Pulverbeschichten einer Vespa?

kj01 · February 22, 2008 at 17:58

hi,
hat jemand erfahrungen mit dem pulverbeschichten von vespas?
was sind die vor/nachteile zum herkömmlichen lackieren ?

gandisgarage · February 22, 2008 at 18:05

Ich würde mal sagebn fast jeder der die Vespa pulvern wollte hat sie schlussendlich doch lackiert

Wenn die Suche benutzt findest genügend Matereal darüber

Also ich würde lackieren

Toni1 · February 22, 2008 at 19:56

Ich würde auch lackieren...

s2511 · February 23, 2008 at 08:32

Lackieren ist meiner Meinung nach auch besser!

lector · February 23, 2008 at 11:58

Meiner Meinung nach ist Pulverbeschichten schon eine gute Sache.
Aber du musst halt eine komplett klatte Oberfläche haben und es darf kein Spachtel oder Zinn drauf sein.

kasonova · February 23, 2008 at 13:37

Hi ich hab Pulfer da eingesetzt, wo es auch von Hause aus schon war. 1. Hauptständer, 2. Lüfterverkleidung, den Gepäckträger (silbergrau) und einige Kleinteile. Die Oberfläche ist nicht so schön wie lackiert, aber unenpfindlicher gegen Kratzer und Flüssigkeiten.

klaus

totto · February 24, 2008 at 09:55

Würde sicher gut bei vespa felgen oder lenksäule gehn aber ne ganze vespa

tee · February 26, 2008 at 22:25

Pulverbeschichten ist top besser al jeder Lack aber wie schon gesagt Spachtel ist nicht man braucht eine perfekte Karosse

Die junge Dame ist komplett Pulverbeschichtet wegen dem Lackierten Puma ist aber nochmal Klarlack drüber gekommen

[Blockierte Grafik: http://www.reschkes.de/vcb/forum/galerie/images/pic8_1169408835.jpg]

vespawally · February 28, 2008 at 14:45

Was für ein schönes Teil!

z3ros3b · February 28, 2008 at 16:02

hab auch alles pulverbeschichtet und bin ziemlich zufrieden damit. ist einfach ne feine sache und vor allen dingen WESENTLICh billiger als lackieren.
kannst dich gerne per pn bei mir melden, falls du mehr wissen willst

würde nur lackieren, wenn der roller ein richtiges schmuckstück werden soll - bzw. wenn es auf den preis der restauration nicht ankommt, also geld keine rolle rolle spielt. preis/leistung beim pulvern is einiges besser!

Toni1 · February 29, 2008 at 23:43

Vor allem wenn unter der im vergleich zum lack dicken pulverbeschichtung anfängt zu rosten und du das erst merkst wenn du kein trittbrett unter den füssen hast oder generell spaltmasse kleiner werde o.Ä...
glaub mir mit lack wirste glücklicher

*Pellaho* · June 19, 2008 at 17:33

Zitat von tee

Pulverbeschichten ist top besser al jeder Lack aber wie schon gesagt Spachtel ist nicht man braucht eine perfekte Karosse

Die junge Dame ist komplett Pulverbeschichtet wegen dem Lackierten Puma ist aber nochmal Klarlack drüber gekommen

[Blockierte Grafik: http://www.reschkes.de/vcb/forum/galerie/images/pic8_1169408835.jpg]

Wow... ich kenn mich ein bissl aus mit ulverbischichten.... wunderschön!!
bei meiner Pk würde sich das eigentlich auch anbieten, denn sie hat kaum rost, beulen, also ist recht gut in schuss!
aber was mache ich mit den plastikteilen??

*Pellaho* · June 19, 2008 at 19:19

was kostet ne anständige Beschichtung, was eine Lackierung??

------- fürne PK 50

wer kann da was sagen...wie stehts um die demontage bzw. muss ich da schon was vorbehandeln/ schleifen??

Jim Pansen · June 19, 2008 at 20:51

Pulvern ist günstiger! Bei den Vorarbeiten wirst du nicht ums auseinander nehmen kommen, alles andere wäre stümperei......
beim lacken könntest du den Kabelbaum drinnen lassen, beim pulvern schmilzt er dir weg.
D.h. alles was nicht Metall ist muß weg!
Ein weiterer unterschied ist das das pulvern nicht so einen starken Glanz hat wie der Klarlack und es können, wenn du es nicht selber organisierst, nur RAL-Farben gepulvert werden (manchmal gibt es Ausnahmen).

Ach ja Pulver ist wiederstandsfähiger aber führt auch bei Kratzern zu größeren Problemen da man nicht einfach so ausbessern kann!

*Pellaho* · June 19, 2008 at 21:40

gibts vllt. ne anleitung zur zerlegung zwecks pulvern?

bin noch nicht so versiert

danke im voraus

Jim Pansen · June 19, 2008 at 23:04

Da gibt es nicht viel zu sagen........alles abschrauben, alle Züge und Kabelbaum raus, alle Plastik, Chromteile runter und los......
Gut merken wo was wieder ran muß (am besten beschriften und gut aufheben) ansonsten gibt es bestimmt nen Werkstatt Handbuch (oder Hilfe hier im Forum) wo beschrieben ist wie, wo, was wieder ran kommt!

Wenn alles ab ist muß der alte Lack runter.......und da scheiden sich wieder die Geister.........Sandstrahlen oder "abwaschen" (wird in nen Bad aus Lauge oder schwacher Säure, bin mir nicht sicher was es ist, in jedem Fall Chemie und nicht zu Hause zu machen) ODER du schleifst alles runter (sehr anstrengend und schwierig.....).

Für den Fall das noch Dellen vorhanden sind gilt es diese raus zu kriegen, ob mit Hammer oder Kohlestab.
Ich bringe nächste Woche meine zum pulvern und bei der hab ich spezielle Spachtelmasse benutzt ich hoffe sie hält. Wenn ja sag ich bescheid! Dann kann man auch spachteln!

*Pellaho* · June 19, 2008 at 23:07

ist zwar ne doofe frage, aber es muss alles ab?

das heißt auch motor/zyli, oder was?

also praktisch nur den nackten rahmen zum beschichter geben?

pola · June 19, 2008 at 23:08

muss am schluss so aussehen:

Jim Pansen · June 19, 2008 at 23:11

Kannst du dir ja denken.........Kabel, Dichtungen usw. noch Fragen......
Außerdem wird, damit das Pulver hält, der Rahmen statisch aufgeladen.....damit wäre der Motor richtig hin........

ALLES MUß AB!

*Pellaho* · June 19, 2008 at 23:16

oh mein gott, das sieht ja richtig nach arbeit aus!
aber sicherlich ne lohnenswerte sache!

danke nochmal