Falschluft am Zylinderfuß

Hallo,

ich hab mich schon ein bisschen durchs Forum gelesen und habe jetzt dem Bremsenreinigertest bei meiner Vespa gemacht, weil sich der Vergaser nicht einstellen lässt. Wenn ich etwas an den Zylinderfuß sprühe, geht sie aus (also Falschluft, oder?).

Habe einen gebrauchten originalen Zylinder verbaut, weil der alte kaputt war. Und neue Kolbenringe und eine neue Papierdichtung ist auch dran. Wie kann ich das Falschluftproblem jetzt lösen? Die Schrauben sind schon sehr fest, noch fester und sie reißen ab! Kann es sein, dass ich einen 50er Zylinder erwischt hab, der gar nicht auf meine Vespa passt? Ist sowas möglich?

Wisst ihr, wie ich das in den Griff kriege?

Neue Dichtung? Dichtpaste? Oder könnts sein, dass der Zylinder gar nicht passt?

Soll ich lieber wieder die Aludichtung verbauen?

Hat die Dichtung Verschleiß? Sie hat keinen Knick oder sowas, kann sie also noch nutzen?

Das sollte bei mir auch nicht das Problem sein, da ich es erst überkreuz fixiert habe, anschließend ordentlich festgezogen und, nachdem ich bemerkt habe, dass dort Falschluft gezogen wird, noch etwas fester geschraubt.

Da niemand Einwand gegen die Vermutung erhoben hat, dass der Zylinder nicht passen könnte, muss es also an der Dichtung liegen. Dann werd ichs Berserker gleich tun und es mit Aludichtung und etwas Dichtpaste versuchen. Gibts dabei noch was zu beachten?

Danke übrigens schon mal für die hilfreichen Tipps

Damit wollte ich die Frage indirekt nochmal aufrollen, ob nicht doch jemand einen Einwand hat

Ich geh jetzt mal Dirko kaufen, melde mich wieder, wenns was neues gibt.

Habe heute mal den Zylinder runtergenommen, der einzige Unterschied zum andern Zylinder ist, dass er nur 2 Überströmer hat (macht das was?).

Es gibt eine kleine Stelle auf der Seite des Auslasses, die nicht bedeckt wird vom Zylinder (vorher schon, da dort das Metall heller ist?).

Ist der Zylinderfuß nur mit einem Sprengring gesichert oder ist da zusätzlich eine Unterlegscheibe dabei?

Bei einer Explosionszeichnung ist eine Unterlegscheibe angezeigt, bei der anderen nicht? Bin hin- und hergerissen

Du meinst die Dichtung der beiden Motorhälften, oder?

Jetzt versuch ichs erstmal mit der Dichtpaste, wenns weiter nicht hinhaut, kommt die Motordichtung dran. Danke schonmal für den Hinweis.

Wäre nur noch die Frage mit der Unterlegscheibe offen

Ok, das Falschluftproblem ist im Griff. Dank Dirko. Kein Hochdrehen mehr und der Vergaser lässt sich nun wieder einstellen.

Ein Problem ist jedoch geblieben. Sie rennt jetzt nur noch laut Tacho 50. Vorher ist sie laut Tacho 60 gelaufen (mit altem Zylinder 3ÜS). Kann der fehlende ÜS so viel ausmachen? Oder könnte es noch an was anderem liegen?