Tipps für Vespakauf

hello Mrs Valentine,
anfällige Modelle gibt es eigentlich nicht.
Frau brauch etwas Glück beim Kauf.
Für 700,- kannst Sie was ordentliches finden

erspare noch 2000 euro und dann kauf dir die LX
und am besten in blau
LG;D

oja, super tip!
Wer will denn so ne Automatikschüssel fahren

ich ja ich!!
bin 15 und sie is neu und wunderbar für mich ...wirklich!

Glückwunsch
Aber ne alte Vespa ist was ganz anderes

wie ist das gemeint?

Ne LX fahren ist nicht das gleiche wie das Fahren einer klassischen Vespa

und wieso? was ist wenn ich ne "S" hätte???

kannste dir ja noch mal irgendwann holen die "S" ...

@vespatraum

was verstehst du eigentlich unter klassischer vesoa >> eine ZIP oder SFERA ??!?!?!?!?

ich sags nur ungern aber Plastik gehört in den gelben sack und nicht auf die straße

die Klassische Vespa hat handschaltung, min. 3 Gänge und ist größtenteils aus stahlblech

@ valentine

für 700€ bekommst du eine gute PK 50 die sind pflegeleicht und robust

rally221

Die LX hat nicht viel mehr Plastik als eine PK XL 2. Trotzdem sehen die Dinger Scheiße aus und sind für 700 Euro -um mal an die ursprüngliche Frage zu erinnern- nicht zu kriegen.

So ganz langsam beginnt die Luft aber auch schon bei 700 Euro dünn zu werden. Dafür eine V50 zu bekommen (wahrscheinlich DAS Modell, was sich der Laie unter einer "alten 50er Vespa" vorstellt), an der nicht "nur noch der Vergaser gereinigt und eingestellt werden muss" ( ) und die ansonsten in gutem, unverbastelten Zustand ist und deutsche Papiere hat, ist fast unmöglich geworden.

Für das Geld bekommt man momentan in anfängertauglichem Zustand, d. h. ohne Basteleien einfach draufsetzen und losfahren, tatsächlich nur PK Modelle.

@ vespaTRAUM<3: Mag ja sein, dass du dich über deinen von Papi gesponsorten neuen Roller in blau und mit beiger Sitzbank freust, aber sieh doch bitte ein, dass sich die Begeisterung für die Automatikmodelle aus dem Hause Piaggio hier eher in Grenzen hält. Gleichgesinnte findest du vermutlich eher im .

hm die Preise werden bei jedem Sonnenstrahl wieder etwas teurer werden. Die Saison beginnt und lässt die Preise kräftig steigen !

die sind schon ganz gut.
Gibt PKs, XL1 und XL2
Die XL2 lassen sich am einfachsten Schalten und auch die Kupplung ist sehr leichtgängig.
Haben aber leider schon recht viel Plastik verbaut ...

Hallo,

für 700 €
kriegst du eine fast 2 gute PKs
eine gute Special wenn Du Glück hast, eher eine so lala
eine Blechnase (Rundlenker) in Tüten

wenn wirklich bei 700€ Schluss ist würd ich ganz klar PK raten

ich hab über die letzten 20Jahre ausgiebig ausprobieren können (fast täglich gefahren, die XL2 vielleicht etwas weniger)

im Handling fand ich Sie alle recht gut, für mich war die XL2 sogar ein bisschen zu schwammig im Schalten etc. - auf jeden Fall vor allem beim Schalten (finden des Leerlaufs an der Ampel) viel bequemer als die früheren Modelle. Das und die problemelose elektronische Zündung und 12V Elektrik (die ohne Blinker hatte noch 6V) sprechen trotz optischen Nachteilen für die PKs.

hier noch ein paar Anmerkungen zu den Modellen:

frühe PK (ich hatte eine 50s): hier ist eigentlich nur die Kaskade (Hupe noch in der Kaskade wie bei der PX) und das Oberteil des Lenkers Plastik, runder schwarzer Tacho-ich weiss nicht obs Nostalgie ist, aber die würde ich eigentlich empfehlen - nur die Dinger sind jetzt auch schon 25 Jahre alt

XL-1: dünner Schnabel, Hupe im Beinschild, ansonsten identisch zu den frühen Modellen: technisch eigentlich keine Unterschiede : auch serh empfehlenswert, da noch etwas jünger

XL-2: wie oben gesagt viel Plastik, der Lenkerkopf besteht komplett aus Plastik, die Schrauben reissen gerne aus, wenn z.B. Birnen ausgetauscht werden müssen, der Tacho bleicht aus und die Farbbeschichtung unter dem Plexi bricht durch Sonneneinstrahlung, Kotflügel ist aus Plastik (sehr unangenehm da bei einem kleinen Rempler schon der ganze Vorbau demontiert werden muss), am Hintern auch noch ein Plastikteil ohne grösseren Sinn und Zweck
irgendwie musste ich dauernd den blöden Lenker runterbauen (dann klemmt die Tachowelle und reisst ab)- ich fands irgendwann nicht mehr spannend

ansonsten von Motor/Leistung /Zuverlässigkeit kein Unterschied - sind auch im grossen und ganzen echnisch identisch

alles in allem würde ich zu den früheren PKs raten - möglichst nicht verbastelt, möglichst wenige km - und da gibt es für unter 500€ einige gute - allerdings haben die auch inzwischen ihre 10Jahre runter und Du musst damit leben, unfrisiert an der Ampel von den Baumarktrollern abgehängt zu werden, die neu immer noch billiger waren - aber das ist halt ne Stilfrage

Viele Grüße,

Stef

Für den Anfang würde ich dir auch zu einer PK raten. Holst du dir direkt ne Special dann kommst du mit 700€ nicht weit und wenn du mal nen Unfall hast, was als Anfänger ja doch schneller passieren kann, dann brauchst du auch ganz schnell neue 700€ zum wieder herrichten.

Wenn du einmal infiziert bist durch eine Pk, dann sparst du automatisch auf eine V50 oder dergleichen Aber dann hast du Zeit zum suchen und kannst eventuell mit mehr Erfahrung im schrauben auch eine nehmen an der mehr gemacht werden muss.