hallo
habe eine v 50 baujahr 64 laut fahrgestellnummer ohne typenschild
wollte jetzt papiere beantragen und bekam nur die antwort die fahrgestellnummer ist keine deutsche nummer
am mitteltunnel sieht man aber noch die löcher vom schild
da ich das typenschild nicht mehr habe frage ich nun was kann ich machen
seitlich neben der fahrgestellnummer befindet sich noch eine nummer für was ist die?
vielleicht kann mir hier jemand helfen
Hi, die Nummer sieht so aus; links vor dem Stern der Type, zwischen den Sternen die FIN (Fahrzeug Ident Nummer)
ja diese nummer hab ich auch und links steht die nummer mit den drei buchstaben voran wie auf dem bild oben drüber
aber anscheinend wurden in deutschland auf dem typenschild andere nummern vergeben
Das kann eigentlich nicht sein, denn DGM heißt Deutsches Gebrauchs Muster. Allso rein deutsch. Warum kaufst Du dir nicht ein Blankoschild lässt die Nummern eunschlagen und nietest das mit ner Popnietenzange an? Wo stammt die Vespa denn her? Hast Du auch eine Nummer in der Art V5X1T oder so?
natürlich die v-nummer ist du und in der seitenbacke eingeschlagen
beim beantragen der papiere heisst es diese nummer ist in deutschland nicht da
hab doch im forum schon mal gelesen dass vespas in italien gebaut und nach deutschland geliefert wurden
hier wurde ihnen dann auf dem typenschild eine neue nummer verpasst mit der sie in deutschland registriert sind
was nun typenschild ist nicht mehr da
Die Abkürzung DGM hat mehrere Bedeutungen. Da es sich um ein Fahrzeug aus italienischer Produktion handelt, ist kasonovas Angabe nicht so ganz zutreffend.
An der Vespa steht DGM mit nachfolgender Nummer dafür, dass die entsprechenden Bauteile von der Direzione Generale per la Motorizzazione Civile geprüft und freigegeben wurden. Die Aufgaben der Direzione Generale per la Motorizzazione Civile dürften in etwa denen des deutschen Kraftfahrtbundesamtes entsprechen und auch die Erteilung von Betriebserlaubnissen/Homologationen beinhalten. Es handelt sich also nicht um eine einzigartige Nummer, wie es Fahrgestellnummern sind, sondern alle gleichartigen Fahrzeuge tragen diese Nummer.
Wie schon richtig erkannt wurde, haben die in Deutschland ausgelieferten Fahrzeuge teilweise abweichende Nummern am Rahmen und der angenieteten Plakette. Wenn die Plakette und die Papiere weg sind, kann also niemand mehr wissen, was für eine "deutsche" Fahrgestellnummer das Fahrzeug mal hatte. Wenn Piaggio deshalb keine Papiere ausstellen will schätze ich, dass der einzige Weg zu deutschen Papieren daher wohl oder übel über den TÜV führen muss - also gleiche Prozedur, als wenn das Fahrzeug aus dem Ausland gekommen wäre.
bei mir steht nicht dgm sondern igm aber das ist ja anscheinend egal
welche kosten kommen dann beim tüv auf mich zu und was brauch ich da alles
Hierzu bitte die Suchfunktion nutzen, exakt dieses Thema wurde schon x-mal in aller Ausführlichkeit besprochen.
jetzt hab ich noch eine nummer gefunden die ist oben neben dem tank eingeschlagen und beginnt mit einem buchstaben und fünf zahlen
Laut GSF soll es sich dabei um die "Artikelnummer" des Rahmens handeln.
wenn damals auf dem typenschild andere nr vergeben wurden sollten die doch im ramen auch wo sein
das schild ist ja nur genietet und schnell austauschbar (da ist doch diebstahl tür und tor geöffnet)
