Hi bin grad drauf und dran meinen neuen zylinder einzubauen jetzt habe ich gerade wie im forum beschrieben vorsichtig die kolbenringe von oben drüber geschoben auch auf das stiftchen wo die öffnung sitzen muss vom kolbenring hab ich geachtet...
Meine Frage jetzt... wenn ich den kolben jetzt in den tzylinder gleiten lasse stoppt er an den kolbenringen ?! ist das normal ?
hab die kolbenringe wirklich nur ganz vorsichtig drüber geschoben.
Will nichts kaputt machen.
Danke schonmal 
hi
in den riefen für die kolbenringe findest du etwas versetzt 2 nippel.
du musst die kolbenringe so zusammendrücken das die beiden enden plan an dem nippel anliegen
und dann den kolben vorsichtig in den zylinder fahren und dabei die kolbenringe genau in position halten!
ist etwas knifflig aber klappt schon 
wichtig ist das der kolben absolut leichtläufig hineingleitet, darf nirgens klemmen.
leg ihn am besten davor noch ein paar stündchen in motorenöl ein ( lauffläche, kolbenringriefen und kolbenringe selbst bestreichen)
grüße
andy
mit motorenöl meinst du jetzt das öl was man auch in den tank mit rein leert oder ? 
hi,
genau. am besten mineralisches öl, ist zum einfahren auch am besten geeignet.
gruß
andy
alles klar vielen dank ! 
Ich wach das immer mit einem ca. 1 cm breiten Band. Einfach und die Ringe, mit einer Hand spannen festhalten und Kolben in den Zylinder schieben.
hi,
wenn die stricke reissen und man keinen nerv mehr hat am besten aufhörn,
en bierchen trinken und nach ner viertel stunde nochmal mit vespa_jo's methode versuchen.
viel glück
Wozu soll er den Kolben in Öl einlegen? Saugt der sich dann mit Öl voll? 
Es reicht, wenn du die Laufbahn im Zylinder vor dem Einbau mit dem Finger mit 2 Taktöl einreibst. Dann mit einer Hand die Kolbenringe zusammendrücken, mit der anderen Hand gleichzeitig den Zylinder aufschieben.
hi,
( lauffläche, kolbenringriefen und kolbenringe selbst bestreichen)
meint ich damit,einlegen ist nur son tolles wort 
ach und ganz vergessen, überströme entgraten!
gruß
andy
ach und ganz vergessen, überströme entgraten!gruß
andy
oha 
Also ich dachte immer dass das eigentlich ganz einfach wäre. Also einfach Zylinder bestellen und dann eben die Arbeit verrichten, aber Überströmer entgraten ? Die sollten doch eigentlich aus der Fertigung so kommen, dass man da nichts mehr machen muss außer eben ggf. etwas einschmieren etc..
Gruß
hi,
mir kams schon vor dass 1-2 mm lange metallspäne an den überströmen abstanden.
und das bei beiden der bekannten tuningzylindermarktführer
ist ja in ner viertel stunde gemacht.
gruß
andy
hi,
mir kams schon vor dass 1-2 mm lange metallspäne an den überströmen abstanden.
und das bei beiden der bekannten tuningzylindermarktführerist ja in ner viertel stunde gemacht.
gruß
andy
jaja klar ich wollte damit nicht sagen, dass es eine unmenge an arbeit wäre 
aber nervig wenn man einen neuen zyli kauft.
ich hoffe bei meinem neuen ist das nicht der fall 
der soll drauf mit neuem gaser und neuer übersetzung und dann ist guut
gruß
hi,
umso nerviger sind metallspäne im motorraum bzw. zwischen kolben und zylinder
gruß
andy
hi,
umso nerviger sind metallspäne im motorraum bzw. zwischen kolben und zylinder
gruß
andy
ja davor hab ich auch angst...das mir irgendwas (dank meiner tollpatschigkeit und verplantheit 
) mal wieder reinfällt
mir ist neulich schon was beim tacho ausbau reingefallen
Gruß 
Schaaaaaaaaaaaatz, rufst du kurz bei SIP an? Hab schon wieder en Schraubenzieher im Getriebe... 
Schaaaaaaaaaaaatz, rufst du kurz bei SIP an? Hab schon wieder en Schraubenzieher im Getriebe...
Hallo
ich bezweifle stark das ein Namenhafter Zylinderhersteller(hust 
) seine Kolben vor dem Verkauf nicht entgratet. Ich meine Kinderspielzeughersteller achten auch darauf ob ihre spielzeug messer vor dem Verkauf rund geschliffen wurden.
Gruß
hi,
die frage ist eben immer wie gründlich.will ja keinen verurteilen, vll hatte ich einfach nur pech.
gruß
andy
wäre mir auf jeden fall neu 
Gruß
wie auch immer.
schmotz dein kolben mit öl voll und schau nach ob nich unbedingt 8mm SPAX-Schrauben aus deinen Überströmen rausstehen
gruß
andy
