Hallo, meine Px 80 braucht ne neue Kupplung.
Hab jetzt im ebay danach geschaut und festgestellt, dass es für die
Px80 Kupplungen mit 20 ,21 oder 22 ritzeln gibt. ich habe ein mit 20 ritzeln und
6 Federn. Theoretisch brauch ich dann wieder die gleiche oder was gibts da zu beachten??? 
Danke
gruß leo 
Sicher, dass du eine komplette neue Kupplung brauchst? Wenn nur die Beläge verschlissen sind, reicht es normalerweise völlig aus, diese und die dazwischenliegenden Stahlscheiben zu tauschen. Wird erstens billiger (ca. 15 Euro) und zweitens brauchst du dich nicht mit dem überwiegend bei ebay angebotenen Nachbauschrott von Kupplungen rumzuärgern.
Wenn es aber partout eine neue Komplettkupplung sein muss, würde ich diese nicht bei ebay, sondern bei kaufen, weil du da Piaggio-Originalteile bekommst. Gleiches gilt auch für die Beläge. Zähnezahl des Ritzels sollte bleiben wie gehabt, solange du nicht z. B. einen 135er DR montiert hast.
oder was gibts da zu beachten???
zunächst gibts da die Suchfunktion zu beachten.
Dann würdest du relativ schnell herausfinden (sorry für den "Ton", aber die Frage nach der 80er Kupplung kommt hier fast täglich), dass auf dem Original-Zylinder nur die 20 Zähne Sinn machen, weil der zu schlapp ist, um eine längere Übersetzung zu ziehen.
Fährst du einen 135er, dann sind 21 Zähne das Minimum. Eher 22 Zähne ratsam.
Mehr Zähne = längere Übersetzung. Du fährst schneller (theoretisch), hast aber deutlich weniger Anzugsmoment beim Anfahren. Du fährst auch nur theoretisch schneller da der original 80er Zylinder nicht genug Power hat. HAst du einen 135er Zylinder drauf wäre eine 22 Zahn vernünftig, mit dem original 80er Zylinder solltest du besser die 20 Zahn Kupplung nehmen.
Du brauchst übrigens nicht die ganze Kupplung neu, die Reibscheiben tauschen reicht. Kostet ca. 10€ im Laden.
die Ebay Kupplungen sind oft billige Nachbauten, Finger weg sonst bist du bald dabei den Motor zu zerlegen...
Boah, hier ist aber was los?!^^
Bin schon am Motor zerlegen.
Durch was auch immer für einen Grund hats die komplette Kupplung während der fahrt zerissen und die einzelteile sind ins Getriebe geflogen welches jetzt auch den Geist aufgegeben hat. 
Was muss ich auf der scooter-classicparts page den zahlen für ne orginale komplett??
gruß leo
Vielleicht einfach mal dem Link folgen und selber nachsehen?
Oder -Achtung: ganz alte analoge Schule- anrufen und nachfragen...
Hab grad geschaut.
Auf der Seite gibts nur bis 21 Z un die kostet dann gleich 149 eus....
hmm....
aber danke für die Tipps.
gruß leo 
Dann kauf wieder eine aus Ebay und frag in einem Monat warum du jeden Monat den Motor auseinander bauen musst 
Was ist denn so schlimm an den Nachbau-Kupplungen? Fallen die auseinander 
? Rutschen die? ?? Trennen die nicht? 
Kosten halt nur € 30,-. Ist verlockend!
Was ist denn so schlimm an den Nachbau-Kupplungen? Fallen die auseinander
Ja so ist das im Leben. Die Verlockung ist groß und dann ist das Geschrei laut.
Lieber einmal richtig kaufen und gut is. Einer Meiner Lieblingssprüche passt da sehr gut: Man kann ein Schloß aus Scheiße bauen, aber es bleibt ein Schloß aus Scheiße! Denk mal drüber nach.
(Wie war der Werbespruch doch gleich:"Die Menschen kennen heute nur noch den Preis von allem und nicht den Wert")
Na das hab´ ich schon verstanden. Aber meine Fragen sind noch nicht beantwortet. Was ist denn nun so schleht an din Dingern?
Bin schon am Motor zerlegen.
Durch was auch immer für einen Grund hats die komplette Kupplung während der fahrt zerissen und die einzelteile sind ins Getriebe geflogen welches jetzt auch den Geist aufgegeben hat.
Was muss ich auf der scooter-classicparts page den zahlen für ne orginale komplett??gruß leo
Wirklich die komplette Kupplung....oder nur der Korb?
Ein neuer Kupplungskorb + Beläge ist deutlich günstiger als das komplette Teil.
Was ist denn so schlimm an den Nachbau-Kupplungen? Fallen die auseinander
alter Falter. Die Materialqualität!
Man kann ein Schloß aus Scheiße bauen, aber es bleibt ein Schloß aus Scheiße!
Oder: "Wenn man Scheiße gold anmalt, dann bleibt´s trotzdem Scheiße" - Nur so mal - ist mir gerade eingefallen.
Ich verkauf grad ne Cosa-Kupplung bei ebay. Ich hoffe natürlich, daß trotzdem fleißig geboten wird. Und die ist kein Nachbauschrott.
Eine gute neue Kupplung kostet mehr als 100 Euro. Das sollte man doch durchaus bedenken.
Ich hab mir mal einen Korb gekauft bei SIP für 30 Euro. Dazu die Scheiben für 15 Euro. Das macht schon 45 Euro. Und dann fehlt ja immer noch was... Das Ritzel und so weiter. Also von 30 Euro Komplettpreis würde ich auch abraten!
Micha
..... grad ne Cosa-Kupplung bei ebay. Ich hoffe natürlich, daß trotzdem fleißig geboten wird. Und die ist kein Nachbauschrott.
Wieviel Zähne hat die Kupplung?
Ich hab auf jeden Fall Interesse!
alter Falter. Die Materialqualität!
Das sind original Bajaj-Kupplungen. Da die aus Indien kommen sind die halt günstig. Daraus kann man auch nicht unbedingt schließen, das die schlecht sind.
...kann aber natürlich sein ! ????
Anscheinend hat wohl keiner so eine Kupplung gefahren. In meine 200er würde ich die nicht bauen. Aber für die 80er bin ich am überlegen.
Gibt es denn jemanden der damit wirklich Erfahrungen gemacht hat?
Mach halt...;)
Also die Ritzel un des Lager sin noch OK aber Korb, Scheiben, Federn und diese 6 kleinen Federdeckel sin nich wieder zu erkenn.
Ich kann mir au net erklären wie sich z.B. die Kronenmutter in Metallspäne verwandelt..... 
???? was war da denn los....
gruß leo
Kronenmutter in Metallspäne verwandelt.....
???
Haste von dem Malör (schreibt man das so?) mal ein Foto? - Würde mich mal interessieren, was da passiert ist bei Dir.
Micha
