 at 23:14

Die Bolzen kann man einzeln tauschen man muss nur wissen wie !!!!

chup4 · July 21, 2015 at 10:55

@fgib
warum machst du es nicht einfach einmal richtig mit nem langhubzylinder, langhubwelle 2,54er übersetzung? dann hast du genug power. scheiß auf die 102er klasse.

theitchy · July 21, 2015 at 13:53

wie mach ich das aus, das mir jedes mal angezeigt wird, wenn hier jemand was geschrieben hat?^^

ReBonSe · July 21, 2015 at 14:22

oben rechts die kleine "Flagge"