mit der originalen Übersetzung drehst du das Ding zu Tode! Wenn Du nichts an der Übersetzung ändern willst, reicht ein 75ccm auch mit nem 16.16er Gaser
3.0 is sicher top!
und ja, Du wirst Spass haben, vorausgesetzt Du weisst wie man am Motor hantiert und die richtige (d.h. aussreichend grosse, v.A. zum einfahren) Hauptdüse wählt.
Wenn mindestes eine der vorgenannten Tätigkeiten Dir nicht so geläufig ist, sags lieber vorher, hier wird Dir geholfen!
Nutz die Suchfunktion und frag evtl. anschliessend drauf los. Ein Vespaaggregat ist schnell verpfuscht...
sry das ich hier jetz nochmal nen doppelpost betreibe habe das thema auch im lf bereich
was müsste ich denn da für ne düse wählen ?
habe früher mehr an automatik rollern als joguhrtbecher geschraubt und mache mir neben bei nen ford capri fertig also an
handwerklichen geschick dürfte es nicht scheitern 
gruß raphael
Des hört sich ja schon mal nicht schlecht an 
Evtl. kuckst Du hier mal rein ->
Nutzt wie gesagt noch die SuFu und kuckst Dir nach den (5-10km) Versuchen immer das Kerzenbild an, is', obwohl es auch andere Meinungen gibt, immer noch 'ne Hausnummer!
Scheu aber, bevor Du die Motorhälften trennst, nicht den Blick in 'ne Reparaturanleitung.
wo finde ich eine anleitung zum riemenwechsel bei der pk 50 xl2 automatik?
viel erfolg 
edithorium: du fährst sicher keine automatik oder? such dir aber trotzdem 'ne anleitung hier im forum, is besser so.
Also nochmal zu deinem Setup:Fahre das selbe mit nem 19er Gaser und das reicht völlig um Spass beim Fahren zu haben. 
alter ist das krass was ihr hier fürn blödsinn schreibt.
der 102er funktioniert mit dem 2020er. wenner den hat, warum soll er dann nen 19er kaufen?
der 102 ist keine turbine, okay, laufen wirds aber. ach der polini left wird funktionieren, dafür ne banane zu kaufen ist auch schwachsinn.
das einzige, was mich interessiert: ist dir bewusst, dass du den kompletten motor bis auf die letzte schraube zerlegen musst um die übersetzung zu ändern?
grüße
@chup4:Hab ich in irgendeiner weise gesagt er soll sich nen 19er kaufen???Jetzt stell ich mir die frage wer hier blödsinn schreibt?erst nachdenken dann schreiben!
Alles anzeigenist das setup so okay
aaalso
ich möchte meiner pk ( v5xt3 )mal ein wenig auf die sprünge helfen mit folgendem setup:
dr 102ccm
20/20er dellorto
polini left
und ner original übersetzung bei welcher mir der 4 gang nur extrem lang vorkommt
jetz meine frage .... würde das ganze leistungsmäßig viel bringen und auch akzeptabel sein von der
beschleunigung und der endgeschwindigkeit
gruß raphael
Für den 102er reicht ein 19/19er Gaser,und mit der originalen Übersetzung hält dein Zylinder so ca. einen Tag, naja ich bekomm ihn auch in ein paar Minuten kaputt
Nä Quatsch du kannst mit dem 102er eine Primär 3.0 fahren.
Aber der Zylinder ist sowiso nicht haltbar,mach direkt den ganzen Schritt und kauf dir nen 133er oder 136er 
[/quote]Aber der Zylinder ist sowiso nicht haltbar,mach direkt den ganzen Schritt und kauf dir nen 133er oder 136er [/quote]
Absoluter Quatsch. Warum sollte der nicht haltbar sein?
Hallo,
also ich bin den 102 polini mit 16er Gaser und Ori Übersetzung 2 Monate lang gefahren.
Hat ihm nix ausgemacht sieht immer noch aus wie Neu keine Riefen etc.
Also erzählt hier kein Quatsch wenn ihr es noch nie selber getestet habt. 
Inzwischen aber umgerüstet. 
Gruß
Christian
Also der 102cc ist ein super Zylinder für kurze Strecken oder um mal grad durchs Dorf zu fahren, aber auf langen Strecken fährst du dir den irgendwann kaputt, der wird viel zu heiss, Lange Vollgas kannste nicht fahren damit, ist natürlich super wenn man immer Halbgas fahren muss.
Ich hab mir selber einen platt gefahren auf diese weise.
Interessanter Punkt!
Wie isser nu'? So wie er oft verkauft wird, praktisch nur für Kurzstrecken, wie Tec sagt.
Oder doch, bei richtiger Handhabe, haltbar?
Also ich fand den von der Leistung echt ganz gut, aber lange gehalten hat er nicht, darum bin ich auf den 133cc Dr umgestiegen, der ist untenrum Megastark aber obenrum geht da nicht viel.
Aber jeder wie er will 
keiner der 10x ccm zylinder ist besonders haltbar ....
der einzige der dauervollgas wirklich ab kann, ist der 75 ccm.
100ccm braucht einen 19er vergaser, größer ist nicht nötig, kleiner noch machbar, aber nicht dolle.
für 100ccm muss die übersetzung geändert werden, sonst ist der spass gleich vorbei ...
