Keine Leistung nach Gang einlegen

    Hi zusammen,

    ich hatte bei mir den Simmerring gewechselt und soweit alles wieder zusammengebaut. Jetzt bin ich 3 Tage rumgefahren und alles war O.K. Plötzlich habe ich das Problem, dass nach einlegen der Gänge trotz vollgas erstmal sehr langsam beschleunigt wird. Also die Vespa zieht so gut wie gar nicht. Das höchste der Gefühle ist im 4 Gang 35 Km/H mehr geht nicht bei vollem Gas. Wenn ich bei fahrt dann kurz den Kupplungshebel ziehe, dreht der Motor nochmal richtig hoch, wenn ich dann loslasse kommt ein kleiner schub. Ich weiß nicht ob ich das Problem jetzt in richtung Kupplung einordnen soll oder Vergaser?

    MfG.

    Zitat

    wie hoch dreht denn der Motor im 4. Gang bei Vollgas?
    Hohe Drehzahl, niedrige Geschwindigkeit -> Kupplung


    Der Motor dreht schon relativ hoch, aber wie gesagt, wenn ich im 4 Gang bei Vollgas und ca. 35 Km/h die Kupplung ziehe dann dreht der Motor nochmal merklich höher. Endgeschwindigkeit liegt bei schlappen 35 Km/h. Wenn es irgendwo bergauf geht, dann geht die Geschwindigkeit nochmal runter.Gester bin ich ohne Probleme bis auf 50 Km/h gekommen. Mh, was meint ihr?

    2 Mal editiert, zuletzt von nice (October 3, 2009 at 13:45)

    Das Problem liegt ziemlich sicher im Bereich der Kupplung. Sie schließt nicht richtig, schleift also permanent so, als würdest Du den Kupplungszug leicht gezogen haben -> hohe Drehzahl, wenig Leistung am Rad. Da sie aber hin und wieder dann doch etwas besser schließt (Kupplung nochmal ziehen) ist es wohl keine Einstellungssache am Kupplungzug, sondern tatsächlich eines im Bewegungsablauf an der Kupplung selbst.

    Hallo,

    ich habe jetzt meine Kupplung auseinander gebaut, leider kann ich nicht richtig beurteilen ob tatsächlich die Beläge platt sind? Ich habe mit dem Handy zwei sehr dürftige Fotos gemacht, aber evtl. erkennt einer von euch trotzdem den Zustand, oder kann mir so tipps geben. Auf dem ersten Blech habe ich ein paar streifen (kratzer) gesehen. Vom Sicherunsring aus gesehn war der erste Kupplungsbelag am meisten abgenutzt, die dahinter sahen besser aus. Kann einer helfen?

    MfG

    Na jetzt hast du die Kupplung auseinander, Beläge kosten nicht die Welt, also am besten Neue rein.
    Die Bilder sprechen dafür. Gute Korkbeläge sind glatt bzw. plan und haben "scharfe" Kanten... Also ganz anders, als bei dir...;)

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?