Tank entrosten:
Ausbauen und mit Lösemittel auswaschen. Aus dem Drogeriemarkt ein Paket Zitronensäure kaufen. Den Tank mit heissem Wasser füllen und das halbe Paket hinein kippen und verrühren. Zwei Tage ziehen lassen, fertig.
Lusso Lenkrohr in PX alt:
Das Lenkrohr passt nicht ohne weiteres, es muss eine Nut für das Lenkschloß gefräst werden.
Was den Cut angeht, so sollte das gehen, aber auch hier gilt: Erst überlegen, dann sägen. Sprich Dich mit dem Prüfer ab oder hol Dir einen Termin bei S&S.
PS:
Es wird ja schon von mir erwartet: Mach es nicht, es wird scheiße aussehen. 
Braver Pornstar 
Dem kann ich mich nur anschliessen! 
MFG
Thomas
PS:
Es wird ja schon von mir erwartet: Mach es nicht, es wird scheiße aussehen.
Was wird Scheiße aussehen? Die Lusso Gabel in Alt oder der Cut?
P.S. Nut fräsen Lenkradschloß ? Dachte die PX Alt hat keines?
Er meint den Cut !!!!!! Die Vespa verliert dann ihr eigentliches Aussehen.Und das mag nicht jeder. 
Rene
Ich hab ja eine in Original Optik und eine die ich halt bissl anders machen will 
Und ich find das garnet mal sooo schlimm, aber ich müßte mir nochmal paar andre Cuts anschauen, aber wo seh ich da die verschiedensten hab schonmal bei diesem Scooterprinz oder wies heißt geschaut aber da gibbet ja auch net alzuviele
P.S. Was meinste mit Lösemittel was zum Sprit rauskriegen oder wuz meinste? Könnte ich ja doch sonst mit Nitroverdünnung oder so auswaschen ?
Falsch gedacht! Die PX alt hat natürlich auch ein Lenkschloß. Wenn Du die Lusso Gabel in einen alten Rahmen stopfen willst, solltest Du doch auch einen haben. Mir ist kein Modell bekannt, dass ohne Lenkschloß gebaut wurde. Mit Lösemittel meine ich alles was entfettet. Das kann Nitro- oder Universalverdünnung sein. Aceton, MEK, Isopropanol etc. Es geht darum den Ölfilm aus dem Tank aus dem zu bekommen bevor mit der Zitronensäure der Rost entfernt wird.
Mit fräsen meinst du jetzt den cut anzubringen,oder?!Dafür ist der dremel das falsche werkzeug....würde dir eher zu einer Karosseriesäge oder Schwingsäge raten....
Fräsen war auf die neue Nut fürs Lenkschloß in der Lenksäule bezogen, da die vorhandene Nut in der Lussolenksäule nicht zum Lenkschloß des PX Alt Rahmens passt.
Bei den ganzen Cut-Planungen würde ich VORHER mit dem TÜV Rücksprache halten, weil dem Cut im Video die Fahrgestellnummer zum Opfer gefallen ist und diese neu angebracht werden muss. Sowas bietet natürlich Potential für Betrügereien, z. B. könnte ein geklauter Rahmen verwendet werden. Um dadurch bedingten Ärger zu vermeiden, auch wenn der Rahmen dein rechtmäßiges Eigentum ist, sind Absprachen unumgänglich.
