Die Kombination von Kurzhub und Kurzgas ist möglich und sogar besser auszuführen als ohne. Der Hintergrund: Die Fahrtrichtungsanzeiger dürfen sich eigentlich nicht drehen. Das ist bei einem originalem Lenkerkopf ziemlich schwierig, da ja Gas und Schaltrohr drehen. Bei einem Kurzhubgriff nimmst Du ein Polinigasrohr, welches fix im Lenkerkopf mit einer Klemmschraube befestigt wird und setzt den Kurzhubgriff aussen drüber. Beim Gasgeben wird nun das ganze Schaltrohr nicht bewegt und der Lenkerendenblinker bleibt fix.
Wenn Du beim Tüv mit so einem Projekt ankommst und dann Deine Lenkerendenblinker wieder austragen willst, kann ich mir vorstellen, dass es dem verantwortlichen Sachverständigem am Ende an Verständnis mangeln wird. Abgesehen davon, werden Ausnahmegenehmigungen für Motorräder > 125ccm gar nicht, oder nur sehr,sehr schwer erteilt.