servus,
nachdem das thema mit gaserstellung schon durch is (danke an der stelle an die teilnehmenden),
widme ich mich nun der richtigen düsennadel, die meiner meinung nach bei mir nich passt (untenrumm zu fett, in der mitte leicht zu mager und oben noch mehr)
kann leider nicht eine korrekte beschreibung der unterschiedl. düseneigenschaften finden.
es gibt K und U und dann mit 3 bis 4 zahlen dazu.
kann jmd abhilfe schaffen?
danke schon mal dafür! 
Klick Klack Scooter Center Katalog Seite 117
Zwar nur der kleinen 30er aber das Nummern/ Zahlen Prinzip ist das gleiche.
Die Liste für den Großen müßte im Dellorto Handbuch stehen.
Mußt du mal als PDF nach Googeln 
danke dir kimme!
da liegt aber auch das hauptproblem.
die düsenbezeichnungen weichen echt sehr ab, und sind auch noch scheinbar sehr gaserabhängig.
ich hab eine drin da steht K3 drauf.
dieses blöde dell'orto handbuch hab ich noch nicht öffentl. im www gefunden.
zu viele düsen für zu viel verschiedene gaser! 
Düsennadeln gibts über hundert für den Delo.Im SCK Klassik Katalog auf Seite 76 steht auch wissenswertes über die Nadeln drin.Berti das ist ja das blöde da hat jedes Mopete eine andere Nadel bekommen da kommt was zusammen in den Jahren.
In englisch gibts den Manuel hier
Die Nadelliste selbst ist dann Hier auf Seite 6
Die Idee vom Brenner ist auch Top.
Die Seiten 60-79 aus dem alten Katalog kannt du hier saugen
Damit und anhand der Tabelle sollte die Nadelwahl nicht mehr so schwer fallen.
DU bist der größte 
danke!
jetz muss i noch rausfinden warum es da unterschiedliche buchstaben gibt, für gleiche gaser (ehrlich so gelesen) dann weiß ich alles!
SUPER FETTKIMME
....habe die Ehre...
so,
jetzt stellt sich noch die mir nicht eindeutig zu klärende frage, in welchem verhältnis sich das gemisch bei längerem oder kürzerem konischen teil (c) verändert.
heißt es länger dann langsamer anfetten/magerer oder heißt es früher weil länger konisch?
bei mir ist der teil B i.O. mit der HD und der teil A denk ich auch, weil untenrumm fett genug, aber genau dazwischen ist es scheinbar zu fett, aber dann stellt es sich zu mager raus wie durch das rasseln beim gas wegnehmen (von vollgas)
also meine K3 ist A 2,50 B 1,50 c39 (wo dann entweder etwas kürzer oder länger sein sollte) 
Mit länger oder kürzer sollte das eigentlich nichts zu tun haben. eher der Winkel.
Der letztendlich zusammen mit dem Mischrohr den jeweiligen ZulieferRingspalt bildet.
So muß zb. ne K4 über den gesamten Bereich fetter sein.
Der Gesamtweg der Nadel bleibt bei 39 aber oben ist der A Durchmesser etwas geringer bei gleichem B Durchmesser.
Ergo flacherer Winkel gößerer Ringspalt,mehr Sprit.
Zickt sie dann im A Bereich zu fett muß man eventl mit ner anderen ND gegesteuern
Oder sprotzt sie oben B Bereich rum muß auch die HD nen Nummer kleiner.
Deshalb sind Referenzwerte so wichtig sonst braucht man nen reichhaltigen Düsen und Nadelset. 
Persönlich habe ich nie so ne Riesen Dellos (Was hattest du genau für ne größe und Tüp jetzt ...35???)
gefahren und hier in Berlin fährt nur Frank GSF Griesgnaddelt son 35>38 Teil.
Was immer erst freigerotzt werden muß und sehr digital gefahren wird.
... was noch hinzukommt, ist E und D im nadelbereich. wie macht sich DAS denn überhaupt bemerkbar, weil das ja nur teile des c breichs innerhalb des c breichs sind, der ja je vorhanden ist. soll heißen es muss ja bei jeder nadel ein gewissen E und D bereich vorhanden sein, oder hab ich das missverstanden?
die anteilnahme nimmt ganz schön ab hier 
die anteilnahme nimmt ganz schön ab hier
Ich würd mal sagen gleich null
Meine einer kann wenig zu dem unbekannte Tier beisteuern.
Die Dellos sind zwar in der Anschaffung billiger aber man sollte dann auch ein reichhaltiges Düsen und Nadelset haben
Um mich da reinzudenken fehlt mir die Lust und Zeit.......aber interessieren täts mich schon.... was da so geht..
Auf meine Motoren hämmer ich aktuell lieber nen schönen TMX 30 , Keihin PWK 33 oder Mikuni 34 Schrägstromer.
Am besten im GSF nen Thread aufmachen, Lammys sind mit den Teilen noch oft zusehen.
schade ist nur, dass da wirklich KEINER was dazu sagen kann, also echt so gut wie kein korrektes wissen da ist!
das wundert mich (vor allem bei den rollergöttern, die hier teilweise im forum unterwegs sind!)
wo sind die herren der alten schule hin? 
Das ist aber eine schöne Umschreibung für alte Säcke 
Der alte Sack hat mal in den alten Unterlagen geblättert
Martin Scootermutant hatte mal nen 200 Malle mit umgebautem PSP
PHBH 32 Winterbedüsung HD 138,ND 40,Mischrohr DQ260, Nadel U7
gleicher Motor im Sommer magerbedüsung 135 HD ,ND55 ,Mischrohr DQ262,Nadel K22
Zeigt schon mal schön wieviel Teil die Dellodüsenkiste beinhalten sollte...10 Mischrohrer 20 Nadeln,30 Düsen....
Ein anderer Malle 210 wenigstens schon Flachschieber...VHSB 34 HD 138, ND 45 ,K22 Nadel
Sind wie gesagt nur Notizen aus der vor Internet Zeit zum Erntfall kam es nie ......
Habe gleich vom Dello 30 den Sprung auf 34 SS Mikuni (Aprillia RGV /Suzuki RS) bzw. TMX30 gemacht.
Die großen Dellos 35 > in meinen Augen nur noch Einsteiger Quartermeilen Gaser .
Die Dinger sind billig um die 50 Oisen weil sie sich nie sauber über das ganze Band einstellen ließen.
Für nen Daily Runner Setup rüsseln sie eh zuviel Saft durch
Ich würde mir K21-22-23 bestellen
Erstmal am vorhanden Mischrohr testen,notfalls je nach Reaktion ein Rohr größer bzw. kleiner
HD Set von 132-135-138-140-142 sollte minimum vorhanden sein
